台東｜台東海岸縱走及碎石路的挑戰：縣道197

縣道197全線位於台東縣境內，由池上開始，經關山、鹿野、延平至台東市，一路沿著卑南溪的左岸前進。這條公路和花蓮的縣道193一樣，都是海岸公路或是縱谷公路的另外一個選擇。相較之下，縣道197的山區路段感覺更為荒野，這要拜本路線夙負盛名的14公里碎石路，也替這條平靜的公路帶來不少朝聖者造訪。

縣道197由熙攘的伯朗大道，到深山僻靜的原民部落，到最後一段可以看海看縱谷的雙重享受，各有不同風情。如果可以挪出一天的時間來走這條道路，收穫一定相當豐富。

縣道197最知名的14公里碎石路段

由於行程滿檔又愛拖延，縣道197兩天拍攝都是下午三點之後的事情了，結果想當然爾...都是在趕路！第一天天氣還不錯，在池上附近都還是蔚藍的天空和滿溢的陽光，可是時間越晚雲層也越多，四點多左右到電光時已經轉為陰天。第二天就更慘了，三點多鹿野一帶就下起大雨，還好看過回波圖發現縣道197一帶的山區沒有下雨，於是下午三點多，硬著頭皮走完14公里碎石路和後頭的漫漫山路，抵達終點時天色已經昏暗，更別說當天還得趕夜路回高雄，真是失算。

第一次挑戰碎石路，一開始心情是很期待的，而且聽說後來的碎石已經比之前少很多了，但是實際騎起來還是非常痛苦啊！前幾公里騎起來覺得好像沒什麼，邊拍邊走幾公里也過了，但是隨著深入裡內，景色卻並無太多變化，僅偶爾路邊可看到一些惡地地形，或是路邊可以眺望縱谷風光，但這些小驚喜並不多。騎不到一半，這14公里的碎石路開始顯得非常漫長，我一邊看著里程牌一邊倒數還有幾公里可以出去，但終點卻好像永遠走不到似的，對心理和機車都是一種考驗。

這14公里的碎石路段據悉是為了「環保因素」而保留其原始狀態，只是我還是很好奇，路基都有了，只差在鋪面，那麼可以環保到哪裡去呢？

在這14公里路上，完全沒有住人，只有少數的果園。途中僅遇到兩三台車子，令我印象很深的是有兩台小發財車，載著滿車的狗由南往北行駛，車子還沒有車牌，而狗群在車上吠叫迴盪著杳無人煙的197線，我想這應該是要開往香肉店的車子吧，而我卻只能眼睜睜的看著兩台車越行越遠，狗兒的吠聲也漸漸微弱到聽不見。

縣道197起點，池上市區內，接台9線

池上的縣道197有無垠的稻田，也是伯朗大道的所在地

伯朗大道一帶塞滿了人車，可說是本線最熱鬧的一段路

遠眺伯朗大道

路邊風光

縣道自池上的「水碓」開始進入丘陵地，上圖為關山鎮的「電光」

來到關山鎮內又出現大片田野

經過鹿野鄉內的山區路段，來到14公里的碎石路入口

14公里的碎石路入口

拍攝第二日午後，鹿野一帶正下著大雨

14公里的碎石路段

路邊偶有開闊景致可眺望縱谷風光

也有惡地地形

經過一番折騰，終於離開碎石路段

路邊看到廢棄的吊橋，對岸是鹿野市區

卑南溪風光

終於眺望到台東市區，但天色也漸漸暗下

縣道197終點，接台11丙線

路線沿革》
民國65年｜本線為「池上－富源」，里程38.946公里，本線原為東7鄉道，原197線解編後將本線升格為縣道197。
民國72年｜本線為「池上－台東」，里程60.188公里，
民國88年｜本線為「池上－台東」，里程60.207公里，
今日里程為59.670公里。

民國50年時的縣道197線即為今日台23線。

拍攝日期》2014年10月10日、2014年10月12日
相關路線》台9、台20甲、台11丙
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