旗山｜溪州越堤路：高92線

本線全線皆在旗山區內，全長約3.6公里(溪州大橋完工後，里程縮短為3.4公里左右)，起自旗山的溪州地區，原本的道路以越堤道跨過堤防，接著過旗山溪，溪州大橋完工後，越堤道已不能使用，香蕉園中成為橋樑底下的風景，最後道路直直挺向東進，止於台三線上的手巾寮農場附近（旗山區廣福里）。其中原本跨越旗山溪的大洲大橋於莫拉克風災時斷毀，新橋於2013年2月間完工。

高92線起點位於旗山溪州地區

MAP｜高92路線圖(溪州大橋附近的細白實線為舊路)

高92線起點與高91線相接，同屬於旗山溪州地區的重要道路。本線所經之聚落較少。農民利用這條路過河照顧香蕉園，運送蔬果、鮮乳與加工農產品至鄉鎮農會，是溪州地區的重要建設，也是該地區前往里港的一條捷徑。

不過，2008年的卡枚基颱風，造成大洲大橋的橋墩裸露、舊橋斷裂而一度封橋，還沒修復完成，2009年的莫拉克風災，更是直接將大州大橋沖毀。有民眾認為過去的橋樑因為興建在堤防內，會佔用洪水宣洩的空間，因而希望能夠直接興建跨越堤防的橋樑。我當天探勘時(2010-02-10)，有工程人員正在做「地質試驗」，應是重新建橋之前的評估工作，重建工作指日可待。莫拉克風災過後，居民無法通行大洲大橋，只得繞行下游的「明農橋」。據新聞報導所述，明農橋實為寬五公尺的便橋，且兩側未裝設護欄，相當危險，大洲大橋的重建可說是刻不容緩。

2013年2月間，溪州大橋才終於完工，橋採13跨大跨度連續預力混凝土橋設計，橋長840公尺，寬9公尺的雙車道設計，橋墩深入河床50公尺。新橋完工後，溪洲地區的蕉農往來河川兩岸，可不需繞道旗山，原有的越堤設計也不復存在，舊橋亦完全拆除。

高92線大里街路段，沿路都有路樹植栽美化

從這個越堤道上去

在堤防上看越堤道

高92線進入堤防內

在堤防上往回看大里街

指標1公里處，景觀轉變為香蕉園

密集的香蕉園，地上都是風災的痕跡

封閉中的大洲大橋

斷裂的橋樑（右邊的是舊橋）

大洲大橋工程紀念頌碑

「大洲大橋」是這座跨越旗山溪橋樑的名字，但是地圖上或是媒體新聞裡，常用的名稱卻是「溪州大橋」，這名稱根本在橋樑四周找不到，不知從何而生。

原橋名大洲大橋，
根本不是溪州大橋

在高92線過橋之前的香蕉園旁邊，就立著一座工程紀念頌碑，記載大洲大橋的興建始末，其中特別的是光陽機車工業捐助350萬元興建大洲大橋，比起省政府的260萬和高雄縣政府的340萬都要來的多，所以也特別獲得溪州居民感佩。光陽機車工業的董事長柯光述，也成了溪州地區的一名傳奇人物。

大洲大橋的竣工時間是民國六十六年底，但一直拖到了六十八年才舉行通車典禮。紀念碑上也記述通車時的橋樑寬度僅有4.6公尺，比照今貌，另一線應是後來才興建的，但橋的銘牌被鐵門擋住看不清楚，大概看出是民國八十X年六月完工的。（可能是二）

我猜這個黃色警示標誌，應為卡枚基風災後所設

溪州地區種植的香蕉樹幼株

繞過斷掉的大洲大橋，從台3線進入高92線的東段，這裡的景象除了香蕉園以外，視野也格外遼闊，因為有一半的路段，高92線都在手巾寮農場的範圍內，除了簡單的蔬果作物外，幾乎沒有阻礙，北方的旗尾山連峰也是看得清清楚楚。

於東側看斷掉的大洲大橋

下堤防，轉左道

頭一段路依舊是典型的旗山景觀

從電塔下的岔路轉進，是高92線東段唯一的聚落半廍仔

路過兩公里處，在道路的左側有一個小聚落「半廍仔」，地名由來與製糖有關，指製糖設備只有半套，還加上了「仔」顯示其規模之小。現今，半廍仔的住戶不過十戶左右，相當迷你。從村內唯一的聯外道路出來，再接上今日的高92線，就是民國55年公佈的高92線（半廍仔—手巾寮，1.750公里），可惜現在已無跡可尋。

半廍仔

鑽過國道十號橋下，就是手巾寮農場的範圍

在農場路段向北眺望旗尾山

指標3公里處，再往前還遺留一面舊牌，可由字體看出新舊關係

高92線終點，接台3線

　後記　　大洲大橋（溪州大橋）動工！　　
原來溪州大橋去年就開始動工了，看來我資訊太慢囉～
簡單附上一張相片。

溪州大橋施工便橋，一天開放四次通行時間

　溪州大橋完工　　

溪州大橋完工後，旗山溪洲地區的蕉農往來旗山溪兩岸更為方便，也讓假期時塞車的台21線可以多出一條往美濃地區替代道路的選擇。

溪州大橋西引道

旗山溪

原本的１Ｋ搬到了橋上，但卻少了高字

橋上俯瞰香蕉園

溪洲大橋橋牌

溪州大橋東引道

溪州大橋

堤防上看溪州大橋

溪洲大橋全景圖