阿蓮廣大的農場上還有一條鄉道穿梭，那就是高12線。除了筆直的農場路段，高12線也串起了阿蓮北邊的數個聚落，和高9線有如連連看一樣的將各個點連接起來，並串出了這一條公路。沿線的聚落有如散落的棋子沿著二仁溪分佈，由於東西向的聯絡功能主要由台28線肩負，這條鄉道也只剩下當地人會使用。不過，夏日的午後走在阿伯勒盛開的道路上，倒也落得輕鬆自在。
路線沿革
相關路線》台19甲、台28、台39、高9、高10、高11
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| 高12線一景 |
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| MAP｜高12線路線簡圖 |
路線沿革
- 民國50年，本線為高8線「阿蓮～路竹」之一段，里程11.336公里。當初之路線還包括今日之高10線以及高10-1線的部份路段。
- 民國65年，本線仍作高8線「阿蓮～路竹」，里程11.202公里。
- 今日路線為「下坑～阿蓮」，里程7.429公里，路線終點並縮至民權路口。
相關路線》台19甲、台28、台39、高9、高10、高11
高12從環球路轉進處，我印象中過去路邊也有台糖鐵道，不過現在是看不到了
回覆刪除我記得台28剛下竹湖陸橋也有鐵道，但是堡圖上卻沒找著，可能看到的是不同時期的..SUN LIGHT說的是和高12線平行還是和台28平行呢？
回覆刪除竹湖路橋下的糖鐵，現在在樹仁醫校校門口還可見，然後往竹湖陸橋方向會慢慢轉向西北，因此在竹湖陸橋旁的一品沙拉油北側，會經過一座糖鐵跨縱貫鐵路的橋。
回覆刪除至於高12的鐵道，就是沿著台28環球路左轉進去的，該鐵道並沒有進入中路，應該是為了高12兩旁的甘蔗田運送需求而設置的。
其實，我現在說的也只是兒時的印象了，看了你的報導似乎應該在找時間回去看一看，順便確認一下，哈哈！
依照兩旁都是農場地來看，您說的極有可能！我在高12線旁邊還有看到奇怪生鏽的圓形牌子，看起來應該和下方的水利設施比較有關係，實際作用不明，也不知道和糖鐵有沒有關聯。
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