高縣鄉道日記

回高雄後有點不知道要幹麼,就趁著騎鐵馬鍊體力的時間,好好來看一下高雄縣的鄉道吧!
而且維基百科上的高雄縣鄉道付之闕如,不如我就效法蛋頭大的精神,來幫忙勘查一下~不過除了以前走過的之外,目前只能夠探查我家附近的鄉道,而且沒有照相,畢竟敝人體力有限,其他的就先隨緣(線名藍色代表已走過確認,紅色代表路線中斷)。

※未探勘之路線資料來自縣政府的網頁,內容相當詳細!


本篇已停止更新※ >>> 請至這裡觀看。
高1線:缺號

高2線(湖內→太爺 // 1.35km): ∟網誌
起點湖內[台17甲岔路]→中正路→葉厝甲終點太爺[台1/高2-1岔路]
為連接舊濱海公路與台一線的重要道路,全線人口分佈密集

高2-1線(太爺→海埔 // 1.35km):
起點太爺[台1/高2岔路]→中華街→湖中路岔路[高4岔路]終點海埔[台17甲岔路]
全線二線車道,為太爺海埔間聯絡道路。

高3線(白砂崙→興達港 // 6.57km):∟網誌
起點白砂崙[台17甲岔路]→白砂路→茄萣路二段→茄萣→茄萣路一段→頂茄萣→成功路左轉→仁愛路右轉→崎漏路→崎漏→崎漏三街→崎漏一街→濱海公路左轉共線[台17線岔路][台17線岔路]終點興達港
※經茄萣、崎漏舊市街,路幅單線。出聚落後路幅多為雙線車道,沿途相當多老舊的房屋、洋房。終點部份原終點牌已拆除,目前指標皆將興達港聯絡道路編為高3線,但沿途無里程牌、終點牌。另,興達港邊有一毀損終點石碑,疑為高3線原終點。

高3-1線(白砂崙→下茄萣 // 2.25km):
起點白砂崙[台17甲岔路]→莒光路→新庄巷右轉終點下茄萣[仁愛路岔路](和橋)
前一公里餘為都市計畫道路,已為四線道路,其餘路段僅單線路幅,與本線並無相連。

茄萣鄉鄉道地圖點圖放大


高4線(圍子內→公館村 // 6.1km):∟相簿
起點圍子內[台17甲岔路]海埔[台17甲岔路]左轉中華街74巷右轉[高2-1岔路]終點公館村[台1岔路]
在漁塭中東繞西繞的奇妙鄉道,全線都有畫設雙邊白線,轉彎處多但辨識無虞。

高4-1線(縣界→湖內 // 0.15km):
起點二層橋終點湖內[台1岔路]
本線又做「南高155」,為台1舊線,該路已封閉,此編號無實質意義。
※本線於民國62年資料為南高147-1線。

高5線(大湖→竹滬 // 3.8km):
起點大湖[台1岔路]→民族街→[高5-1岔路]左轉湖內[台28岔路]正義社區→華山路→終點竹滬[高8岔路]

高5-1線(忠孝街→湖內 // 0.75km):
起點忠孝街[高6岔路]終點湖內[高5岔路]
全線單線道。

高6線(海埔→田尾 // 1.75km):
起點海埔[台17甲岔路]→忠孝街→[高5-1岔路]終點田尾[台1岔路]
全線二線車道,為聯絡濱海公路及縱貫線之用。

湖內鄉鄉道地圖點圖放大


高7線(營前→峰田 // 10.6km):
起點營前[台28岔路]→大智路→一甲[高10岔路、左轉]→一甲路右轉[高10-1岔路]→大社路→大社→大同路左轉路竹站[高17/高18岔路]→復興路→三埤[高17-1岔路][高11岔路][高16岔路]為隨→為隨東路→[平交道]允成工業區→為隨西路→新樂街→[穿越高28嘉新陸橋下]終點峰田[台1/台19甲岔路](北岡山)
※從路竹起,高18+本線至岡山為舊縱貫道的一部分。
※一甲路段為老市街,轉彎處甚多需留意岔路口。其餘路段為二線至四線不等,岡山鎮內多工廠且重車多,行車需注意。目前平交道以南在施工拓寬,雙向管制行車(09-11-1)。
※民國93年公報:原高7-1線 0K+087-1K+033路段併大社至一甲路段,調整路線編號,納編為高10-1線,路線稱一甲-路竹,里程 2.267公里(原里程1.033公里),原高7-1線解編。

高8線(竹滬→路竹 // 3.4km):
起點竹滬[台17岔路]→華正路→[高5岔路]→延平路→終點路竹[台1岔路]

高9線(石案潭→埤仔尾 // 6.05km):
起點石案潭[高12岔路]→中正西路→崙頂[台28岔路]港後岔路左轉光德寺廟埕右轉中港橋後左轉中甲[台19甲岔路]右轉共線埤仔尾左轉營盤終點埤仔尾[高13岔路]
大部分為農場、果園景觀,港後部份因為找不到3k里程牌所在位置,導致關鍵路線還無法確認,但若依據路面養護情況,以上述路線為正確,若以新設置3.5k里程牌(於中港橋)推測,路線則經過信義路並穿越聚落。

高10線(鄉鎮界→小下坑 // 5.05km):
起點岡山路竹鄉鎮界[台1岔路]→大仁路→[平交道]一甲[高7岔路*2][高10-1岔路][跨越國1](有舊線)→太平路→下坑[高11岔路/高12岔路]→大德路→終點小下坑[大坑路277巷36弄岔路]
※除下坑後路段為單線道外(可雙向行車),餘皆二線車道。本線聯絡一甲及下坑兩大聚落,交通重要性十分重要,終點則位於一處聚落外的雞舍旁。

高10-1線(一甲→路竹 // 2.267km):
起點一甲[高10岔路]→信義路→[高7岔路]大社→大社路→[平交道]終點路竹[台1岔路]
※全線四線車道,途經路竹鬧區,與高18線同為路竹最熱鬧的區域。
※據92年公報資料,本線舊為高7-1線(台一線上仍可見7-1指標),里程2.267公里,原線解編。

高11線(下坑→三埤 // 4.15km):∟網誌
起點下坑[高10岔路]→下社路右轉0.2k→雙岔路右轉0.35k[一高涵洞]終點三埤[高7岔路]
※下坑聚落內雖多岔路但有指標(往岡山),過涵洞後一路皆為漁塭景觀,沿途無聚落。全線為單線車道。

阿蓮鄉鄉道地圖點圖放大


高12線(下坑→阿蓮 // 7.2km):
起點下坑[高10岔路]→太平路→新生路→新園[台28岔路]中路右轉[台39岔路/高鐵]石案潭[高9岔路]青旗甲頂厝→民生路→終點阿蓮民權路
※終點位於民權路上,未與184舊線銜接,怪哉!本線除中路部份路段為單線車道外,其餘皆為二線車道,聚落外道路多有栽植行道樹,美侖美奐。

高13線(峰南→穎源 // 6km):
起點峰南[高37岔路]→山腳路→仁愛路左轉埤仔尾[高9岔路]新廍[高13-1岔路]左轉→岔路右轉4.6k[小岔路左轉]終點穎源[高14-1岔路]
※為大崗山風景區西側道路
※穎源(山腳)西側有新闢一條連外道路連接高13與高14-1
※沿途有相當漂亮的綠隧路段,景色怡人,可惜行經軍區無法任意拍照。

高13-1線(新廍→九鬮 // 0.95km):
起點新廍[高13岔路]終點九鬮[台19甲岔路]
※大崗山風景區與台19甲線的聯外道路,里程雖短但都種滿了路樹。

岡山鎮鄉道地圖點圖放大


高14線(嘉興→埤尾仔 // 12.55km):
起點嘉興[台19甲岔路]→嘉華路→[國1涵洞][高鐵]→華崗路→[高15岔路]大埔[高15岔路][高28岔路][高14-1岔路]→山隙路→[高29岔路]山隙菜堂寮山下[高37岔路]→新興路→廍洋牛稠埔(新興)[高14-2岔路]→七星路→牛路彎終點埤仔[高38岔路]
嘉興一帶工廠多,過高速公路後就開始直線爬坡路段。至山隙爬上大崗山鞍部,抵廍洋(田洋)、牛稠埔。過這兩處聚落後沿途甚為荒涼,有好幾公里都沒有人居住。

高14-1線(潭底→山隙 // 6.85km):
起點潭底[台19甲岔路]→潭底路→玉庫右轉→玉庫路→瓦窯左轉[台19甲岔路]復安右轉[台19甲岔路]→穎源路→穎源[高13岔路]中崙寮終點山隙[高14岔路]
潭底、玉庫都是相當古老的聚落,起點~玉庫多為單線道。穎源、中崙寮有急彎。穎源路段有單線道

高14-2線(牛稠埔→大崎頂 // 2.65km):∟相簿
起點牛稠埔(新興)[高14岔路]→大新路→[高42岔路]大崙頂終點大崎頂[高40岔路]
起點開始的陡下上坡段為單線車道,過溪後轉二線車道,本線地勢較高,可聯絡高14與高40線。

高15線(前鋒子→岡山收費站 // 3.05km):
起點前峰子[台19甲岔路]→前鋒子農場→挖子三街右轉大埔[高14岔路]左轉共線→大埔二街右轉[高鐵]舊挖仔(漢翔公司)終點岡山收費站[高16岔路]
※全線為寬闊的單線車道,沿途轉彎處皆無指標,僅能從路名判斷是否走對路。北段為農場景觀,南段則多工廠。

高16線(為隨→大莊 // 3.95km):
起點為隨[高7岔路]→宏中街→嘉興[台19甲岔路]→信中街→走到底右轉[國1涵洞左轉]右轉岡山收費站[高15岔路]終點大莊[高28岔路]
※嘉興路段(宏中街、信中街)路幅相當窄,會車困難,無必要的話建議取道外環。穿越國一涵洞也很小,轎車應可勉強通過,但仍建議直行繞過岡山收費站接高28線。

路竹鄉鄉道地圖點圖放大


高17線(路竹車站→本州 // 6.25km):
起點路竹車站南[高18/高7岔路]→新民路→鴨母寮→[平交道]→民族路→三埤[高17-1岔路][平交道]路竹科學園區→民治路→北嶺墘[台1岔路]左轉→本工西路右轉本州工業區終點本州[縣道186岔路]
※三埤、北嶺墘聚落內為單線車道,路竹段為二線,路科、本洲段為四線。路科段已改道新線,舊線跡目前仍存,但兩端無法連通。本線車輛不多。

高17-1線(三埤 // 0.7km):
起點三埤[高17岔路]→民權路→終點[高7岔路]
聯絡高17線與高7線的聯絡道路,聚落內仍為單線車道,禁行20噸以上貨車。

高18線(烏樹林→路竹車站 // 4.7km):
起點烏樹林[台17岔路]→保寧路→順安路→後鄉路竹科學園區→中華路→路竹[台1岔路]→中正路→終點路竹車站[高7/高17岔路]
※原路幅為二線道,道路經路科北端,沿線為四線寬。本線與台一路口路幅縮減,過省道後為路竹鬧區,終點至平交道接高17線。

永安鄉鄉道地圖點圖放大


高19線(興達電廠→永安 // 3.9km):∟網誌
起點興達發電廠→興達路→永安溼地鹽田寮→永達路→終點永安[高20/高21岔路]共線
※全線二線車道,路況普通,為興達火力發電廠連外道路,永安溼地亦在本線上。鹽田寮為一古老聚落,原始建築保存相當完善,走入此處彷彿進入時光隧道一般,另此處有小路可通新港。

高20線(新港→三塊厝 // 3.9km ):∟網誌  ∟影片
起點新港→新興路右轉新港口→永新路左轉→永安路右轉[高19/21岔路]永安左轉永安路[高21岔路]終點塊厝[台17岔路]
※起點~新港為單線車道,其餘皆二線,沿路風景以漁塭為主。永安市區內路幅較窄,終點處有一毀損的終點石碑。

高21線(永安→五分子 // 4.3km):∟網誌
起點永安[高19/高20岔路]→永達路→永達路九巷左轉1k→阿公店溪堤岸道路左轉復興路2巷左轉1.95k→復興路右轉[高22岔路]舊港口新五分子終點五分子[台17岔路]
※過新華路後路幅縮減為單線車道,1k後左轉在漁塭中穿梭,然後接回阿公店溪旁。至聚落時舊路走聚落內,可接至高22線起點,但依據舊港橋上里程推算,如今應改走堤防道路。舊港、五分子段皆為二線車道。

高22線(舊港口→濱海公路 // 1.1km):∟網誌
起點舊港口[高21岔路]→復興路→終點濱海公路[台17線岔路]
※屬於舊港口與維新的聯絡道路

彌陀鄉鄉道地圖點圖放大


高23線(彌陀→典寶 // 7.75km):
起點彌陀[舊台17岔路]→中山路→中正西路左轉[高24岔路]→進學路→漯底路→樂安路→頂厝(漯底)[高26岔路]→公園路→新庄路→新庄→赤崁北路→赤崁[台19甲岔路]→赤崁南路→蚵仔寮→通安路左轉茄苳嘉展路右轉終點典寶[台17岔路]
起點一段走中山路,岔路無相關指標。彌陀~漯底間有黑板樹綠隧,並可望漯底山。漯底以南多工廠,路幅亦狹。至赤崁、蚵仔寮皆為稠密民居,是本線較為熱鬧的地區。全線二線車道。

高24線(六塊厝→彌陀 // 2km):∟網誌
起點海尾路→六塊厝海尾終點彌陀[高23岔路]
※起點附近為廣大的漁塭,再往西行數百公尺就是某排水溝之出海口。起點路幅僅單線,六塊厝至終點目前正在進行拓寬。

高25線(後協→梓官 // 3km):
起點後協[台19甲/縣道186岔路]→仁壽南路→白米[高25-1岔路]→寶米路→終點梓官[台19甲岔路]
舊有手押台車道,現為岡山、梓官間的捷徑。 起終點皆在台19甲線上

高25-1線(白米→芋寮 // 1.8km):
起點白米[高25岔路]→白米路→鹽埔終點芋寮[高36岔路]
靠近終點為工業區多重車,請注意自身安全

梓官鄉鄉道路線圖點圖放大


高26線(南寮→梓官 // 3.8km):
起點南寮→南寮路→頂厝(漯底)[高23岔路]→四維路→[台17岔路]右轉共線→忠孝路左轉岡山機場終點梓官[台19甲岔路]
起於彌陀南寮海邊,止於梓官台19甲線上。其中有一小段為台17舊線(忠孝路空軍基地南邊)。沿途以民宅和工廠為主,附近景點包括彌陀海岸光廊、漯底公園、空軍基地等。

高27線(前鋒→後協 // 1.6km):
起點前鋒[縣道186岔路]→公園西路→柳橋西路右轉轉左前通校路168巷→左轉通校路→終點後協[台19甲岔路]

高28線(空軍基地→大埔 // 8.5km):∟網誌
起點岡山空軍基地[柳橋西路二段岔路]→巨輪路→前鋒[縣道186岔路]→河華路→[台1岔路]→嘉新西路→[跨越高7]台上[台19甲岔路]→嘉新東路→新庄→嘉新水泥廠→[跨越國1]→大莊路→大庄[高16岔路]→水庫路→大莊路60巷左轉[高鐵]小崗山終點大埔[高14岔路]
※起點為單線車道,約一公里後路幅變寬,跨台一線後重車增多,至終點如此,且由於終點一段路為單線雙向通車,行車需特別注意安全。
※本線亦為連接小崗山風景區及阿公店水庫的要道。

高29線(山隙→燕巢 // 5.5km):∟網誌
起點山隙[高14岔路]→菜寮路→菜寮→大壩→工兵教練場→[高32岔路]阿公店水庫→中興北路右轉[高29-1岔路]終點燕巢[縣道186/高38岔路]
以單線道爬上小崗山邊緣後下降,至大世界國際村路幅增寬為雙線車道,再經阿公店水庫,沿線景緻怡人,值得一遊。

高29-1線(西燕→新興橋// 4km):∟網誌
起點西燕村(工兵學校)[高29岔路]→紅山巷→尖山巷→尖山→後荷巷→後荷[岔路左轉/取單線道]終點新興橋
西燕橋經改建已為四線車道(現稱蓬萊橋),其餘仍維持原路寬,基本上為單線路寬。終點為4公里處的新興橋,一旁仍有以前的吊橋遺跡。本線幾乎為純樸的鄉下聚落,農田、魚池點綴其中,景色怡人。至於終點後仍有路通抵高14線,沿線為二線車道但無編號。

橋頭鄉鄉道地圖點圖放大


高30線(梓官→楠梓 // 8.307km): ∟網誌相簿
起點梓官[台17岔路]→進學路→[台19甲岔路]→中崙路→中崙(長潤橋/鄉界)→芋寮路→芋寮[高36岔路][高36-1岔路][高36-2岔路]子腳[高31岔路]白樹子→新興路→橋頭[台1岔路]→橋頭路→[高34岔路、共線]→橋南路→[高30-1岔路]→楠梓路→終點楠梓(高市界)
橋頭至楠梓段為舊縱貫道
⊕終點大牌遭拆除 2009.07.15

高30-1線(平交道→九甲圍 // 3.3km):∟網誌相簿
起點平交道[高30岔路]→捷運青埔站→[台1交叉]→經武路→???→橋新六路左轉→新南五街右轉→明德路明德巷→終點九甲圍[甲昌路/藍昌路岔路]
明德巷為單線車道。經橋頭新市鎮,其中路線尚未明朗。

高31線(檨子腳→新庄 // 1.25km):∟網誌
起點檨子腳[高30岔路]→仕元路(右邊巷→左邊巷→大仁路)終點新庄[高34岔路]

高32線(岡山→阿公店水庫 // 7.9km):
起點岡山[舊台1岔路]→民有路→岡山車站右轉→岡燕路左轉(地下道)後紅程香左前安招路→吊雞林左轉瓊林路[跨越國1]瓊林[高35岔路][高鐵]→中竹路→竹子腳→岔路右轉6.15k→岔路左轉7.45k終點工兵教練場/阿公店水庫[高29岔路]
※岡山路段沿線車多,重車尤甚,進安招路後轉為鄉間小道,沿途聚落規模皆不大,車輛亦少。

高33線:缺號

高34線(頂鹽→燕巢 // 10.6km):
起點頂鹽[南北路岔路]→鹽田路→鹽南路→[高36-1岔路]九甲圍(甲新路→甲圍路左轉[高36-2岔路]→新莊路→新庄[高31岔路]仕隆→仕豐路→橋頭[台1岔路]→橋南路左轉[高30岔路、共線]→橋燕路右轉[高36岔路、共線]→通燕路→[國道一號涵洞]→滾水路→滾水→安新路→安招(援剿右)[高35岔路]→中安路→終點燕巢梅園[縣道186岔路](燕巢鄉公所旁)
※頂鹽、九甲圍屬老聚落,路幅窄且彎繞。九甲圍至橋頭為平直的二線~四線道,沿線民居眾多。至橋頭與高30共線及相關岔路並無明顯指標,亦迷路。轉橋燕路後為二線車道,沿線為果園、工廠景觀。高速公路附近目前仍保留一段木麻黃綠隧,過滾水後正在進行拓寬工程,原有的木麻黃保留了左側,右側則為新植幼株,後段拓寬為四線車道,沿途為工廠景觀。

燕巢鄉鄉道地圖點圖放大


高35線(瓊林→角宿 // 5.2km):∟網誌
起點瓊林[高32岔路]→瓊招路→[高鐵][縣道186岔路]左轉→安東街右轉安招(援剿右)[高34岔路]→四林路→四角林角宿工業區四林路121巷左轉[高35-1岔路]→角宿路→終點角宿[縣道186岔路]
※瓊林走聚落內,為單線道;高35-1岔路開始至角宿皆為狹小單線車道,部份路段無法會車。
角宿工業區內無邊線亦無指標,請注意轉彎路口。

高35-1線(四角林→海峰 // 2.092km):∟網誌
起點四角林[高35岔路]滾水坪[穿越高鐵]→海峰路→終點海峰[高36岔路]
因為燕巢基地尾軌之故,滾水坪段舊線呈"U"字型。據92年7月公報記載,本段0+685~0+750路段解編改行外環道,原里程1.957公里,調整後為2.092。

高36線(芋寮→鳳山厝 // 9.76km):
起點芋寮[高30岔路]→芋林路→西林[高25-1岔路]→里林西路→五里林[高36-1岔路]→里林東路→[高36-2岔路]德松村[台1線岔路]左轉共線→筆秀路右轉筆秀→筆秀東路→[高34岔路、共線]→中崎路→中崎[國1涵洞]→海峰路→海峰→大學路右轉[高35-1岔路]高雄第一科技大學東校區左轉高鐵燕巢基地終點鳳山厝[縣道186岔路](燕巢果菜市場旁)
芋寮為單線道,其餘路段皆為二線至四線不等。經聚落多彎繞、重車多,行車需注意。其中中崎、海峰禁行35噸以上貨車

高36-1線(西林→九甲圍 // 2.3km):
起點西林[高36岔路]→五林路→[高30岔路]→三德路→六班長→三仙路左轉終點九甲圍[高34岔路]

高36-2線(東林→九甲圍 // 3.7km):
起點東林[高36岔路]→甲樹路→[高30岔路]九甲圍[高34岔路]終點[甲昌路岔路]
※本線亦作「白樹子→九甲圍」

高37線(崗山頭→山下 // 4km):
起點崗山頭(田寮)[舊縣道184岔路]→崗安路→[高40岔路]舊岩(石母乳)[高42岔路]→崗南路→終點山下[高14岔路]
※田寮段走市區。本線為大崗山東側道路,沿途有石母乳,並可見大崗山特殊的花崗岩地形。

田寮鄉鄉道地圖點圖放大


高38線(燕巢→田寮 // 8.95km):∟網誌
起點燕巢[縣道186/高29岔路]→中民路→金山路→宅子內金山→番田路→番子田→拖砧巷→拖砧子坎子腳→田埔路→田埔[高14岔路]右轉→七星路→水蛙潭[國3橋下]田寮橋[有舊線]→田寮路→終點田寮[高40岔路]
※本線為雞冠山、養女湖、泥火山、寧靜湖等景點的聯外道路,沿線路寬二線~單線不等,也是自行車友愛好的路線之一。沿線因過溪而有相當多的陡上坡與陡下坡,對車友算是一大挑戰!沿途景色也相當不錯,亦有崎溜瀑布、麒麟山(雞冠山)等景點可遊。

高39線(西德社區→中坑口 // 2.15km):∟網誌
起點西德社區[高141岔路](舊縣道184)→田尾巷→糖廠巷左轉中華糖廠→德和大橋→中坑子終點中坑口[高40岔路]
※沿途有不少舊線,德和大橋亦為新路線,全線高低起伏大。

高39-1線(南高縣界→水庫 // 4.7km):∟網誌
起點南高縣界[南高165岔路]→水庫巷→大崙[雪橋]筏路頭終點水庫[台28岔路]
※全線單線車道,高縣路況普通,有柏油鋪面但部份路段有破損。全線竹林、樹林茂密,惡地景觀穿插其間,視野亦相當遼闊,沿線居住人家甚少,約十來戶。起點以北之路段兩旁無標線。

高40線(崗山頭→黃厝巷 // 16.5km):∟網誌
起點崗山頭[高37岔路][國3橋下]瓊仔埔中坑口[高39岔路]→南安路→山河壽[高14-2岔路]→大同路→大崎頂大片田田寮[高38岔路]→崑山路→田草寮[高41岔路]→中寮一路→內坑鳳凰終點黃厝巷[台21岔路]
大崎頂段地勢高,可觀賞田寮的惡地地形,沿途除聚落外,景象甚為荒涼。過田寮後,道路離惡地地形更近,之後爬坡到高點,可一覽旗山、美濃、內門一帶的山景,視野相當遼闊。

高41線(田草寮→中寮 // 5.55km):∟網誌
起點田草寮[高40岔路]→中寮二路→雞籠罩匏子湖中湖頂湖田仔頂內潭子終點中寮
本線沿著旗山、田寮界山而行,終點在山頂,沿線有許多轉播站。終點處視野遼闊,值得一遊。

高42線(舊岩→大崙頂 // 2.55km):∟相簿
起點舊岩[高37岔路]田草寮終點大崙頂[高14-2岔路]
很莫名其妙的一條路,起終點皆無聚落。全線為單線車道,僅有一處崩壞處路寬二線。沿途聚落只有田草寮,房舍亦少,我看到的只有四五戶人家而已。

高43線(南勝湖→馬場 // 5.1km):∟網誌
起點南勝湖[台21岔路](嶺口交流道)→得勝巷→得勝寮[國10橋下]2.5k岔路左轉[跨越國10]終點馬場[台22岔路]
2.5公里處岔路狹小容易忽略,需注意。國十跨越橋指標往燕巢亦非本線,因國10南側道路的高43線里程較大,但兩線終會會合。本線亦為觀賞兩條國道以及燕巢系統交流道的好路線。

高44線(湖子內→塔子腳 // 2.95km):
起點縣道[縣道186岔路]→湖內路→湖子內終點塔子腳[台22岔路]
前半段為公墓、湖泊景觀,後半段因重車出入路況較差。為燕巢往深水方向之捷徑

高45線(橫山→蜈蜞潭// 3.9km):∟網誌
起點橫山[台22岔路]面前埔[橫山橋/鄉界][國10跨越//舊線]→桶寮巷→終點蜈蜞潭[高46岔路]
起點至面前埔、以及國十高架段為二線車道,其餘皆單線車道,2~3k部份路段相當狹小,會車有困難。景色以牧場、公墓為主

大社鄉鄉道地圖點圖放大


高46線(鳳山厝→義守大學// 7.3km):∟網誌
起點鳳山厝[台22岔路]→鳳加路→鳳澄路岔路→嘉誠路→蜈蜞潭[高45岔路]嘉誠[高47岔路]→大同路→柑宅巷→終點義守大學[縣道186甲岔路]
起點至和平路口為單線道,嘉誠路為二線道,過水哮巷後轉為單線道,至終點如此。本線沿途有傑笙樂園和觀音山高爾夫球場。嘉誠舊稱「加蚋崎」,鳳加路的「加」由此而來。
縣道186甲後段原本亦為高46路線範圍

高46-1線(保社→和平路 // 1.5km):
起點保社[縣道186岔路]→民族路→終點和平路
未與本線連接,有兩處不自然轉彎(先左後右)

高47線(大社→嘉誠 // 4.95km):∟網誌
起點大社[大社路/中山路口]→和平路岔路(國十橋下)終點嘉誠[高46岔路]
為大社早期的重要道路,全線稱大社路,但經過大社的區域並非鬧區。本線穿過國道10號後在觀音山邊蜿蜒,以牧場、公墓為主要景觀,全線為二線車道,後段有連續彎路需注意

高47-1線(大社 // 0.7km):
起點大社[縣道186/高51岔路]→三民路→終點楠梓[中山路/建楠路口]
全線稱三民路,為一起點在東、終點在西、且支線未與本線相接的怪異鄉道

高48線:缺號
高49線:缺號

高50線(大社→鹽埕仔 // 2.8km):
起點大社[文明路岔路]→鹽埕巷→和平路岔路(國十橋下)終點鹽埕仔
全線稱鹽埕巷,單線道往南一路蜿蜒,沿線工廠、公墓夾雜,並和國道10號並行一段,交叉後路幅增為二線道,並轉向北,終點牌原設於觀音山風景區附近,2010/03/14經過,發現終點牌已向前挪至鹽埕仔魚池旁(舊終點),與民國55年的終點位置相同,里程亦從4.4公里修正為2.8公里。

高51線(竹後→大社 // 2.55km):
起點
竹後村[縣道183岔路]→永宏巷→仁大工業區[高51-1岔路]→三中路左轉→大新路右轉→民生路左轉終點大社[縣道186/高47-1岔路]
起點在南邊、終點在北邊,全線二線、三中路四線

高51-1線(仁大工業區→水管路 // 1.76km):
起點仁大工業區[高51岔路](岔路右轉)→後庄巷→後庄(聚落內直行)→安樂二街左轉→安樂一街右轉終點水管路[高52-1岔路]
全線單線道、安樂二、一街為二線


仁武鄉鄉道地圖點圖放大


高52線(仁武交流道→義守大學 // 6.55km):∟影片
起點仁武交流道[高52-1/澄觀路岔路]→環湖路→走到底右轉→仁安二巷→岔路右轉→橫山一巷→前埔厝左轉→公館二巷右轉公館右轉→公館三巷→[仁義路涵洞]→仁義路岔路終點義守大學[縣道186甲岔路]
此線實際狀況與網站不符,起點牌位於仁武交流道環湖路口,終點則位於義守大學前一處陡上坡,但近日義守大學聯外道路通車後,舊終點牌已遭拆除
沿線雖多岔路,但標線明確無迷路之虞。全線幾為單線車道,僅環湖路為四線車道+安全島。

※仁武交流道前有舊線路段,可接縣道186
※仁義路後的高52線因為新路分隔島阻擋,機車已無法直接通過。

高52-1線(縣市界→烏林村 // 6.3km):
高雄民族路[台1岔路]→水管路→起點縣市界(仁武橋)竹子門仁大工業區[縣道183岔路]安樂社區[高51-1岔路]仁武[縣道186/高53岔路]仁武交流道[澄觀路/高52岔路]→超高壓變電所/焚化爐→仁義路岔路終點烏林村[縣道186岔路]
※高雄市內的水管路編號為「高市4」

高53線(仁武→榮總 // 5.5km):
起點仁武[縣道186岔路]→中華路→[縣道183岔路]左轉共線→八德一路右轉幸福社區八卦寮[高57岔路]→後港巷左轉[高57岔路]→永仁街岔路(!!編號中斷!!)[國1涵洞]→後港巷→後港終點榮總[榮總路/榮佑路岔路/縣市界]
※本線經過仁武鬧區及八卦寮、後港舊聚落。仁武路段有二線道水準,與縣道183岔路處有仁武知名烤鴨店。八卦寮及之後的路段為單線道,以後港巷為主要道路。
※本線於後港巷/永仁街等六岔路口後編號中斷,原因是後港巷被永仁公園截斷,造成此路段喪失,需改走永仁街接回涵洞下。永仁街目前無編號。
※高53/57於八卦寮共線路段有詳細的指標

高54線(陽明社區→小坪頂 // 3.45km):∟網誌
起點陽明社區[縣道186岔路]→忠義路→赤山湖關帝廟岔路取右→忠義路→井仔湖路→井仔湖終點小坪頂[高59岔路]
※本線過關帝廟後為單線道,路幅狹小,會車有困難。1.5k附近風景絕佳,可眺望楠梓以至接近鳳山一帶,亦可看見高雄地標50樓世貿以及85大樓。唯此路上下坡頗為陡峭,自行車騎乘相當具挑戰性!

高55線(烏材林→高市界 // 5.65km):
起點烏材林[縣道186岔路]→仁心路→蛇仔形灣仔內[縣道183岔路]→仁雄路右轉赤山大灣[高57岔路]終點鼎力陸橋(高市界)
本線過縣道183後即為人口密集區,沿線相當熱鬧行車需注意安全

鳥松鄉鄉道地圖點圖放大
 

高56線(澄清湖→坔埔 // 3km):
起點澄清湖[環湖路岔路]→文前路→鳥松[縣道183岔路]→松埔路→高茂橋左轉終點神農路岔路
※終點抵達高58較為合理,目前查訪結果終點無牌,四周亦無相關指標,因此無法得知終點位於何處。坔埔路段為單線車道,路線彎繞。因終點未明,暫時以縣府公佈的神農路為終點。
※坔讀「ㄉㄧˋ」

高57線(高楠公路→澄清湖後門 // 4.7km):
起點高楠公路[台1岔路]→八德二路→頂五塊厝五塊厝→八德一路→八卦寮[高53岔路共線]→八德南路右轉[高53岔路]→澄觀路岔路大灣[高55岔路]→大全路→文成路→終點澄清湖後門[環湖路岔路]
※八卦寮需進聚落走小路
※八德一二路的岔路相當有趣,中間夾著一塊大稻田,過不久卻又會合在一起,如果兩邊各改單線道應該也是一法。另外從道路分岔起到八卦寮,路幅均為單線雙向通車,直到八德南路和八德中路會合後,才恢復雙向車道。

大樹鄉鄉道地圖點圖放大


高58線(三欉竹→水寮 // 5.7km):
起點三欉竹[縣道183岔路]→大同路→崎仔腳神農路岔路→學堂路→高碼社區仁美田草埔)[高61岔路]→北平路左轉→中華路→終點水寮[高59岔路]
※仁美地區相當熱鬧,街上商業活動興盛。後半段路線起伏大,但皆有二線車道水準,本線因聯絡仁武與大樹人口稠密區,沿線車流量頗大。

高59線(大樹→九曲堂 // 7.55km):
起點大樹[台21岔路]→大樹路→新吉→龍目路→龍目井→小坪路→小坪頂[高54岔路]井腳→井腳路→水寮[高58岔路]→中山路→埤子尾湖底→久堂路→岔路左轉續行久堂路九曲堂[跨越屏東線鐵路]終點[台21岔路]
※網站起點少0.4k,這似乎是因為公墓區改線造成的。
※全線幾乎為二線車道,在丘陵地上起伏。聚落地區道路彎繞但平坦,一出聚落即有爬坡或下坡,是一條很有趣的路。各聚落也都保留相當多的舊建築物。

高60線(鳳山→國公厝 // 3.52km):
起點鳳山[台25/縣道183岔路]→中正路→鳳仁路→美山路→[高61岔路共線]終點國公厝[高61/神農路岔路]
※全線二線車道,沿線工廠林立,是仁美通往鳳山的重要道路

高61線(大竹坑→後庄 // 3.75km):
起點大竹坑[大義路岔路]→大竹路→美山路→仁美(田草埔[高58岔路]→神農路岔路國公厝[高60岔路]→美庄路→[成功陸橋]→成功路→終點後庄[台1岔路]
※起點無牌,但1公里處設在高58岔路口,依此往回推算約略在大義路岔路的南方。沿線與高58交叉處、後庄陸橋處皆無相關指標。

高62線(鳳山高中→鳳山醫院 // 1.85km):
起點鳳山高中[澄清路(高69)岔路]→光復路二段→婦幼館→光復路一段→鳳山車站→光復路→終點鳳山醫院[台25/縣道183岔路]
※鳳山鬧區,人車沓雜

高63線(後庄→聖若瑟醫院 // 2.8km):
起點後庄[台1岔路]→仁愛路→中庄→前庄路→前庄[右轉中正路][地下道]終點大寮忠義村[台25岔路]
※後庄一帶較為熱鬧,為二車道。出聚落剩單線路幅,前庄轉彎處無指標。

高64線(江山→溪寮 // 1.95km):
起點[台1岔路]→江山路→江山→溪寮路→溪寮[高66岔路]左轉終點[台21岔路]

高65線(翁公園→芎蕉腳 // 3.55km):
起點翁公園[高66/光明路岔路]→翁園路→巷尾路左轉→林厝路右轉永芳→琉球路左轉共線[高68岔路]→興隆路右轉考潭寮終點芎蕉腳[高70岔路]

高66線(翁公園→溪寮 // 1km):
起點翁公園[高65/光明路岔路]→溪寮路→終點溪寮[高64岔路]

高67線:缺號

高68線(凱旋醫院→高屏溪堤防 // 7.25km):
起點凱旋醫院百合園區[高71岔路]→復興南路→山仔頂→水源路→鳳林三路右轉共線[台25岔路]→萬丹路左轉[台25岔路]溪埔永芳[高65岔路]共線→琉球路→[高65岔路]琉球仔[光明路岔路]頂大寮[高75岔路]→農場路→終點[台21岔路]

鳳山市鄉道地圖點圖放大


高69線(自強陸橋→中崙 // 4.33km):
起點自強陸橋[台1岔路]→澄清路→[高62岔路][台1戊岔路]→國泰路二段→[縣道183岔路]→國泰路一段219巷右轉→中崙一路→[高69-1岔路]終點中崙[中崙路岔路]
※終點牌設置在中崙路、中崙一路路口,其餘路段可能已經解編。本線有兩段路寬只有單線道。

高69-1線(岡山仔→昭南橋 // 1.85km):
起點岡山仔[保泰路/瑞隆路口]→瑞隆東路→[國1涵洞][縣道183岔路]→油管路→[高69岔路]終點昭南橋
全線為四線車道,經鳳山重劃區。終點附近(昭南橋)經拓寬後已找不到牌面,僅做推測。

高70線(大寮→頂大寮 // 2.65km):
起點大寮[台25岔路]→三隆路→芎蕉腳[高65岔路]→光明路岔路→上寮路→終點頂大寮[高75岔路]

高71線(市鄉界→赤崁 // 11.15km):
起點鳳山大寮市鄉界凱旋醫院百合園區[高68岔路]取右鹽光十字墓園基督教墓園陳厝[縣道188岔路]左轉共線→拷潭路右轉(3.5k)[縣道188岔路]拷潭[岔路取左]→[高雄市界……後厝路……大坪頂[高74岔路]……高坪十五路……貓頭嶺……高雄市界]→鳳鼻山→天池路→義仁村161巷左轉終點赤崁[高81岔路]

高72線(下庄→下寮 // 3.915km):
起點內坑[內坑路岔路]→仁德路→高雄監獄→三隆[台25岔路]→大寮路右轉下大寮→上寮路→[高75岔路]右轉終點[縣道188岔路]
※據92年12月12日公報資料,原高72線里程4.621公里,局部改線後里程為3.915公里。

高73線:缺號

高74線(市鄉界→新厝 // ??km):
起點大坪頂[高71岔路]高雄大寮市鄉界[大平路岔路]→新厝路→新庄子(新厝)終點[台25岔路]
※起點位於高雄市內

高75線(頂大寮→下大寮 // 4.7km):
起點[高68岔路]→上寮路→頂大寮[0.95k岔路取右前]下大寮[高72岔路]共線→岔路左轉[縣道188岔路]右轉共線→大明街左轉→大明街280巷→光華路右轉[高76岔路、共線][4k處左轉]終點[高77岔路]

高76線(大崎腳→大發工業區 // 2.9km):
起點大崎腳[台25岔路]→光華路→[高75岔路共線]→光明路岔路大發工業區→華中路岔路[台21岔路共線]終點[台21/高79岔路]

高77線(濃公→潮寮 // 2.9km):
起點[台25岔路]→過溪路→[高75岔路][岔路右轉]→過溪路→光明路岔路→潮寮路→[2.1k岔路直行]潮寮國中[2.6k岔路左轉]終點潮寮[台21岔路]

高78線:缺號

高79線(大發工業區→新厝 // 4.9km):
起點大發工業區[台21/高76岔路]→堤防路→潮寮[3.4k岔路右轉]會結岔路[左轉後右轉]→會結路→[台21岔路]烏龍洲終點新庄子(新厝)[台25岔路]
※縣道179舊路線

高80線:缺號

高81線(赤崁→潭頭 // 3.5km):
起點[台25/高85岔路]→鳳林一路→赤崁[高71岔路]→林內路→林內→中厝路→中厝→潭頭路→潭頭[高82岔路]終點[台25岔路]
※縣道181(今台25)舊線

高82線(潭頭→堤防 // 1.7km):
起點潭頭[高81岔路]→潭平路→[台25岔路][高85岔路]終點高屏溪堤防[台21岔路]

高83線(北林園→龔厝 // 3.75km):
起點北林園[台25岔路]→清水巖路→清水巖長風一村→龍潭路左轉崙子頂[3k岔路右轉]→後厝路→後厝→前厝路→終點龔厝[高86岔路]

高84線:缺號

高85線(赤崁→林園工業區 // 5.2km):
起點赤崁[台25/高81岔路]→鳳林路四段→溪州一路左轉[高82岔路]溪州[高86岔路]→工業一路→溪州三路右轉五塊厝[高88岔路]左轉→東林東路→終點林園工業區[台17岔路]

高86線(下厝→溪州 // 4.95km):
起點下厝[台17岔路]→前厝路→前厝龔厝[高83岔路]左轉共線→龔厝路右轉[高83岔路]苦苓腳→林家路→王公一路右轉瓦窯溝林園[高87岔路]→忠孝西路左轉[台25岔路]→忠孝東路→下溪州→溪州二路右轉終點溪州[高85岔路]

高87線(北林園→西溪 // 4.2km):
起點北林園[台25岔路]→王公路→林園[高86岔路]頂厝[台17/高88岔路]右轉共線→頂厝路左轉港埔→港埔三路左轉後大厝→後厝路左轉終點西溪[高87-1岔路]

高87-1線(下林仔邊→中芸 // 1.65km):
起點下林仔邊(南林園)[台17岔路]→文賢南路→西溪路→西溪[高87岔路]終點中芸[高89岔路]

高88線(頂厝→五塊厝 // 2.1km):
起點頂厝[台17/高87岔路]→東林西路→田中央溝→林園[台25岔路]→東林東路→終點五塊厝[高85岔路]
※台17林園段舊線

高89線(五塊厝→汕尾 // 3.1km):
起點五塊厝[台17/台25岔路]→中芸三路→中芸[高87-1岔路]→中芸路→力行路→北汕二路→終點汕尾[石化四路/北汕路岔路]
※為縣道181舊線

高90線(大坑→上洲 // 3.35km):∟網誌
起點...大坑巷→大坑→武鹿巷→武鹿坑遇水橋處右轉終點上洲[台21/高91岔路]
終點位於台21線上,終點路口對面為高91起點。全線位於旗山鎮三協里內,武鹿坑內路幅較窄,車輛進入可能有困難。

高91(上洲→南洲 // 3.3km):∟相簿
起點上洲[台21/高90岔路]→中州街→上溪州[高92岔路]南北巷下洲終點南洲[台21岔路]
為溪州地區主要道路,沿線幾乎都是相當老式的聚落,還有一間大洲戲院,足見當時此區的繁榮

美濃鎮鄉道地圖點圖放大


高92線(文和→廣福 // 3.6km):∟網誌
起點文和[高91岔路]→大里街→旗山溪堤防→大洲大橋→中興街→[國10橋下]終點手巾寮農場[台3岔路]
※大洲大橋目前因莫拉克風災中斷,新橋預定2012年底完工。

高93線(中壇→廣福 // 4.05km ):
起點中壇[高95岔路]→光明路→下竹圍德興(金瓜寮)下清水終點廣福(手巾寮)[高100岔路]
本線為中壇通往國道十號的重要聯絡道路,可以說是美濃地區最重要的一條縱向鄉道,因此沿線都有雙線道水準,拓寬路段也最多。

高94線(吉洋農場→外六寮 // 3.25km):∟相簿
起點吉洋農場[台3岔路]吉洋[高95岔路]→吉洋街→右轉立濃橋後左轉終點外六寮[高屏99岔路]
除起點一段為雙向車道,其餘皆為單線車道。首段途經農場,視野遼闊。吉洋聚落雖不大,但有很多頗具規模的合院建築。

高95線(中壇→吉洋 // 5.35km):
起點中壇[台28岔路]→忠孝路一段→[高93岔路]德興(金瓜寮)[高98岔路]→忠孝路二段→清水和興[高100岔路][高96岔路]終點吉洋[高94岔路]
清水一帶是本線較有商業活動的聚落,過高96線後路寬只剩單線道,有典型的農場景觀。

高96線(和興→荖濃溪堤防 // 4.25km):∟相簿
起點[高95岔路]吉和(下九寮)[高屏99岔路]中溪埔寮吉安(上溪埔寮)[高105岔路]終點荖濃溪堤防[高103岔路]
全線為寬闊的單線車道,共經過兩個大聚落,為典型的美濃風情。

高97線(福安→中壇橋 // 1.7km):
起點[高140岔路]→福安街→福安(牛埔)終點中壇橋[台28岔路]
全線為單線車道,終點牌已遭拆除。

高98線(德興→五集寮 // 2.15km):
起點德興(金瓜寮)[高95岔路]→上興街→上興[高99岔路]→和平街→終點抽水站岔路
本線終點未與縣道181相接,高98指標是指往「五穀廟」,但實際終點無聚落。全線單線道。

高99線(美濃→縣界 // 7.65km):
起點美濃[縣道181/高140岔路]→永安路→0.5k左轉西門大橋→新興街26巷→[縣道181岔路]→中正路二段→中壇[台28/縣道181岔路]中坑[高98岔路]三降寮六寮→中正路三段→大倉吉東(上九寮)[高100岔路共線][高100岔路]→[高96岔路]下庄內寮[高94岔路]外寮終點高屏縣界[屏10-1岔路??]
本線沿途指標仍作「高屏99」,格式並不統一,僅有1k處為「高99」,終點無牌,但過縣界後仍有一面8公里里程牌,推測是解編跨縣鄉道後遺留下來的。本線從中壇至高100岔路民宅、商業活動較多,中壇一段路幅僅有單線道,目前正在辦理拓寬。

高100線(廣福→河壩頭 // 6.9km):
起點廣福(手巾寮)[台3岔路]→廣和路→[高93岔路]和興[高95岔路]→和興路→吉東(上九寮)[高99岔路]右轉共線→過橋後左轉[高105岔路]吉山過橋後左轉九穴[高102岔路]右轉終點荖濃溪堤防[縣道181岔路]
本線全線為單線道,過九穴後視野較佳,其餘為典型美濃風情。

高101線(上竹圍橋→龜山 // 3.53km):
起點上竹圍橋[台28岔路]石橋左轉祿興橋後右轉[高105岔路]→十全橋[高102岔路共線]十字路口左轉終點龜山
※本線亦為自行車道,但疑似年久失修路況不佳,前半段幾乎沿著水圳而行,後段有所延伸卻未與任何有編號道路相連。

高102線(九穴→河邊寮 // 2.3km):
起點九穴[高100岔路]→十全街→龍山[縣道181岔路]左轉後右轉→十全街→十穴左轉十全橋後右轉[高101線岔路共線]終點河邊寮[高103岔路]

本線與縣府公佈路線不同,實際養護路段為網站路線西方,但里程牌設置與實際里程不符。全線單線道

高103線(龍肚→縣界 // 7.1k):
起點龍肚[高109岔路]→龍肚街→獅山街→[台28岔路]大崎下河邊寮[高102岔路]左轉→ 獅山橋右轉→龜山街→龜山河壩頭[高100岔路]高美大橋[縣道181岔路]小龜山[高96岔路]終點高屏縣界[屏10-2岔路??]
本線里程牌仍為「高屏103」,但終點牌已改至鄉界處。龍肚~高102線交叉口前為雙線車道,以後為單線車道。本線與縣道181交叉後為堤防下道路,沿途多砂石場、路面狀況亦不佳。八八水災後本線亦暫時封閉過。

高104線:缺號

高105線(龍背→中溪埔寮 // 4.9km):
起點龍背[台28岔路]→龍山街→橫山尾[高101岔路]十穴[縣道181岔路][高100岔路]終點中溪埔寮[高96岔路]
單雙線不等,本線與高96線共同做為台28與台3線之間的替代道路,可是現實總是殘忍的...

高106線(東門→廣林 // 5.1km):
起點美濃東門[高140岔路]→東門街→民族路右轉[高107岔路]廣興(民族路111巷→左轉民族路139巷→民族路右轉→廣興街)[高108岔路]→廣九街→終點廣林[高109岔路]
本線為通往黃蝶翠谷的一條重要道路,全線除廣興聚落內皆為雙線道。廣興內道路狹窄請注意行車。

高107線(中圳→東門 // 1.7km):
起點中圳[高108岔路]→民權路→埤頭下→中正湖→終點美濃東門[高106岔路]
沿線除經過中正湖外無太大特色,為典型的美濃鄉間小路

高108線(河壩埔→廣興 // 4.5km):
起點河壩埔[高140岔路]→中山路一段396巷→福美路→[縣道181岔路]中圳[高107岔路]太平坑中圳尾→廣興街→終點廣興[高106岔路]
本線是最靠近旗尾山的一條鄉道,也規劃為美濃自行車道的一環,沿途車少樹多,道路起伏景色優美。

高109線(黃蝶翠谷→龍肚 // 7.85km):
起點黃蝶翠谷尖山左轉→包埔尾→廣福街右轉廣林[高106岔路]凹下竹圍→龍東街→上坑→小份田→龍肚[高103岔路]終點[台28岔路]

本線為通往黃蝶翠谷的一條重要道路,但沿線車輛稀少,是美濃地區較無人煙的一條鄉道。

高110線:缺號

高111線(旗尾→溪墘青果場 // 2.6km):∟相簿
起點旗尾[高140岔路]→南寮巷→[台3岔路]五苓埔終點溪墘青果場
全線位於八八水災災區,沿線里程牌皆缺。台三線以南部份淪為漂流木堆置場,北段因應旗尾便橋拆除,目前交通流量相當高。

高112線:缺號

杉林鄉鄉道地圖點圖放大








高113線(月眉→桐竹路尾 // 3.9km):
起點月眉[台21岔路]→合興巷→十字路口左轉新寮新象寮[高113-1岔路]莿桐坑→桐竹路→新開庄下寮[高115岔路]終點桐竹路尾
全線單線道,聚落皆沿鄉道發展。本線目前無終點牌,過181縣道後仍有小路,並在下六甲橋前有一面4.5k牌,此後為農路,推測本線預計延伸至今高113-2處,但月光山開通後是否開通已不重要。


高113-1線六張犁→新象寮 // 0.9km):
起點六張犁[台21/縣道181/高115岔路]合新庄→合興巷右轉終點新象寮[高113岔路]

高113-2線(竹仔寮→旗尾橋 // 5.45km): 
起點竹仔寮→竹寮巷→終點旗尾橋[台28岔路] 
※縣府網頁中本線起點作8k,里程共約12.15公里,推測原本有計劃要連接至杉林鄉的本線。
※全線起伏不小,有部份自行車友將這條路線視為私房路線,除崩毀重鋪的路段外皆為山林間隱密的單線車道,沿途民宅幾乎都有養狗,小心別被嚇著了。起點處為私人土地,用處未知。

高114線(外石門坑→尾庄 // 5.2km):
起點外石門坑[高121岔路]田螺堀[高117岔路]左轉共線頂庄右轉溝坪路[高117岔路]→大衛營山莊→終點尾庄[高119岔路]

高115線(六張犁→下寮 // 2.9km):
起點六張犁[台21/縣道181/高113-1岔路]→公明巷→莿仔寮→桐竹路→叛產寨子腳[縣道181岔路]終點下寮[高113岔路]
全線單線道,因莫拉克颱風之故1.5k~2k間路段被水沖毀消失,需改走一旁農路接回。

高116線:缺號

高117線(安定→隘口 // 12.55km):
起點安定竹圍子吉民(竹圍子)廣興(頭社)下頭社溝坪[高121岔路]南溝坪坑口頂庄[高114岔路]共線田螺堀[高114岔路]寶林埔頂萊子坑紅土崎→富興路→大埔大埔尾西圓潭舊圓潭岔路左轉終點隘口[台21岔路]

高118線:缺號

高119線(集貨場→大林 // 1.8km):
起點集貨場[合森巷岔路]→大德路→尾庄頭尾庄[高114岔路]終點大林[台21岔路]
起點位於一處廢棄的房舍前,全線雙線道。

高120線(大草埔→中埔頭 // 6.1km):∟相簿
起點大草埔[台28岔路]大崎頭瑞山社區[高136岔路]共線[高136岔路]下埔尾橋子頭觀音亭[岔路左轉中正路]中埔岔路右轉終點中埔頭[台3/縣道182岔路]
部份路段為剛性路面,沿途景觀以竹林、雜葉林為主。實際里程約5.9公里。

高121線(溝坪→二埔 // 7.5km):
起點溝坪[高117岔路]→久采道路→外石門坑[高114岔路]石坑石門坑苦苓埔內分子[高121-1岔路]隘寮終點二埔[台3岔路]

高121-1線(內分子→二層橋 // 4.7km):
起點內分子[高121岔路]0.35k岔路右轉望寮中木東勢埔五甲二湖內龍潭終點二層橋[台3岔路]

高122線(三○八高地→橫山 // 3.3km):
起點三○八高地[南171岔路??]三灣花尚園終點橫山[高127岔路]

高123線(內門→菜公坑 // 2.85km):
起點內門[台3岔路]鴨母寮[高124岔路]大草埔2.1l岔路左轉終點菜公坑[台3岔路]

高124線學子李→鴨母寮 // 2.6km):
起點內門學子李[台3/高127岔路]牛稠崙牛稠崙頭終點鴨母寮[高123岔路]

高125線(內東橋→內東社區 // 1.1km):∟相簿
起點內東橋王厝終點內東社區[縣道182岔路]
聯絡內東村聚落的道路,沒什麼太大的特色。

高126線:缺號

高127線(中新→學子李 // 2.85km):
起點中新[台3岔路]橫山[高122岔路]高田二埔三崁店終點內門學子李[台3/高124岔路]
※台3線舊路

高128線(甲仙→匏子寮 // 9.5km):∟網誌相簿
起點甲仙[台20岔路]檨仔坑和南巷滴水3k[滴水橋]右轉南平埔頂埔終點匏子寮(寶隆)[台21岔路]
疑為台21線舊路,經山區路段僅單線道,計畫拓寬為雙線道

高129線大邱園→上平 // 15.25km):
起點大邱園[台21岔路]→仙林巷→蜈蜞潭→茄苳巷→九塊厝茄苳湖木梓白水泉岔路左轉→合森巷→內灣仔糞箕湖杉林角合森(杉林)岔路左轉→杉林大橋→終點上平(崁頂)[舊台21岔路]
起點一段道路平直,道路未經拓寬相當原始,仙林橋段遭風災摧毀,路況較差。經山區路段可眺望楠梓仙溪及附近風景。糞箕湖~杉林間道路平直綠樹夾道,景色相當怡人。我個人相當推薦這一條鄉道。

高130線(竹山巷→關東巷 // 7.85km):
起點竹山巷[舊台21岔路]→油礦巷→濟公橋前左轉番子寮終點關東巷[台21岔路]

高131線(水冬瓜→六龜鄉公所 // 11.95km):
起點水冬瓜[台27岔路]竹角坑獅額頭→六龜彩蝶谷→社利分→民生路→終點六龜鄉公所前
本線為縣道185舊線,於八八風災後已呈現半廢棄狀態,未來很可能廢線。水冬瓜後靠荖濃溪的路段已全毀,僅能通行獅額頭~六龜間,其中獅額頭~社力分道路狀況較差,里程牌遺失也很多。社力分以北過紅水坑溪目前中斷,需繞行彩蝶谷產業道路。
另,本線未與台27甲交叉,這是因為目前終點落點在舊184線上。

高132線(大津橋→多納 // 15.45km):
起點大津橋[台27岔路]茂林萬山→龍頭山→終點多納

高133線(寶來→頂新發 // 9.8km):
起點寶來[台20岔路]蘇羅婆紅水仙豬槽窟安平頂下新開水頭上新開終點頂新發[台27岔路]
本線50%以上路段已消失,大部分是改走水災後闢建的溪底便道,大部分路段、民宅皆已面目全非。八八水災報導中,新發村民在斷橋前用紅漆寫SOS的路段就是本線新寶橋路段。新發大橋便橋若遇水漲無法通行,居民皆需改走本線。

高134線:缺號

高135線(馬頭山→垃圾掩埋場 // 3.95km):∟相簿
起點馬頭山[台28岔路]竹戈寮[高136岔路]右轉大崎頂終點旗山鎮垃圾掩埋場
沿途景觀為丘陵果園竹林,民居相當分散。終點位於和春技術學院後方,直行可沿巷弄下旗山市區,或在終點處左轉上坡至台三線。

高136線(縣界→竹戈寮// 7.6km):∟相簿
起點[縣道182岔路]大埔尪仔上天過溪仔田子墘赤銅湖崙瑞山社區[高120岔路]直行共線6k岔路右轉[高120岔路]下崁子6.6k岔路左轉終點竹戈寮[高135岔路]
起點位於縣道182上,縣界髮夾彎後下坡右手邊。本線頭一段路路況甚差,柏油破損嚴重。至過溪仔後有條岔路需要取左,如果走到鹽水埔二號橋代表走錯路。此後路況還算不錯,景觀以竹林、果園為主,沿線民宅非常少,但有幾間大廟可作為指引。
※實際里程7.8公里,但里程牌有設到8公里。7.6公里是縣政府的資料。

高137線:缺號

高138線(新子→西龜橋 // 2.05km):∟影片
起點[台28岔路][國3橋下]新路子終點西龜橋[南159岔路??]……關廟龜洞[台19甲岔路]
路線相當短,球場岔路後路幅只剩單線,過西龜橋後有小路可通龜洞,然沿路無編號路況亦普通,無法判斷是否為鄉道。

高139線(峰北→西德 // 1.5km):∟網誌
起點峰北(北仔寮)[台28岔路]峰南[高37岔路]→大崗山溫泉→[國3橋下]→崇德大橋→終點[台28岔路]
※縣道184舊路,全線四線車道。據92年9月公報,本線為184線13+700-15+200改編而來。公報公佈之路線終點為「西德」。

高140線(旗尾→泰和 // 10.093km):
起點[國10/台3岔路]→旗屏一路→[高111岔路]旗尾[台28岔路]右轉共線→樹人橫路左轉→樹人路→崙仔頂[高97岔路]河壩埔[高108岔路]→中山路→泰安路→美濃[縣道181岔路]共線→中正路右轉[高99岔路]→美中路→成功路左轉[縣道181岔路]東門[高106岔路]終點泰和(過路潭)[台28岔路]
起點位於國道十號終點對面旗屏一路,至台28右轉共線後左轉,稱樹人路、中山路,本線於民國92年9月由縣道184甲改編而來。

高141線(西德→崇德 // 1.45km):∟網誌
起點田尾仔[台28岔路]→西德路→西德社區[高39岔路]營盤頂→崇德路→崇德終點北勢宅[台28岔路]
※縣道184舊線,全線二線車道經數個社區,暫無發現舊線遺跡。
※據92年12月公報資料,舊184線之16+000~17+450納編為高141線,路線名西德-崇德,里程1.450公里。

高142線:缺號
高143線:缺號
高144線:缺號

高145線(佛光山→磚子窯 // 13.729km):
起點[台21岔路]→興田路→佛光山麻竹園田寮[台21岔路]興田溪埔[台21岔路]→溪埔路→大坑路→大坑[縣道186甲岔路]→姑山路→姑婆寮→中興北路→聖媽坑7k岔路取左[台21岔路]共線大樹[縣道186岔路]大坪頂竹子寮→高屏鐵橋→九和路→九曲堂→九曲路左轉終點[台21岔路]
為台21舊線。目前12.5k立在九曲路和台21線的岔路口,總里程便是以此推算。本線於民國94年8月31日公告。

※ 高縣鄉道完 ※

高縣鄉道之最
關於這個部份,因為走訪的鄉道還沒那麼多,也無法提供很確切的比較,所以暫時還不會很多。現在整理的如下:

方位
最北:高130起點
最南:高89終點
最東:高132終點(多納)
最西:高3線(茄萣)

長寬(不含支線)
最長的鄉道:高40(約16.5公里)
最短的鄉道:高22、高125線(1.1公里)
最窄的鄉道:高16線嘉興段、高90線武鹿
最長的鄉道支線:
最短的鄉道支線:高4-1線(0.15公里)、高17-1線(0.7公里)、高47-1線(0.7公里)
最多支線的鄉道:高14、高36、高113(各有2條支線)

海拔最高的鄉道:高132(多納附近)
最多鄉道經過的鄉鎮市:美濃鎮, 17條
最少鄉道經過的鄉鎮市:桃源鄉,0條

唯一跨過大河的鄉道:高92(旗山溪)[因風災暫時中斷]

經直轄市境內的鄉道:高71線、高74線(皆為小港區大坪頂)
中間斷掉的鄉道:高53線(因公園闢建)
與高速公路聯絡的鄉道:高52、高52-1線(國10仁武交流道)、高7(高科聯絡道)、高140(國10旗山端)
升格後改編的鄉道:高79、高81、高145、高139、高140、高141

留言

  1. 版主說的沒錯
    彰化鄉道確實難以捉摸
    僅見零星存在里程標示
    不過我已經邁入第二階段
    距離實地勘察的階段不遠了
    想請問版主
    對於勘察鄉道有何注意與要點呢?
    比如說什麼地方容易疏忽
    或者是不要被現場道路給搞亂方向
    最後問題是版主至今花了多久時間紀錄高雄鄉道?

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  2. 我想可以注意里程牌是否有倒地、路線的線型、是否有舊線等等...至於會不會被現場道路搞亂方向,這個我自己也很常迷路,所以應該幫不上忙..XD 另外Jacob大在另一篇有留言,他對彰化鄉道有研究你不妨找他談談,一定會有很大的收穫啦!

    目前我在高雄走過的鄉道也不多,就本篇有標上藍色的地方而已,時間上也都是有事出門順便路過,也不能說花到什麼時間啦~專門出去探的倒是還沒有,因為一回高雄就遇上八八水災,加上天氣實在太熱,所以還沒有安排行程..

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  3. 你是說公路邦的Jacob??
    版主我昨天從龍井回來
    發現南崗產業道路
    真的是很美耶
    這段美景道路建議版主拜訪吧
    不過地處接近火力電廠
    視野還得要視當天是否受霾影響
    若是運氣好!!就像我就可以飽覽這美景

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  4. 對於鄉道較有瞭解
    或者是有經驗的
    除了版主提到Jacob
    以及我知道的蛋頭
    還有別位嗎?
    擔心來源太少說...

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  5. 沒錯是公路邦的Jacob
    南崗產業道路我沒走說,謝謝推薦!格友Davidhit有紀錄過這條路,我也走過類似的中64,風景的確很怡人的一條路 :) 至於你的第二個問題,我只知道研究台北鄉道的有Anddy和gishileh,他們也都有出沒在公路邦,你可以直接到那裡詢問或到他們的網誌留言應該會比較快囉~

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  6. 可是我不懂得怎麼用公路邦耶
    是要加入會員嗎
    還是有其它限制條件
    因為我找不到可以進去討論地方
    只能瀏覽人家的討論

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  7. 先申請個pixnet帳號,再到入公路邦加入小圈圈,這樣就可以了,應該不會很麻煩啦~

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  8. 我已經聽從版主建議下
    加入公路邦討論嚕
    說起來對版主部落格倒是挺...看起來很舒服
    我去查了之後發現這是google部落格
    知識+網友拿yahoo相比
    推薦blogger
    不知版主使用起來覺得操作性能與便利性如何?

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  9. 恭喜恭喜!希望你能找到你要的答案。

    至於部落格的部份,blogger比起其他部落格「自由」,也就是自己能動的東西也比較多,但相對上要動這些部份也比較麻煩,因為現在blogger的預設功能和其他BSP比起來的確是少了許多,要弄到一般BSP簡單就可以有的功能可能還得費一番功夫(要加程式碼等等),相片的話則需要picasa或是flickr這些相片服務網站,利用外連的方式。當然你也可以選擇pixnet、xuite這些BSP,也多半含有相簿、留言板等等整套的服務,曝光率也比較高囉。

    所以單就操作性和便利性,建議還是選國內的BSP~
    blogger上手時間會比較久一點,不過唯一的好處就是因為相片外連,搬家的時候比較不用擔心相片連結失效的問題。

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  10. 每次過來觀看本文,這篇的內容逐漸充實,豐富度勝過我那篇南投鄉道列表(後來被網友拿去維基百科充實一下資料)我覺得你這篇可以請會用的人放在維基百科上,然後放個連結到這裡,這可讓你的知名度會更有看頭!ps:我試了很久還是不大會用,所以另找高明。

    ps:高71起點就在步兵學校的側門~之前在那邊受訓時有看過!

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  11. 謝謝蛋頭的建議,我之前其實有匿名上維基加了一點資料,可是後來覺得還是等實際走過再貼上去會比較好,因為有些路的狀況跟網站資料不符,而我真正走過的還是很少。

    另外也謝謝你提供高71起點的實況!

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  12. 版主意思是說
    留言悄悄話或是文章設密碼
    也是要自己搞定嗎?
    聽起來這跟yahoo部落格一樣陽春

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  13. 是要自己搞定沒錯。不過拿blogger跟yahoo比也太....

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  14. 今天整理維基的南投鄉道列表時,順便把你這一頁連結貼在維基的高雄縣鄉道列表了。

    話說我正想找個時間做個各鄉鎮鄉道路線圖~

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  15. 各鄉鎮鄉道路線圖Buludai有做10張放在網誌上,我個人覺得很不錯~~

    我的台北縣鄉道列表還是半殘XD 不然也想請蛋大您幫忙放上去維基哩.

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  16. 謝謝蛋頭的熱心!另外我看了Buludai做的圖很不錯耶,簡單清楚,搞得我都有點熱血了。Anddy大加油,我這篇其實也算半殘啊XD

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  17. 比半殘?我的才殘吧!h大你有把路名、經過哪路口,還有有記錄的鄉道沿線路況都呈現上來了,而且你們兩位所呈現的資料都很詳細,還有詳細的里程數。而且北高兩縣當地政府還有呈現各鄉道資訊,整理起來容易多了。

    至於南投就沒有建立一套完整的鄉道資訊列表,只能用傳統的記行方式,連官方地圖路線錯誤連連,記錄時如果發現終點牌拔掉也只能回家用google推估全長。雖然有其他網友(j大...)奧援本人沒有探勘之鄉道資料,但還有幾條路線也只是看地圖來推,連全長都打上問號,所以我這部份資訊真是慘><

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  18. 在缺乏資訊的情況下,蛋頭探勘鄉道的過程想必是比我們來的更困難些,不過能夠靠實地走訪探查到這種程度,也是相當難得啦!相信假以時日就可以逐步攻破的,我到現在也是有很多條沒走過,當然算"半套"啦~

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  19. 看來你做的鄉道地圖越做越順手了!因為最近要上書縣府關於縣152延伸到水里的事情,結果就先製作集集的地圖,我是用google內建製作的,應該不會做的比你精美~

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  20. 蛋頭過獎..其實我也蠻喜歡你用半透明的方式描出輪廓,這樣子地貌也看得很清楚!至於這批鄉道地圖不知道會不會繼續畫下去,因為其實高雄鄉道錯誤很少,路線也都相當明確...

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  21. 之前一直沒有做這個日記,最近來弄一下好了,反正才105條,搞不好是各縣市最少條的:)哈哈

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  22. 應該還有更少的吧?例如東部跟澎湖 XD
    加油喔!另外名稱不要弄日記啦,這個名稱很爛...

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  23. 哇,好久沒看這篇,發現h大您也做了一個鄉道之最~

    我認為比較有趣的是,美濃總共有17條鄉道經過!太驚人了~~

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  24. 哈,其實東西還不多不敢拿上檯面來。美濃鄉道又多同質性又高,幾乎成棋盤格路網,路線實在難安排阿...

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  25. 提供資料補充
    高33 甲北村(接高34)-甲圍國小(終點為三岔路口.接高市藍昌路.另一岔路為高36-2終點)

    ps.原來高33(稱為高市33)通至楠梓區藍昌路.右昌路口.重新規劃後高雄市路段廢線

    當時另外有支線高市33-1(中山高中-援中港)
    為現今楠梓區藍田路前身.後來因為全線在高雄市境內因此全線廢線.又截彎取直.已無原始道路路跡

    (小弟也對高雄縣鄉道研究多年.有存當時起終點路牌照片.有興趣歡迎告知)

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  26. 提供資料補充2

    高48 為縣186甲觀音山(山下路段)前身
    起點 大社 終點為現今高50終點處
    升格186甲後廢線.多年前小弟建議縣政府將高50終點移至觀音山入口取代一小段舊高48.不知為何又移回舊終點?

    高1 並非缺號 已改為現今高3
    高1-1 亦即現在高3-1

    舊高3 南萣橋-興達港 後因台17線改走濱海路取代高3 於是南訂橋-二仁溪橋路段及興達港路段廢線 其餘併入新台17

    另有"高專1"為澄清湖環湖道路

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  27. 難得遇到高雄鄉道同好耶!如果可以的話msn來交流一下吧(highbridge5@hotmail.com)~~至於高33不知道我有沒有誤會你意思,這條路現在不是已經全廢了嗎?高50的話我也不知道原因,只知道這條路不但沒接回186甲還往回縮...很莫名其妙,其他謝謝你的補充!

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