台3線來到高屏境內依舊有不少舊線路段,由北向南依序如下:內門的高127線、內門市區、旗山內門交界處、旗山市區~旗尾~舊旗南橋、土庫橋、里港市區、九如橋、屏東機場,以及最後的屏東市區內。以下將逐段介紹這些舊線,基本上都是雙線車道,有些已經消失,有些則還保存的相當好,甚至還有許多人利用呢!
旗山市區
當初的台3線進入旗山市區後,直接走今日的台21線(延平一路),和縣道184共線過旗山橋、旗尾橋後來到旗尾,接著台三線在今日的加油站路口折往南方,即今日高140線。
旗南橋
這一段短短的舊路從高140岔路起至堤防前,只有短短的400公尺,原本是想要找找看能不能碰見舊碑遺跡,但實地探訪後無所斬獲。而舊台三跨越美濃溪的旗南橋已經完全看不到蹤跡了,倒是在1999年的經建版地圖上還出現過,實際到現場看,除了加高的堤防外,連個橋墩的影子都沒有。
土庫橋
土庫一段舊線位於土庫北側,上有一座土庫橋,為民國64年4月竣工之橋樑,新橋為民國84年5月10日完工。這一段舊線亦為二線車道,路面痕跡不清,處於閒置荒廢狀態。
里港
九如橋
九如橋舊線位於九如市區南方之九如橋,跨越武洛溪(高屏溪支流)。舊橋為民國62年9月竣工,但橋面跟護欄已經斑駁且有下陷現象,但這一段舊線卻相當多人使用,南北兩側僅用簡單的護欄擋住,相當的形式化。
MAP|旗山~屏東之間的台三舊線整理 |
旗山市區
當初的台3線進入旗山市區後,直接走今日的台21線(延平一路),和縣道184共線過旗山橋、旗尾橋後來到旗尾,接著台三線在今日的加油站路口折往南方,即今日高140線。
旗南橋
這一段短短的舊路從高140岔路起至堤防前,只有短短的400公尺,原本是想要找找看能不能碰見舊碑遺跡,但實地探訪後無所斬獲。而舊台三跨越美濃溪的旗南橋已經完全看不到蹤跡了,倒是在1999年的經建版地圖上還出現過,實際到現場看,除了加高的堤防外,連個橋墩的影子都沒有。
MAP|旗尾段舊線 |
第二號橋(第一號橋在高140線上,間接證明了這條路線) |
在堤防上回看這一段旗南橋舊線,當初的台3線也不過是條小路而已 |
美濃溪南段舊線 |
美濃溪南段舊線 |
美濃溪南段舊線 |
土庫橋
土庫一段舊線位於土庫北側,上有一座土庫橋,為民國64年4月竣工之橋樑,新橋為民國84年5月10日完工。這一段舊線亦為二線車道,路面痕跡不清,處於閒置荒廢狀態。
土庫橋舊線 |
里港
九如橋
九如橋舊線位於九如市區南方之九如橋,跨越武洛溪(高屏溪支流)。舊橋為民國62年9月竣工,但橋面跟護欄已經斑駁且有下陷現象,但這一段舊線卻相當多人使用,南北兩側僅用簡單的護欄擋住,相當的形式化。
舊九如橋(62.9) |
舊九如橋 |
很多經建版地圖畫的舊橋,現在連個影子都看不到...
回覆刪除旗南橋我也曾試著要找舊橋相片,但都找不到......
(還曾懷疑當年當地真的有橋嗎XD
有喔,到台灣百年歷史地圖高雄1973年的航照圖可以看得蠻清楚的喔~相信地圖的不是空穴來風啦!
刪除看到了!看起來似乎僅僅一線道而已
刪除今天趁午後雷陣雨前晴朗的早晨
回覆刪除由高145線前往旗山濟公廟後
再由台3線折返回萬丹
一探舊土庫橋舊線
旁邊一條羊腸小徑進入舊線
道路的路寬,若會車有難度
路邊皆為廢棄的小工寮
不久即進入舊土庫橋
難以置信卻是昔日的台3線……
下場比照進入舊高屏大橋的舊台1線一般
那樣的破舊,被世人遺忘了……
大部分的舊線總是這樣的,草長的速度總是令人驚訝,沒想這段也被吃到會車有難度了,謝謝分享近況!
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