田寮｜觀賞惡地的另類選擇：高39-1線

高39線的遠房親戚高39-1線，原為南高兩縣之間一條默默無名的跨縣鄉道南高165，後來也不知道什麼時候，高雄段的被拆成了本線，也許養護變好了，但穿過的地區依然荒涼偏僻，景色蒼涼。

本線主要的景色是便是田寮一帶赫赫有名的月世界景觀，這片荒涼的惡地景觀從北邊的龍崎延伸過來，一直到高雄縣的燕巢鄉，是台灣三處惡地地形中規模最大，稱為「古亭坑層」的泥岩地形。

比較為人熟悉的，應屬國道三號中寮隧道前的惡地景觀，以及台28線上的「月世界」。不過被人忽略的這條高39-1線，其實也是一條可以近觀惡地的好路線，也可以和南縣的鄉道相連，接上縣道182。

在網路上偶爾能見到自行車友，利用此線與高138線這兩條聯絡台南、高雄兩縣的小路，一起構成環狀路線騎乘，沿線的景觀雖然荒涼無比，卻也有不同的情調。若有機會經過此處，不妨也轉進這條小路去看看吧。

沿途景色荒涼的高39-1線

MAP｜高39-1線路線簡圖

古亭村的「水庫」，前方機車出來的地方就是高39-1線的終點

要找到高39-1線不困難，循台28線來到古亭前一處叫做「水庫」的地方，往左邊的小岔路找就是了。

比較令我不解的是附近並無水庫，那為何此處地名會叫作「水庫」？在網上搜尋「古亭水庫」更是毫無所獲，且除了附近座落在山間大大小小的蓄水池之外，好像在田寮鄉內沒看過有什麼水庫，更別說是在這一帶了。

另一個奇妙的地方則在本線西邊的山間，竟然有一大片看起來像是漁塭的地方，從衛星圖上看來像是一面面澄澈的鏡子照映著藍天，看來美麗卻也令人感到困惑。

02-19補充：
「水庫」地名的由來，感謝網友小許提供如下：

為本村的4~5鄰。由於本庄位於184號公路和往北通往龍崎鄉大坪支線的交會處，因此成為本鄉進入茅草山；大坪山區的交通樞紐。由此支線進入山區，不久就會見到山地農牧局在二仁溪上所修築的一連串農塘，鄉民以本庄為進入這些水庫的門戶，故有稱本庄為水庫。

高39-1終點

由於日照方向的關係，本線也是逆樁拍攝。

從「水庫」開始高39-1線一路下坡，隨後以「雪橋」渡過二仁溪。雪橋這名字聽來饒富詩意，第一次見到時還挺訝異的，不過這裡哪來的雪呢？在二仁溪的北側，只有座座骨瘦嶙峋、寸草不生的的灰白泥山，也許是命名者見這灰泥如白雪，才予以命名為雪橋吧！？

過了橋後右轉，本線就爬坡進入丘陵區，以及這一片「雪白」的世界。沿途沒有大型聚落，只有零星的老房子點綴其間，
竹林叢生於路邊，在風陣陣的吹拂下，搖晃的竹枝抖落萬片竹葉，每一片都在空氣中高速旋轉、落下，只有風聲和竹子嘎吱作響，蒼涼中帶點美感，這大概就是月世界獨到之處。

雪橋對面就是惡地地形，過橋後右轉

二仁溪

竹林是沿線常見的景觀

左邊山頭上可能是應菜龍

從龍崎超高壓變電所分出的輸電線也翻山越嶺，朝旗山、美濃的方向而去

部份路段有破損、甚至塌陷的危險

這裡大概是靠近大崙的位置，這戶人家的庭院相當美侖美奐

秋冬是芒草的季節，在惡地中兩者相伴也是常見的景象，也許這是「茅草山」的由來

這裡也有兩三戶人家

到達起點處，也就是南高縣界

繼續往台南方向前進，道路邊線消失，路況看起來也比較差一點

高39-1全長約4.7公里，剩餘至縣道182線的路程其實也不長，大約兩公里出頭。

不過那天計畫不在這裡也就沒有多探，只稍微向下騎了一會就回來了，邊線消失的問題在另一條高138線也存在，高雄看來養護還不錯，一過縣界道路就恢復成一般鄉間小路，沿途也未設有里程牌，誤闖此地又不熟路況的人恐怕要心驚驚了。

以下是回程所拍攝的幾張照片。