縣道154是濁水溪以南第一條橫向縣道,除了最西邊起點的台塑六輕廠以外,其他地區大多還是純樸的農村、田野,路幅也多維持在二線車道。
這條路讓我印象最深的,就是豐榮和舊庄之間的那一段長長的綠色隧道,這麼一大段綠隧在地圖上竟然都沒有標明,令初到該地的我大感驚訝。
其實縣道154和樹的關係頗深,一整路都有規模不一的綠色隧道相伴,為一條十足的綠色風景路線。
麥寮鄉
從起點到橋頭(台17線岔路)這一段,基本上路幅為二線道,
只有起點附近和林務所外一段是四線車道,
其中林務所至許厝寮(雲1)這一段沿途很多鐵皮屋搭起的臨時建築,
和偶爾出現的住宅穿插其中,看來相當凌亂,
這段路主要以餐飲業、飲料店、修車廠為主,
應該是因為六輕廠出現才興起的。
離開這段紊亂的道路,縣道154回復到原本的模樣,
一旁除了荒野還是荒野,遠方濁水溪旁的一排風車,
是附近最高聳的建築物。
穿過橋頭來到台17線,再過去是另一處稱為施厝寮的聚落。
橋頭和施厝寮分列於省道兩旁,若以商業活動而言,
個人覺得以橋頭勝出,施厝寮以東都比較偏農村。
另外施厝寮也是以往台17線過濁水溪的預定南端起點。
施厝寮過後有一小段防風林,再過去是崙背鄉的豐榮,舊稱貓兒干。
我只知道貓兒干和地理測量點有關,地圖上寫著一等三角點,
但這次路拍剛好在路旁看到一堆被丟棄的圓柱,上面卻是寫著三等控制點,
也許是其中有什麼差異吧?
這些圓柱上則寫著:「控制點為土地測量之根基,請共同愛護」。
是個很傳統的農村,但兩旁舊式房屋不多見,以樓房為主。
過此處後就到了豐榮農場,在道路兩旁種了許多行道樹,
我到的當日,落葉繽紛,還有人特地來此拍婚紗呢!
就接到雲13舊庄岔路,我第一次來到這就是從這個路口出來的,可以想像我一左轉就驚豔的心情吧XD
送走綠隧後,接下來還是會有斷斷續續的行道樹夾道歡迎,
點綴在各個聚落之間,讓崙背鄉內的縣道154顯得綠意盎然,充滿生機。
下街仔這個地方還蠻特別的,這裡不是很傳統的農村建築,
兩旁有一些二樓洋房矗立,和前後的風情稍有不同..
一查之下竟發現此處竟還有四成的天主\基督教徒。
二崙鄉
基本上崙背是綠意盎然的路段,一到二崙鄉就不是這麼回事了。
路旁幾乎看不到行道樹,而是樸實的農田景觀。
縣道154在二崙經過不少聚落,其中油車和永定厝應該是規模最大的,但首先縣道要左轉與台19線共線一段,接著再繼續旅程。
油車這個聚落沿縣道發展,路上商業活動頗盛,
一路延伸到東邊的「港後」附近,此區並設有油車國小。
油車之名來自以前開設的油車間,是製造花生油和芝麻油的所在,
如今這些產業已經式微,僅能從地名一窺過往了。
永定厝也是另一個大聚落,因為鄰近西螺的關係,
此區附近的廣大農地也種植了許多稻作、蔬菜等,
連帶讓二崙鄉這一隅成為重要的蔬菜產地。
不經過埔心和西螺市區。
外環道四周景象異常單調,皆為四線車道配上網室農田的景觀,
一直到新興路過後才會開始有密集住屋,但路幅也在該處縮減為二線車道。
至於舊線部份,因為拍攝當日西螺市區剛好在埋設地下管線,整條路挖得慘不忍睹,
後來也一直沒機會拍,所以就先擱著了。
要不然154舊線在西螺市區,可是有不少洋房建築,
有一段甚至成了西螺的老街,足見西螺的往日風華!
西螺外環道的部份主要以住宅區為主,所以不若舊線熱鬧,
途中會經過幾所學校,像是西螺國中(新址),還有古蹟振文書院,這一帶則算是新線經過比較熱鬧的區域。
舊線部份,路線是延平路-大同路(舊台一線)-光復東路,
過新台一線後兩線會匯合,但該處竟然沒有紅綠燈,個人覺得有點危險...
此後縣道又依著堤防走,途中只經過大新一處較大的聚落,
這一段路左手邊幾乎是堤防的草坡,右手邊則是農地,
這樣的景象要一直延續到饒平後才會消失。
莿桐鄉
穿過156岔路後,縣道拐幾個彎進入饒平,這可是一處非常龐大的聚落,現在設有饒平國小,重要機關、商業活動也都是沿著縣道154和雲51分佈。
據查,饒平以前叫「樹仔腳」,但來源無人知悉,後來是一名來自饒平(應該是大陸地名吧?)的人來此定居,後來才改稱饒平。(詳細情形請直接參考地名檢索系統)
從地圖上看,饒平和附近的「油車口」、「後埔」、「鐵歧路」、「麻園」、「紅竹口」已經連成一氣,構成一個不亞於莿桐的聚落,雖然有些聚落分屬不同村,但就生活機能而言,應該已經是生命共同體了。
其中前四個聚落共同構成了「四合村」,算是莿桐北邊相當熱鬧的一塊區域。
麻園過後是莿桐鄉六合村的範圍,也是取村內有六個聚落而命名。縣道經過六合村的新興與新庄兩個聚落,沿線也是有許多芒果樹點綴其間。
此段縣道經過兩個主要聚落,一為重興(芎蕉腳),另一為頂烏塗仔,最後穿過國道三號的涵洞,就接回台三線上,抵達終點。
縣道的最後一段路也是一段芒果綠隧,雖然長度不長,
這裡卻異常的豎起了禁止採芒果的告示,
也許這裡以前也是知名的綠色隧道吧?
縣道接回台三線的地方叫做會社尾,現在稱為新興,
在此村落內有一寶隆紙廠,場區內有興建於一九一五年的林內鄉寶隆紙廠辦公廳舍,經過此地不妨來造訪。
現在的台三線是外環道,若是繼續走則是縣道154的舊線,
穿過鐵路平交道後可接回舊台三線,並進入林內市區。
路線沿革》
民國52年|縣道154線為「中山~林內」,里程39.992公里。當初154線起點和151線(中山~溪頭)起點相接,即位於今雲林縣中山。
民國65年|縣道154線為「橋頭~林內」,里程36.816公里。原0~3k+049改編鄉道。
民國67年|縣道154線為「豐榮~林內」,里程33.41公里。原橋頭~豐榮段併入台17線濱海公路。
民國75年|縣道154線為「豐榮~林內」,里程33.386公里。
民國90年|縣道154線為「六輕廠~林內」,里程43.564公里。至於起點何時改至六輕廠,仍需查證。
拍攝日期》2008年10月5日
相關路線》台17線、台19線、縣道154甲、縣道145、台1線、縣道156、縣道154乙、台3線
相關景點》暫無
相關連結》暫無
這條路讓我印象最深的,就是豐榮和舊庄之間的那一段長長的綠色隧道,這麼一大段綠隧在地圖上竟然都沒有標明,令初到該地的我大感驚訝。
其實縣道154和樹的關係頗深,一整路都有規模不一的綠色隧道相伴,為一條十足的綠色風景路線。
豐榮農場段的濃密綠隧,為154線上最叫人難忘的風景 |
綠意蔓延的縣道154,起點卻位在煙囪的聚集地 |
縣道154起點 |
麥寮鄉
從起點到橋頭(台17線岔路)這一段,基本上路幅為二線道,
只有起點附近和林務所外一段是四線車道,
其中林務所至許厝寮(雲1)這一段沿途很多鐵皮屋搭起的臨時建築,
和偶爾出現的住宅穿插其中,看來相當凌亂,
這段路主要以餐飲業、飲料店、修車廠為主,
應該是因為六輕廠出現才興起的。
離開這段紊亂的道路,縣道154回復到原本的模樣,
一旁除了荒野還是荒野,遠方濁水溪旁的一排風車,
是附近最高聳的建築物。
鄰近台塑廠區,沿線都是雜亂無章的建築 |
橋頭鬧區 |
穿過橋頭來到台17線,再過去是另一處稱為施厝寮的聚落。
橋頭和施厝寮分列於省道兩旁,若以商業活動而言,
個人覺得以橋頭勝出,施厝寮以東都比較偏農村。
另外施厝寮也是以往台17線過濁水溪的預定南端起點。
施厝寮過後有一小段防風林,再過去是崙背鄉的豐榮,舊稱貓兒干。
我只知道貓兒干和地理測量點有關,地圖上寫著一等三角點,
但這次路拍剛好在路旁看到一堆被丟棄的圓柱,上面卻是寫著三等控制點,
也許是其中有什麼差異吧?
這些圓柱上則寫著:「控制點為土地測量之根基,請共同愛護」。
許厝寮 |
7k旁丟棄的控制點圓柱(這裡還在麥寮) |
麥寮崙背鄉界附近的短短綠隧 |
崙背鄉
豐榮的舊名貓兒干是平埔族舊社的名稱,現在取的豐榮是取豐盛繁榮的含意,是個很傳統的農村,但兩旁舊式房屋不多見,以樓房為主。
過此處後就到了豐榮農場,在道路兩旁種了許多行道樹,
(感謝Jianwen.Li網友指正,行道樹的樹種為「孟加拉榕」)
這段路是目前我看過樹木種植最密集的綠色隧道,令人眼睛為之一亮!我到的當日,落葉繽紛,還有人特地來此拍婚紗呢!
豐榮(貓兒干) |
離開豐榮之後,路幅變窄,即將進入綠色隧道 |
有人在這裡拍婚紗 |
雲13岔路 |
就接到雲13舊庄岔路,我第一次來到這就是從這個路口出來的,可以想像我一左轉就驚豔的心情吧XD
送走綠隧後,接下來還是會有斷斷續續的行道樹夾道歡迎,
點綴在各個聚落之間,讓崙背鄉內的縣道154顯得綠意盎然,充滿生機。
下街仔,雲15岔路 |
下街仔這個地方還蠻特別的,這裡不是很傳統的農村建築,
兩旁有一些二樓洋房矗立,和前後的風情稍有不同..
一查之下竟發現此處竟還有四成的天主\基督教徒。
15k,新庄 |
二崙鄉
路旁幾乎看不到行道樹,而是樸實的農田景觀。
縣道154在二崙經過不少聚落,其中油車和永定厝應該是規模最大的,但首先縣道要左轉與台19線共線一段,接著再繼續旅程。
二崙鄉界 |
台19線岔路預告 |
前方共線路段終止 |
油車 |
油車這個聚落沿縣道發展,路上商業活動頗盛,
一路延伸到東邊的「港後」附近,此區並設有油車國小。
油車之名來自以前開設的油車間,是製造花生油和芝麻油的所在,
如今這些產業已經式微,僅能從地名一窺過往了。
21k,永定厝 |
永定厝也是另一個大聚落,因為鄰近西螺的關係,
此區附近的廣大農地也種植了許多稻作、蔬菜等,
連帶讓二崙鄉這一隅成為重要的蔬菜產地。
西螺鎮
縣道進入西螺不久就必須新舊線分離,現在的縣道154繞經外環道,不經過埔心和西螺市區。
外環道四周景象異常單調,皆為四線車道配上網室農田的景觀,
一直到新興路過後才會開始有密集住屋,但路幅也在該處縮減為二線車道。
至於舊線部份,因為拍攝當日西螺市區剛好在埋設地下管線,整條路挖得慘不忍睹,
後來也一直沒機會拍,所以就先擱著了。
要不然154舊線在西螺市區,可是有不少洋房建築,
有一段甚至成了西螺的老街,足見西螺的往日風華!
縣道154在西螺改走外環道 |
154甲岔路 |
又恢復成二線道、新興路口 |
舊台一線岔路,右邊的天橋還是西螺大橋造型 |
台一線岔路 |
西螺外環道的部份主要以住宅區為主,所以不若舊線熱鬧,
途中會經過幾所學校,像是西螺國中(新址),還有古蹟振文書院,這一帶則算是新線經過比較熱鬧的區域。
舊線部份,路線是延平路-大同路(舊台一線)-光復東路,
過新台一線後兩線會匯合,但該處竟然沒有紅綠燈,個人覺得有點危險...
此後縣道又依著堤防走,途中只經過大新一處較大的聚落,
這一段路左手邊幾乎是堤防的草坡,右手邊則是農地,
這樣的景象要一直延續到饒平後才會消失。
接下來沿著堤防走一段 |
大新公墓 |
29k,大新 |
莿桐鄉
縣道156岔路預告 |
饒平,雲51岔路口 |
穿過156岔路後,縣道拐幾個彎進入饒平,這可是一處非常龐大的聚落,現在設有饒平國小,重要機關、商業活動也都是沿著縣道154和雲51分佈。
據查,饒平以前叫「樹仔腳」,但來源無人知悉,後來是一名來自饒平(應該是大陸地名吧?)的人來此定居,後來才改稱饒平。(詳細情形請直接參考地名檢索系統)
從地圖上看,饒平和附近的「油車口」、「後埔」、「鐵歧路」、「麻園」、「紅竹口」已經連成一氣,構成一個不亞於莿桐的聚落,雖然有些聚落分屬不同村,但就生活機能而言,應該已經是生命共同體了。
其中前四個聚落共同構成了「四合村」,算是莿桐北邊相當熱鬧的一塊區域。
永基(鐵歧路) |
榮貫(麻園) |
麻園外的綠色隧道 |
麻園過後是莿桐鄉六合村的範圍,也是取村內有六個聚落而命名。縣道經過六合村的新興與新庄兩個聚落,沿線也是有許多芒果樹點綴其間。
新庄 |
林內鄉
基本上林內鄉的路段仍延續著先前154的一貫風格,以田園風光為主打,小聚落點綴其中,中間再以綠樹點綴。此段縣道經過兩個主要聚落,一為重興(芎蕉腳),另一為頂烏塗仔,最後穿過國道三號的涵洞,就接回台三線上,抵達終點。
林內鄉界 |
重興 |
往鹽讚的岔路附近 |
縣道的最後一段路也是一段芒果綠隧,雖然長度不長,
這裡卻異常的豎起了禁止採芒果的告示,
也許這裡以前也是知名的綠色隧道吧?
縣道接回台三線的地方叫做會社尾,現在稱為新興,
在此村落內有一寶隆紙廠,場區內有興建於一九一五年的林內鄉寶隆紙廠辦公廳舍,經過此地不妨來造訪。
有點奇妙的風景區指示牌 |
終點,43k |
現在的台三線是外環道,若是繼續走則是縣道154的舊線,
穿過鐵路平交道後可接回舊台三線,並進入林內市區。
過鐵路平交道 |
林內市區 |
路線沿革》
民國52年|縣道154線為「中山~林內」,里程39.992公里。當初154線起點和151線(中山~溪頭)起點相接,即位於今雲林縣中山。
民國65年|縣道154線為「橋頭~林內」,里程36.816公里。原0~3k+049改編鄉道。
民國67年|縣道154線為「豐榮~林內」,里程33.41公里。原橋頭~豐榮段併入台17線濱海公路。
民國75年|縣道154線為「豐榮~林內」,里程33.386公里。
民國90年|縣道154線為「六輕廠~林內」,里程43.564公里。至於起點何時改至六輕廠,仍需查證。
拍攝日期》2008年10月5日
相關路線》台17線、台19線、縣道154甲、縣道145、台1線、縣道156、縣道154乙、台3線
相關景點》暫無
相關連結》暫無
忘了舊起點是在橋頭國小亦或與台17的交接處,不過可以確定的是目前起點是併入雲3-3的結果. 龖
回覆刪除有個奇怪印象是在橋頭國小 XDD 也不知道對不對。
回覆刪除不過後來查到的資料中,民國66年本縣道長度是36.8k、
民國75年變成33.3k(起點豐榮),看來這條路因為台17
線的路線調整,起點也變動過許多次。
崙背豐榮、水尾之間的綠色隧道行道樹名為「孟加拉榕」,1986(民75)年韋恩颱風之後由台糖所栽種。其介紹見下列兩個網址:
回覆刪除http://163.27.228.129/html/schoolplantweb/230.htm
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!MSvc1AKGAhZKP04_M5pDq_ZY3OoI/article?mid=76287
感謝您的說明,解了我心頭疑惑!
回覆刪除跨過濁水溪之後
回覆刪除最近的綠色隧道
應該算是二林鎮十三戶(地名)
別忘了縣道152二水名間段的綠色隧道,那裡旁邊就是濁水溪了~
回覆刪除那太遠了啦...
回覆刪除我裡頭有提到「最近」兩個字
不過看來版主似乎是開車特地上來雲林造訪
版主的部落格已經累積不少紀錄
我在電視節目才知道
原來拍攝必須要選在上午順光
難怪我去年12月在彰新路口
拍攝139縣道起點卻嚴重曝光
哈哈~我能拍這些圖是因為以前住在彰化,往返兩地的途中拍的~
回覆刪除另外拍照的確要注意陽光方向,除了基本的上下午之外,冬天日照南移也要納入考量,以免興沖沖拿了相機出門卻敗興而歸喔!
提供個人舊線彙整結果 個人推測154總共有4個舊起點(其中三個確定) 另外還有154乙舊線 和J大討論後提供 記得提醒我^^
回覆刪除更正 是4個起點(3個舊起點) 其中2個舊起點確定 搞錯請見諒
回覆刪除154起點的變化應該是與台17變動有關係,最早應該是在橋頭,後來因應台17改線而遷至豐榮過吧。
回覆刪除昨天回了一趟老家,才發現我從小到大走的就是縣154.當時沒有國3,所以都從西螺交流道下經過饒平阿姨家,再沿著154回林內.
回覆刪除我認為縣154稱為芒果大道當之無愧,小時候整條幾乎都是高大的土芒果樹,但後來越砍越多,非常可惜.154乙也無法倖免,興桐村這段芒果樹不知為何全砍光改種不知名的樹當作行道樹,真是莫名奇妙,綠蔭夾道已不復見...
後段的芒果樹也讓我印象深刻,雖然沒有其他頂著綠色隧道盛名的路段壯觀,但是想到被砍掉就覺得很可惜啊!反正現在就是大公路主義,路越寬越好,時代變了價值也跟著變了。
回覆刪除你好
回覆刪除過了橋頭後的那一個部落
不是許厝寮而是施厝
許厝寮是在154一開始
過了一堆鄰近台塑廠區,沿線都是雜亂無章的建築
之後
左手邊的部落
然後會經過三盛部落
再來是橋頭
再來才是施厝
過了施厝就會到豐榮
以前我阿公阿媽就住這裡
看起來是我寫錯了,已於原文修正,謝謝這位網友!
回覆刪除原來好多外出的雲林人
回覆刪除人口流失嚴重