旗山｜淺山密境：高90線

高90線位於旗山鎮三協里，全長約3.35公里，算是一條還蠻神秘的鄉道。很多地圖都沒有將這一條路納入鄉道系統中，僅以產業道路的圖示代表，網上的資料更是寥寥可數，幾乎都是道路災害的資料。也的確，這條路除了聯絡旗山中部山區的幾個小聚落外，就談不上有什麼作用了，沿途蕭瑟荒涼的景緻，也不若月世界壯觀，現在連終點都被資源回收業者擋住，誰還會知道這條鄉道？(終點牌已消失)

被圍在鐵皮內的高90線終點牌

MAP｜高90線路線簡圖

本篇逆樁紀錄，從台21的舊線（或是以前的縣道179）進入，至武鹿橋前左轉進入小徑，一個上坡就抵達武鹿坑，是個非常有古意的聚落。

舊武鹿橋先前在討論台21南段舊線的時候已經出現過一次了，不過當時把旁邊的舊橋墩當成了公路橋，後來才知道那是糖鐵的橋墩，往南邊一點的地方是武鹿坑站的原址。加上旁邊的引水道，這裡就有三座「老舊橋樑」，可惜不在觀光地區，也不是很受到重視。

左轉橋前的小路進武鹿坑

引水道

爬上這個坡就是武鹿坑（3k附近）

網路上關於武鹿坑的資料不多，多半是關於東邊和昌附近發現的蔦松文化晚期文化遺址，也證實這一帶曾是平埔族大傑顛社的定居地。武鹿坑本身除了九龍宮為其庄廟外，再無其他資料可循，連地名的由來都還無法確定。

高90線穿越武鹿坑，在聚落內的路幅相當狹小，應屬目前探勘之中最窄的鄉道，且部份路段未畫設白線，看起來相當原始，像是聚落內的一般道路而已。聚落內分佈了許多磚造的老屋，牆上也還保留舊時的標語，是個相當有味道的村落。但高90線沿路有標線畫設的問題（該畫的不畫，不該畫的畫），很容易在這裡走錯岔路，武鹿坑村內就出現了這樣的岔路。以下看圖說故事：

在這裡我選了右邊這條...

結果沒路

走回沒有標線的路

這路也太窄

這裡是最窄的路段，簡直像機車道

看到這座像倉庫的地方就出聚落了

出聚落後遇叉路取左，右道有標示「往大路」可通台21線

離開聚落後，高90線就沿著武鹿坑溪的谷地往西邊入山，但全線爬坡強度不大，基本算是很和緩的道路，這點和高39-1線就不一樣，這條路連沿途所能見到的惡地景觀也相當有限。2.5k以後至起點仍有幾處小岔路需留心，這些地方都沒有任何鄉道相關的指標，但可以依據電線桿上噴漆「往十方山」找到起點。

約2.5公里處過三協一號橋（71.1）

沿途多的是廢棄房舍

又出現沒有畫標線的路段

約2k處，出現惡地地貌

一旁跨越武鹿坑溪的小橋

1公里處，相當和緩的道路

乾涸的武鹿坑溪與高90線

大坑。這裡要走哪邊呢？答案是右邊

大坑聚落。這是上圖取左道後的樣子

上上圖取右道後，過一小段才會出現標線

三協二號橋

三協二號橋旁看乾涸的武鹿坑溪

龜裂的路面

十方山寺，取左道

這裡直行就沒錯了，起點附近散佈著民宅和小型工廠

前方轉過彎就是起點處

在一堆垃圾中找到起點牌

找到起點牌後還是有路可走，但真的就沒標線了。明知故問的問當地人繼續走是否有路，對方卻說後面沒路了，不能走。但是看地圖，這條路順利的話可以接回台28線花旗山莊附近，路跡算明顯，不知對方是否睜眼說瞎話？回頭有看到終點後有開啟的鐵門，所以後面這段可能是私人產道，非請勿入吧！且兩旁擺滿了木材，可能是木業公司的地也不一定...

高90線這個編號應該是和附近鄉道同時間編入的（如高91、高92等） ，但這條路卻像是為了補號碼而被硬塞進去的，重要性低，連地圖都直接忽略，標線也亂標，說是罕為人知的鄉道也不為過了。

註：高90線的編號在民國55年的公報上就有了。

過起點繼續走，是木業公司的根據地