前一篇提過台21舊線，其中從甲仙至匏子寮（寶隆）一段路被編為鄉道高128，和如今的台21線隔著楠梓仙溪相望。高128從終點開始便一路上坡，此後行經山區，在丘陵上蜿蜒，可眺望對溪的甲仙。山區路段為單線道，也是頗有另一番滋味，沿線車輛稀少，目前坍方路段也不算太多，但山區路狹，行車還是要小心為上。
本篇紀錄由逆樁方向拍攝（僅貼圖片）。（2009-02-10）
甲仙高128線5.5K-6K（寶隆至嶺頂）拓寬改善工程，位在高雄市甲仙區寶隆里內，該路段由4至5公尺拓寬為7公尺，共計長500公尺，在2014年2月7日開工，已在10月上旬開放通行。
雖然懷疑這條路是台21舊線，但沿線都沒有看到任何證據能夠證明。另外終點前有一面舊式指標，但也未必代表此條路曾編為台21，到底如何，恐怕要各位看官自行判斷了！
路線沿革》
編號出現年代未確定。
民國99年｜甲仙－匏仔寮，里程9.084公里。
民國103年｜甲仙－匏仔寮，里程9.129公里。
拍攝日期》2009年2月10日
相關路線》台29線
相關景點》無
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| MAP｜高128線地圖 |
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| 終點，匏子寮（寶隆），終點牌在左邊 |
甲仙高128線5.5K-6K（寶隆至嶺頂）拓寬改善工程，位在高雄市甲仙區寶隆里內，該路段由4至5公尺拓寬為7公尺，共計長500公尺，在2014年2月7日開工，已在10月上旬開放通行。
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| 眺望寶隆 |
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| 慈鳳宮旁 |
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| 8k處 |
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| 8k過後不久就出現鋪一半的柏油，不久後此段應該就很好走了！ |
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| 相當安靜的山間小道 |
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| 一處過溪澗的彎道，此處是坍方最嚴重的地方，轉彎過後道路縮減為單線道 |
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| 6k處 |
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| 眺望台20/台21線共線處 |
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| 隱密的林間小道 |
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| 在5k旁眺望甲仙市區 |
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| 山路不高，穿過樹林即開始下坡 |
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| 凌霄寶殿，此處為髮夾彎 |
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| 沿河谷的路段，前方為滴水，寺廟為神農宮 |
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| 滴水橋 |
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| 在滴水橋眺望河谷旁的路段 |
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| 過滴水後為一段平直的單線道，2k附近 |
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| 單線道的終點 |
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| 甲仙市區，台20岔路預告，右方為甲仙國中 |
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| 這面舊式圖形式指標，或許與本線歷史有關 |
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| 鄉道起點，接台20線 |
雖然懷疑這條路是台21舊線，但沿線都沒有看到任何證據能夠證明。另外終點前有一面舊式指標，但也未必代表此條路曾編為台21，到底如何，恐怕要各位看官自行判斷了！
路線沿革》
編號出現年代未確定。
民國99年｜甲仙－匏仔寮，里程9.084公里。
民國103年｜甲仙－匏仔寮，里程9.129公里。
拍攝日期》2009年2月10日
相關路線》台29線
相關景點》無
手邊的這本1993年南華出版社的地圖集，台21的確是畫在高128的路線上~ 但回到日治時期，到甲仙這段路卻是走今台21的路線。
回覆刪除h大有那面舊式圖形式指標的近照嗎？（伸）
囧 耍笨了
回覆刪除在相簿看到了:P
照這樣說來好像倒反了，不知道和河道有沒有關係..還是謝謝冰魚大的訊息！
回覆刪除至於近照我補上連結好了，我實在太不細心了 :p
跨班芝埔溪左方有座舊橋，第一代台21的橋(1985經建地圖得知)，現在的高128已經不走了~
回覆刪除不太懂跨班芝埔溪的橋是指哪一座？是濟公廟旁邊？不過班芝埔溪在甲仙北邊，和高128好像沒有關係?
刪除GOOGLE地圖寫的河流名，詳細位置我私訊給~
刪除是台21舊線沒錯,應是當初開闢南橫公路時的供應路線
回覆刪除感謝安迪大說明!
刪除這條公路日治時代就有了，我曾祖父翁朝也有捐錢出來建造。當時沒有甲仙大橋。要到旗山只有這條公路。我小時後公車就是開這條公路往旗山高雄。
回覆刪除日治時期甲仙到旗山每天有4班對開公車，當時甲仙是非常繁榮的地方，因為有製樟腦油及製糖工業
回覆刪除謝謝您的分享，我還真不知道甲仙過去還有製糖業!!
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