嘉義、台南｜橫斷嘉南山海線：縣道172

縣道172，從布袋一路到澐水，從海邊到山間，兩度穿越嘉南縣界，可說縣道界中無人能及。沿途農村與都市兼容並蓄，並且與許多省縣道共線，除了最後一段的山路外，幾乎都為沿線各鄉鎮之間聯絡的要道。

縣道172起點，布袋市區

照慣例先來看看地圖：

MAP｜縣道172路線簡圖

縣道172在布袋的起點為單線道路段，不過這路段只維持了一個街區的範圍，到下一個岔路口後就變成了二線道。

布袋市區內

雖然布袋是個很有海味的鄉鎮，但這些海味在縣道172旁看不太到，平靜的街區和一般的農村看起來並沒有太大的差異。要體驗布袋風情，可以往漁港的方向去，那裡有鹹鹹的海風和滿地的蚵殼等著你。

1K處，舊台17線岔路

前方與台十七線共線

離開市區後就是第一段共線段，也就是與台17線的共線段。兩條路共線的期間，還會碰到從西濱快接過來的布袋臨時出口。這段共線段並不太長，到了某間加油站旁，台17線便轉往南揚長而去，而縣道172少了省道的加持，往前一小段馬上縮減為二線車道。

共線終點，布袋市區外

續行不久會遇到與縣道161的岔路，這裡也是布袋義竹段上一處比較大的聚落，似乎是叫做大寮。再往前行，道路兩旁會出現成排的路樹，車行其中好不快意。但其實這條路的車流量並不小（相較於四線道的171），所以希望能夠安靜享受這條路的我，除了得注意車輛及行人外，也得注意偶爾在機車道上出沒的坑洞。

布袋-義竹段

縣道在義竹外就變成了四線道，但從衛星圖上看來這四線道以往的路寬也是只有二線，似乎只是犧牲了機車道而硬劃出四線而已。

義竹市區，前方為台19與縣163交叉的四岔路口

義竹這裡是個小複雜的岔路，172開始與台19線共線，一起往南過八掌溪（厚生橋）到台南縣。台19線目前仍取道義竹市區，但其實在市區外已經有一條外環道修築好，由北邊來往鹽水的車輛也多取該道繞過，只是不曉得以後台19線會不會改走外環道而已。

鹽水外環道：台19線、縣道172共線段

台19線右轉往南，前方又與台19甲共線

從義竹到新營這段路，沿途的大車都很多，車流量也頗大，想必是因為附近的新營工業區之故。再加上這附近也是幾條重要幹道的集合點，讓這短短的一段路的重要性更顯重要。

台19甲起點

共線段走了一個又來一個，好像沒完沒了似的。剛送完台19線，台19甲的起點又出現在眼前，不過前面這段共線段又更短了，只持續了幾十公尺而已吧。

與台19甲的共線終點

新營市界牌

甫進新營市還不是真正的市區，而是一處叫做「茄苳腳」的地方，這裡也算是新營工業區的北緣。過了這個小聚落就會穿過新營交流道，再過去的第一個紅綠燈口，縣道172在此左轉，改行新線外環道。

舊線則直趨新營市中心鬧區，詳細路線將另行成文。

外環道頭一段路

轉入外環道，縣道172依然以四線道在新營市外畫了一個漂亮的弧線，還比之前的路段多了安全島，道路也更寬敞，唯一可惜的是取道這裡，我體會不到新營的繁榮。

外環道，這裡是縣立體育公園附近，兩旁綠樹相當多

接著越過縱貫鐵路後，縣道172馬上接到台一線，再度加入共線的行列。台一線一路和省縣道共線可謂不勝枚舉，這段路只是小咖而已。於是大約共線2公里左右，172往東邊斜岔出，從這裡開始172又恢復比較鄉村風味的路線。

過縱貫鐵路的陸橋

前方台一線岔路；共線起點

共線段

離開台一線，再度成為二線道

剛剛與台一線共線時過了高鐵就進入了後壁鄉，此後這段也都是屬於後壁鄉的範圍。其中比較大的聚落就是上張照片前方的「安溪寮」。安溪寮路段一直以來維持著兩線車道的路幅，2017年間傳出因國際蘭展期間經常壅塞，地方爭取拓寬，固本段的172縣將拓寬為24公尺寬的道路。因拓寬將影響安溪國小校園內的老樹，地方也爭取保留，希望為老樹保留生長空間。[連結]

安溪寮不遠便可以看到往烏樹林的牌子，原來知名的糖鐵烏樹林站，就在縣道172附近啊～

後壁段的縣道172

其實從離開台一線後，172的風景都大同小異，也都維持著二線道+寬路肩的水準，一旁不是樹就是田，另一邊則是一條大水圳，不過往前看似乎有其他玄機...我合理的懷疑這段路也許以後會拓寬.....目前旁邊排水溝在整理的範圍一直延伸到白河後壁鄉界，附近正好是「嘉南大圳北幹線」的交叉口。

30K後壁段的油菜花田

正式進入白河鎮

嘉南大圳北幹線

越過鄉鎮界後，縣道將直趨白河市區，一樣舊線是往市區中穿梭，而新線是以外環方式掠過，在這裡172並與縣道165展開第四次的共線段。

前方右轉與縣道165共線

共線起點

這裡有個不太有趣的小插曲。縣道172在碰到目前165的外環道前還不知為何多了一道「外」外環道，可以接回目前共線段的一處彎道（如果有看過之前拍的影片可能就知道），我的地圖上把這條多出來的胳臂標成了縣道，但目前仍是走較靠近市區的路線....（就這樣XD)

而過了這處彎道後，縣道成為四線道無分隔島的設計，此後與165分道揚鑣後也還維持有這個水準，原因呢？當然是下圖看到的白河交流道了。

離開165共線段後的縣道172

這裡也有糞箕湖～ 前方直走進村內為舊線

在接近白河交流道這裡，出現了一處叫做糞箕湖的地方。從地圖上看來這裡也是改過線的，舊線應該就是走糞箕湖、河東村內，再接回目前的新線。另外這裡也看得到六溪影城的牌子，不知道是為何需要這麼多指示牌........我記得縣道165上也滿滿都是六溪影城的指示牌 =.=

35k，白河交流道

往前也就是西拉雅國家風景區的範圍內了，這風景區的西界還真好認，基本上就是以二高為界而已。

38k，往仙草埔路上

仙草埔，前方岔路為南96（縣道172乙）

過「虎子墓」後基本上縣道已經開始在爬坡，但都是緩坡，途中還會經過往「白河水庫」的岔路口。繼續前行路上也有一些賣烤雞的店家和小聚落，其中以「仙草埔」最為熱鬧，聚落範圍也最大，同時這裡也是往「水火同源」的岔路口，當日經過這路段已經是下午三時許，路上車輛可不少，熱鬧程度一點都不輸西段。

某段路.....是因為旁邊樹都開了花才拍的...不過不清楚那是啥花XD

麒麟隧道

過仙草埔後，縣道的坡度和彎度都變得比較大，但還不能說是真的在爬山啦，一路也都有二線道的水準。

42K

石灰岩地形

白河原名店子口，後改稱白河的原因是附近的白水溪水色白濁，而水色白濁的原因則是河水流經石灰岩區，看到上圖我不自覺得就聯想在一起了，只是不知道這到底是不是石灰岩而已 @@

與縣道175的岔路口

縣道繼續在山區蜿蜒，接著會來到這處與縣道175的岔路口，往右轉穿過紅葉隧道後，就是素富盛名的關子嶺溫泉區了，也難怪從白河一路上來都是熱熱鬧鬧。爾後，縣道172褪盡繁華，把往關子嶺的人潮送給了縣道175，172的路幅只剩一線車道，開始這段比較不為人知的旅程。

43K開始，禁行客甲乙類

說起剩下這段路被冷落的程度，從上面這張圖可知一二，連大客車都不能進去，另一端也只能通到「凍子腳」，原因除了路幅變小外，我想沿途為數眾多的髮夾彎也許也是原因之一吧。至於沿線的聚落也少的可憐，正式開始爬山之前有「三重溪」，爬上山後下來才是「凍子腳」，但人家也都幾乎是以散戶的形式散佈在山上，可謂是一條超冷門的路線了。

過縣道175岔路後的路段

過了嘉義縣界就是三重溪了

過三重溪後就一路髮夾彎上山，看地圖這裡是在繞一座「土地公山」，繞到最高點後又一路髮夾彎下山，高點展望不錯（不知道看不看的到白河水庫，那天天氣有點濛），但有點不知道是為什麼要繞這麼多路，有點莫名其妙的感覺....

山路上

要挑戰髮夾彎也可以來這裡

髮夾彎前，47K

這土地公山簡直就是檳榔山，山上覆蓋的檳榔樹簡直多到嚇死人，下山路段的凍子腳附近檳榔樹更是多到嚇死人，難道是嘉義縣特別愛種檳榔？？

又是髮夾彎

高點展望

49K是制高點，往前不久就開始連續髮夾彎下坡

下坡路段的檳榔園

51K，檳榔園

檳榔...

凍子腳，還是檳榔

相信大家都有一種感覺，就是這段路怎麼還走不完呢？我也不知道在檳榔迷宮裡穿梭了多久，總覺得被路繞的七葷八素的但就是繞不出去，有點檳榔打牆......

繼續在檳榔樹中下彎

好不容易穿出檳榔樹叢，來到山腳下的凍子腳聚落（東興社區），這裡居住的戶數比較多（眼見大概也四五戶吧..不甚清楚），而這裡也是客甲乙禁行路段的終點。而前方....竟然神奇的出現了二線道.....

回望凍子腳社區，及檳榔山

前方出現二線車道了

沿路風景=檳榔

56K

因為那段其實繞的有點煩了，接下來二線道的路段其實也不短，還有三、四公里左右，雖然沒有檳榔再相伴，沿途景緻也是相當單調，也無聚落。最後看到56k牌子，彷彿像是看到了救星一樣，因為....

終於到終點了，56.6公里

從175岔路後到終點這段十幾公里的山路，是縣道172車輛最少、聚落也最少的一段，但沿途檳榔樹景觀真的是叫人嘆為觀止...。最後縣道接到台三線上，再往前走一段即是澐水，當然如果你遊興還夠，可以走另一邊的台三線挑戰六十幾公里的山路，但我想應該沒人會這麼閒吧...

　相關路線　　
台17線、縣道161、台19線、縣道163、台19甲、台1線、縣道165、縣道175、台3線

　支線　　
縣道172甲、縣道172乙