楠梓|終於通了!德民新橋竣工!

絡楠梓土庫二路和台一線高楠公路的德民新橋(楠梓1-1號道路),歷時2年4個月的興建時間,終於在一月二十九日宣佈通車,讓楠梓地區的民眾能夠以更方便的方式跨過鐵路。

有了這座陸橋,楠梓地區的民眾出入多了一種選擇,要往監理所、都會公園,都可以從此處跨過縱貫鐵路; 從台一線往台糖、楠梓交流道、大社、燕巢等方向,都不用再繞經楠梓市區,或是走迷宮一般的楠梓陸橋。德民新橋的完工,可說是附近地區居民所殷切期盼的工程,去年世運舉辦期間,本橋也曾破例開放民眾使用。

德民新橋全長700公尺,寬40公尺,雙向四車道加分隔島機車道,東行機車道下坡處有做獨立匝道處理,與高30線楠梓路轉進的汽機車混合道匯流。陸橋北面設有人行陸橋,南面因鄰近高樓而加設隔音牆,護欄顏色為青草綠。

德民新橋小檔案  
橋長:700公尺
橋寬:40公尺
車道:雙向四車道+機車道
開工時間:96年9月16日
通車時間:99年1月29日
總經費:6億元2千萬(橋體5億4千萬)

參考資料營建署全球資訊網

以下便是德民新橋的相片:

西行於機車道上,分離式指標也都很貼心的做了兩套
德民新橋西行入口
橋上回望
西行銜接高30線的橋下引道,楠梓路方向的編號還是標「高市30」
在橋上眺望高30線
有了陸橋看火車就容易多啦
一旁的人行天橋
西行下橋後的分離式指標,汽車右轉需先進入機車道
東行上橋之前,會先跨越青埔溪。這裡的分離式指標也是做兩套。
其實已經有聽到嫌機車道過窄的聲音了XD

伸縮縫和不知為什麼挖空的分隔緣石
東行機車道在下坡處會和主線分離
原因就是要區隔楠梓路轉進來的汽機車
從楠梓路過來看,右邊引道就是下橋的機車道
如此走陸橋的機車就不會和楠梓路的車流交織
寫10年是因為太開心了嗎

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