在車來車往的南迴公路上,你我的目的地經常是台東、鹿野、池上...等耳熟能詳的知名觀光景點,不過就在進入台東之前,有一條不起眼通往山上電視轉播站的鄉道,有著非常遼闊的山海風景,亦可眺望台東市全貌,配上東部特有的藍天與大海,足可讓身心疲憊盡除-縱使那代價是滿頭的大汗。這條不起眼的道路,即屬於台東鄉道東60線,別稱西川山產業道路,路的終點即是西川山,終點牌後應是電台管制區,造訪時大門深鎖。
東60線全長8公里餘,全線皆為山區常見的單線雙向通行車道,路寬約八公尺,以之字形盤旋上山,沿線偶可見民居,山坡地上多開墾種植農作,以釋迦、荖葉及梅、桃居多。造訪當日路上車輛不多,主要是當地人使用,偶可見單車騎士前來挑戰山路,本線亦有小路可通往樂山及知本溫泉區,因風景優美且知道的人不多,被知情者視為如今難得的私房景點。
西川山山頂聚集華視、中視、民視及公視的電波發射轉播站,通常轉播站聚集的山頂視野也很不錯,這讓我想起中寮山,加上造訪這天天氣好,所以在山下就非常期待山上的展望。
公路通過鐵路橋下後便迫不及待盤旋上山,這條路雖有產業道路之名,卻也躋身鄉道之列,路況自然不是太差,全程都有柏油鋪面跟明顯的標線,雖然偶爾路面破損,但瑕不掩瑜。幾道彎後不過一公里多的路程,已可在路旁眺望到漂亮的太平洋風景。
指標2公里後,轉彎處設有觀景涼亭,面朝東北面的台東市區方向,地上菸蒂垃圾多且離山下不遠,研判應是眺望台東市夜景的熱點。不過這裡還是不夠高,仍有部分前山擋住視野。若要看到開闊的景觀,還是得乖乖走到7K-8K後。
此後道路開始向西南方腰繞,一個彎道後視野豁然開朗,可眺望山腳下的三和倒C形灣及南方華源、太麻里一帶的海岸線,相機亦可捕捉到更南邊的多良大橋,看到這裡更是讓人心神激盪不已。
隨後東60線會接上由華源上來的產業道路,附近一帶稱秀山,此處有一大樹及小廟,附近有廢棄的秀山國小可探訪。據地名檢索系統所載,秀山在日治時期稱瀨川,起自1946年有日人瀨川久治在秀山國小一帶開設瀨川農場,因需要勞力而招攬嘉義、雲林及南投的農民入墾,逐漸形成聚落,光復後取近音改稱西川、再改名為秀山,此處也是三和村內最早形成漢人農業聚落的地方。
沿著有標線的道路迴旋上山,經一段原生林,此後開墾漸多,從衛星圖上四處可見不同色塊的開墾地,路旁也常見到種植荖葉的支架,儼然為此處最大規模的經濟作物。雖然沿路旁有荖葉棚架,但卻遮擋不住開闊的視野,隨著道路爬坡上山,幾個髮夾彎後即可看到更開闊的景致,天氣好時亦可見綠島如影隨形浮在海上,讓人流連不忍離去。
車行至5-6公里處的髮夾彎道,這裡因開墾多,展望還算不錯,由此向上,路旁隨意一處農路岔出都可能擁有絕佳的展望,美景可說是俯拾皆是。至7K可見三和登山步道的路口,可通抵上方觀景台,不過造訪當日因缺乏整理已雜草叢生。應該已經很久沒有人使用了。
7K後已是最後一處彎道,此處向西南方眺望的視野最佳,彎道上岔出的水泥產道是通往樂山的路線,當日因有其他行程未由此入,僅在路上尋找有無其他展望點。西川山附近的樂山(音「ㄧㄠˋ」)是九月賞赤腹鷹、灰面鷲的去處,每年秋季過境都會有鳥友在臉書社團報過境的鷹況,樂山附近則有一株千年榕及廢棄的樂山國小可造訪。過彎道後即可看到公視轉播站。
8K後道路盤旋上山頂,這附近的空曠處皆可眺望台東市景,知本、下建和以及遠方的四格山、都蘭山以及富岡旁的猴子山皆可飽覽眼底,路旁一個蓄水池旁植被較低,可說是沿線北眺的最佳地點。
上山頂前路旁其他轉播站也一一現身,終點前設有一觀景涼亭,可惜被轉播站的塔身遮擋部分,有點美中不足。
西川山又稱美和山、瀨川山(曾被訛化為漱川山),海拔531公尺(早期地圖作535公尺),山頂可眺望台東市區、機場及都蘭山,位於管制區內的山頂基石已遺失。
西川山產業道路多,道路密如蛛網遍及山頭,若不走東60線上山(比較繞,坡度也較緩和),自然也是可以選擇由一般的產業道路上山,只不過上山前還是先在各個岔路口先確認好街景再上山,以免迷路。而往樂山的產業道路路況較差,路幅也較窄,若要前往務必需要小心行駛。
因為風景深得我心,下山時也拍了不少相片。
COVER|東60線是一條"看見"台東的極佳路線 |
01|由台9線華源橋展望台東方向 |
02|在華源橋上眺望西川山頂的電視轉播站 |
03|華源橋已是進入台東市的知名地標,風景絕佳 |
04|來到東60線的起點 |
東60線全長8公里餘,全線皆為山區常見的單線雙向通行車道,路寬約八公尺,以之字形盤旋上山,沿線偶可見民居,山坡地上多開墾種植農作,以釋迦、荖葉及梅、桃居多。造訪當日路上車輛不多,主要是當地人使用,偶可見單車騎士前來挑戰山路,本線亦有小路可通往樂山及知本溫泉區,因風景優美且知道的人不多,被知情者視為如今難得的私房景點。
西川山山頂聚集華視、中視、民視及公視的電波發射轉播站,通常轉播站聚集的山頂視野也很不錯,這讓我想起中寮山,加上造訪這天天氣好,所以在山下就非常期待山上的展望。
公路通過鐵路橋下後便迫不及待盤旋上山,這條路雖有產業道路之名,卻也躋身鄉道之列,路況自然不是太差,全程都有柏油鋪面跟明顯的標線,雖然偶爾路面破損,但瑕不掩瑜。幾道彎後不過一公里多的路程,已可在路旁眺望到漂亮的太平洋風景。
05|起點牌一樣沒有0K |
06|前方鑽過鐵路橋下 |
07| |
08|爬一陣後眺望 |
09|已廢棄的三和車站月台 |
10|指標1公里處 |
11|水塔旁眺望海景 |
12|回首大地風貌 |
13|淺山處農作多,幾乎都有開墾 |
14|山下的三和村,為一閩南聚落 |
15|遠眺太麻里突出的海口沖積平原 |
指標2公里後,轉彎處設有觀景涼亭,面朝東北面的台東市區方向,地上菸蒂垃圾多且離山下不遠,研判應是眺望台東市夜景的熱點。不過這裡還是不夠高,仍有部分前山擋住視野。若要看到開闊的景觀,還是得乖乖走到7K-8K後。
此後道路開始向西南方腰繞,一個彎道後視野豁然開朗,可眺望山腳下的三和倒C形灣及南方華源、太麻里一帶的海岸線,相機亦可捕捉到更南邊的多良大橋,看到這裡更是讓人心神激盪不已。
17|2公里後可見到觀景涼亭 |
18|上圖涼亭視野 |
隨後東60線會接上由華源上來的產業道路,附近一帶稱秀山,此處有一大樹及小廟,附近有廢棄的秀山國小可探訪。據地名檢索系統所載,秀山在日治時期稱瀨川,起自1946年有日人瀨川久治在秀山國小一帶開設瀨川農場,因需要勞力而招攬嘉義、雲林及南投的農民入墾,逐漸形成聚落,光復後取近音改稱西川、再改名為秀山,此處也是三和村內最早形成漢人農業聚落的地方。
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20|上圖視野,華源海灣漂亮的倒C型灣 |
21|遠眺華源三號橋及更遠方的多良大橋 |
22|華源海濱 |
23|山上設在主要道路旁的多戶郵件投遞箱 |
24|來到秀山產業道路岔路,東60在此迴旋上山,左側有老樹及廟宇 |
沿著有標線的道路迴旋上山,經一段原生林,此後開墾漸多,從衛星圖上四處可見不同色塊的開墾地,路旁也常見到種植荖葉的支架,儼然為此處最大規模的經濟作物。雖然沿路旁有荖葉棚架,但卻遮擋不住開闊的視野,隨著道路爬坡上山,幾個髮夾彎後即可看到更開闊的景致,天氣好時亦可見綠島如影隨形浮在海上,讓人流連不忍離去。
車行至5-6公里處的髮夾彎道,這裡因開墾多,展望還算不錯,由此向上,路旁隨意一處農路岔出都可能擁有絕佳的展望,美景可說是俯拾皆是。至7K可見三和登山步道的路口,可通抵上方觀景台,不過造訪當日因缺乏整理已雜草叢生。應該已經很久沒有人使用了。
25|開始出現種植荖葉的棚架 |
26|回頭展望 |
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29|山頂的轉播站越來越近了 |
30|東60線以好幾道的髮夾彎攀升高度 |
31|來台東必看的火燒島 |
32|繼續往上 |
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35|指標6公里處 |
36|隨處農路都有美景 |
37|倒數第二道髮夾彎爬坡 |
38|指標7公里處接上三和登山步道 |
7K後已是最後一處彎道,此處向西南方眺望的視野最佳,彎道上岔出的水泥產道是通往樂山的路線,當日因有其他行程未由此入,僅在路上尋找有無其他展望點。西川山附近的樂山(音「ㄧㄠˋ」)是九月賞赤腹鷹、灰面鷲的去處,每年秋季過境都會有鳥友在臉書社團報過境的鷹況,樂山附近則有一株千年榕及廢棄的樂山國小可造訪。過彎道後即可看到公視轉播站。
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40|爬的更高,更可以清楚看到太麻里一帶的風景 |
41|這裡已經可以看到華源三、五號橋的全貌 |
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8K後道路盤旋上山頂,這附近的空曠處皆可眺望台東市景,知本、下建和以及遠方的四格山、都蘭山以及富岡旁的猴子山皆可飽覽眼底,路旁一個蓄水池旁植被較低,可說是沿線北眺的最佳地點。
上山頂前路旁其他轉播站也一一現身,終點前設有一觀景涼亭,可惜被轉播站的塔身遮擋部分,有點美中不足。
43|過了最後一個髮夾彎,即可見到公視轉播站 |
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45|沿路往台東市方向眺望 |
46|可看到台11線豐源大橋及外環道的部分 |
47|前方還是有座小山頭擋住 |
48|台東市區方向 |
49|指標8公里處,也是最後一塊里程牌 |
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52|眺望全景 |
53|台9線旁的下建和部落 |
54|遠方檳榔四格山,也是眺望台東市的好去處 |
55|台9線旁的知本(下方)及下建和部落(上方) |
56|知本陸橋(左下)及台11線豐源大橋(右上)
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57|台東市區、富岡及猴子山
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58|利嘉溪出海口
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59|終點前的木造觀景台
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60|東60線終點牌
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西川山又稱美和山、瀨川山(曾被訛化為漱川山),海拔531公尺(早期地圖作535公尺),山頂可眺望台東市區、機場及都蘭山,位於管制區內的山頂基石已遺失。
西川山產業道路多,道路密如蛛網遍及山頭,若不走東60線上山(比較繞,坡度也較緩和),自然也是可以選擇由一般的產業道路上山,只不過上山前還是先在各個岔路口先確認好街景再上山,以免迷路。而往樂山的產業道路路況較差,路幅也較窄,若要前往務必需要小心行駛。
因為風景深得我心,下山時也拍了不少相片。
61|終點附近的直升機降落場
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63|隱沒在雲層中的都蘭山
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75|這是西川山展望樂山一側的風景
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76|左邊為知本溪溪谷
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77|山下的美和部落
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78|美和與知本溪出海口
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79|這張位於往樂山的產業道路途中,其實未離開東60線太遠
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此行另外一個驚喜是下山時旁發現5K的電信/微波(?)道路里程碑,是目前發現的第二塊類似石碑。
天氣好,拍出來就是不一樣!這篇文章每一張照片都好美啊!!!
回覆刪除想當天,我還正在197裡面奮戰XD,要是那時候的天氣拿來拍蘇花公路該有多好QQ
不會啦 想必拍出來的197也是張張精彩!!
刪除就是因為那天天氣好,才叫你慢慢來,因為我一定會耽擱很久的XD
可以把台東拍的這麼美!我外婆家住在下建和:)
回覆刪除這麼巧!下次回去不妨上山去看看,順便帶上你的超強變焦鏡!!
刪除報名!我要用手機跟你們PK(誤
刪除拍得好美!還有那藍天實在藍得剛剛好!已羨慕
回覆刪除我也是好羨慕QQ,這麼好的天氣我不拍蘇花,拿去拍什麼197...QQ
刪除樓上很有怨念...我這天也有拍197啊 XD 話說下次如果約花蓮你應該就比較有空拍蘇花了!(換我得趕路 =.=+) 天氣好真的是可遇不可求啊~
刪除下次拍蘇花應該會等到台9丁全部換完牌面吧OAO...
刪除最近要排時間把宜蘭的縣道拍完=w=...
2018年夏天我也開車上去過,天氣也是跟您的照片一樣藍,手機拍根本什麼濾鏡跟修圖都不用就美的誇張! 在臺灣要找到這樣人少安靜的制高點,景又開闊海又藍,這邊真的是少數中啊~謝謝您的分享,讓我起了2020年還要再去一次的念頭,身為台北人真的是羨慕台東的自然環境呢……
回覆刪除感謝您的來訪喔~您說的真貼切,重點就是這邊人很少才有享受美景的感覺!風景讚又安靜~前陣子還找了些南迴公路上的其他制高點,但都沒有這條路來的開闊又多角度,有機會再放上來分享!
刪除其實從西川山樂山岔路往知本溫泉,只要五公里...
回覆刪除沒想到這麼近啊! 但產業道路應該比較陡一些吧?
刪除感謝您把東60線景觀與相關資訊介紹得這麼清楚,而且照片超美的。
回覆刪除請問有榮幸邀請您來三合走讀學堂分享嗎?
http://sahps.ttct.edu.tw/
感謝您的抬愛,但對實體分享本人比較沒有經驗,您可以直接分享網頁給學生喔!
刪除希望與學生或老師聊聊,不需要很正式的演講。
刪除如果疫情緩和,您的時間許可。
謝謝您
有機會去那邊重新拍攝的話,可以過去聊聊 :)
刪除email: chartier0610@gmail.com
只能說美爆了。看來夏天的台東少不了這條稜線之旅。話說google地圖的照片上面,似乎被樹葉給遮住啦!那水池簡直比華源觀景台的要美上更多哩!
回覆刪除經過這麼多年樹都長高啦,這倒是有點可惜,少了一個排隊的水池(?),但是這條路風景絕對是值得一遊!
刪除