獅子｜難得一見的等高線緩降橋

當初不知道在網路上搜尋什麼，最後搜尋到了位於屏東獅子鄉的這兩座「等高線緩降橋」，感覺挺新鮮的，就將這個地方列入我的口袋名單，想說未來花東行或是往恆春半島的時候，有機會來這個地方看一看。

公路橋若是要當作一個旅途中特別去拜訪的地方，大概會讓人覺得納悶吧。沒想到位於獅子鄉新路部落附近的這兩座等高線緩降橋，可是當地推薦造訪的景點，通往此處的產業道路，甚至也規劃成為了自行車道，只不過路面是柏油和水泥鋪面交雜，可能不太好走。

COVER｜位於屏東獅子鄉新路部落的等高線緩降橋

在台9線的最後一個部落岔出，來到舊路上的「新路」，隨即轉入一旁的產業道路上山，經過一處墓地，不久便會看到遠方的等高線緩降橋。

01｜位於台９舊線上的新路部落

02｜循產業道路上山，沿途居然有種植木麻黃

03｜約一公里即可見到第一座緩降橋

第一次看到這種橋梁，感覺挺新鮮的，感覺是為了要迅速爬升而製造出來的產物。不過，這只是一條產業道路，甚至通往不了什麼地方，散居在山上的了不起十來戶，很令人納悶為什麼會構築起這種罕見的大型橋梁，還一連兩座。
網路上有人說，這兩座橋是日據時期為了運輸木材而建造的，因坡度太陡，所以建造了這兩座特別橋梁。但日據時代是否林業的勢力有及於此，我就不是很清楚了，翻了幾張舊地圖，也看不出什麼端倪，倒是經建版的地圖都有把這條路畫出來，直通北里龍山微波電台，這座建築物在路上都可以很清楚的看到，直到翻閱地圖才知道它真實的用途。

抵達第一座緩降橋時，午後四點的陽光柔順嫵媚，照射在背後的山巒上相當的美麗，也替這裡整體的印象大加分。而在準備穿越第一個涵洞時，除了斑駁鏽蝕的限重牌，在路旁也發現了一塊相當奇特的石碑，石碑兩面都註記了1K，頂端還有一些特殊的符號，不太像是常見的公路里程碑。

04｜緩降橋大片扎實的橋基座

05｜發現奇特的里程碑，上頭有兩個相對的Ｅ符號

這條只是產業道路，應該不是鄉道的舊碑，不過從發現處往前推算，起點剛好是台9舊線的路口，難這條路還有什麼不為人知的歷史嗎？除了與山上的微波電台連結外，我好像暫時還找不到其他答案。

從涵洞進入，道路往右彎去，上頭即是上層橋梁，彷彿是寸土寸金的都市，橋梁都可以層層相疊。從底下可以看到舊式的橋梁基座和橋墩，要我說是什麼名稱我也說不上來，反正就是以前會看到的那種橋台。

06｜斑駁鏽蝕的限重牌

07｜來到第一座緩降橋的底層

08｜然後就順順的爬上橋了，護欄相當簡陋

09｜往橋下看去，遠山層巒翠疊

緩緩騎上這座緩降橋，橋身的護欄相當低矮，感覺稍不留意可能就會飛車下山，整體橋身成深黑色，護欄樣式也有段時間了，地面上則有許多用紅色漆寫著的數字和箭頭，不知何義。

來到橋上道路繼續大迴轉，然後又筆直上山。往山裡的方向看，不遠就可以看到另一座緩降橋的弧形，細聽還有人聲，原來有一台小巴士載了不少人，也來到這深山野嶺觀光。

10｜爬高後繼續往山中挺進

11｜遠處竟有人潮，儼然已成為景點

12｜繼續往第二座緩降橋邁進

13｜柏油鋪面不是挺好，但比起純水泥的路況又好多了

14｜看到第二座緩降橋，同時這裡規畫為自行車道的路線

前行第二座緩降橋，這一次是往左彎，一樣邊爬邊彎，很快就繞了一圈上去，可以遠遠的眺望剛剛的那一座緩降橋。原來小巴士是萬華社大的叔叔阿姨郊遊團，但特意來此還是讓人覺得很意外，我以為今天就我一個人來。

第二座緩降橋過後，產業道路仍持續上山，岔路往左可通往北里龍山的微波電台，不知上頭視野如何。在附近繞繞，一旁的人家幾乎家家有狗，一靠近便狂吠不已，還好都有拴住，否則後果不堪設想。往內騎一段，但因天色漸暗，返鄉路遙，還是就此打住（其實是看到遠方的狗籠）。

15｜第二座緩降橋為向左彎，與第一座相反

16｜被雲霧遮蔽的北里龍山

17｜第二座橋比第一座高一些，但視野仍限於附近的山巒

18｜遠望第一座緩降橋

19｜由橋上俯視來時路

20｜路邊小野花

21｜北里龍山的微波電台矗立在山脊上

走完緩降橋後，可以選擇從西側下山，剛好形成一個Ｏ型環線，這也是鄉公所規畫出的自行車道路線（但沿途就只有木牌指示，無其他設施）。非緩降橋的西側產業道路較為陡峭，兩旁都有開墾，似乎更有人特意午後來此耕種，農作順著山勢種植，宛若梯田，更見紅藜處處，在午後逆光的斜陽映照更顯動人。或許這就是新路部落也在推廣的有機耕種吧。

22｜由高處眺望第二座緩降橋

23｜由另一側下山完成Ｏ型環線，路況較陡峭，但開墾較多

24｜西側下山的路線較多人為開墾

25｜路途景

26｜順著山勢開墾的田地宛若梯田

27｜由衛星圖看更能清楚看出這兩座緩降橋的優美弧形

這兩座等高線緩降橋，也不知道是不是正確的名稱，因為我一直搜尋「雙螺旋橋」卻毫無所獲，到最後才發現原來官方就定調稱這兩座橋的名稱是「等高線緩降橋」。據官方說法，全世界只有五座這種類型的橋（真的？），台灣就包辦三座，而獅子鄉的新路部落，更是一舉囊括兩座。只不過剩下那三座在哪裡，不論是官方網站或是其他的部落客踩線團卻都沒有提及，令我相當好奇。而且利用「等高線緩降橋」作為關鍵字只能找到新路的這兩座，尚無法搜尋到其他的橋梁，或許這名稱只有用在這裡也不一定吧。

這兩座緩降橋確實特殊，我也是第一次看到，有點遺憾的是兩座橋梁的視野都不是很好，僅受限於附近的山巒，也沒有制高點可以觀賞這兩座橋梁大迴旋的英姿，也就只能夠過衛星圖或是空照一窺其更美麗的一面了。

28｜附上用手機拍攝的寬景圖

後記：經查詢及網友提供資訊，這所謂的等高線緩降橋在全世界應該不止五座，查詢spiral bridge、loop bridge或是pigtail bridge都可以發現類似樣式的橋樑，如維基百科提供的列表（不過有些已經消失了）。其中網友提及的日本414國道的河津七瀧橋，可謂經典。但我還是比較想知道台灣如果還有一座的話，會是在哪裡 XD。

美國南達科塔州的Iron Mountain road
路線沿革》無
拍攝日期》2016年4月23日
相關路線》台9線