義竹｜那天，我人在義竹

四月十日那天我騎車經過義竹，在省縣道的共線路段奔馳時彷彿看到了個奇怪的東西，把車掉頭回來一看，才發現是「復舊」完畢的糖鐵義竹車站。說來也矛盾，經過此處幾次壓根也不知道義竹站就在路旁邊（加油站附近），反倒是復舊之後一下子就吸引了我的目光，所以雖然這復舊復的有點太新了一點，也還是不要嫌了XＤ

在網路上搜尋一下，以前的義竹車站還真的是很不起眼..
Google搜尋
義竹車站舊照片
PTT鐵路版的文章

先看看舊照片，再來看現在的義竹車站，其實發現大體上看來還蠻像原貌的，真的要鼓鼓掌！

整體外觀，大大的馨滿義竹掛在車站前，是義竹鄉取「心滿意足」的諧音吧！

這是義竹各村的名字（感謝Jacob大指正）

嶄新的車站外貌

這次義竹車站的整建也包括了舊鐵道轉型自行車道，可以從車站處連結到縣道172上。在糖鐵走向消失的現在，義竹能夠重現舊車站、闢建自行車道當然是好事，但如果義竹當地的特色特產能夠再強一點，才能夠吸引觀光客，要不然光靠一條短短的自行車道，恐怕很難讓每個人都「心滿意足」。

義竹車站附近的糖鐵路線（黑色線為鐵路線）

從Google Earth的衛星圖上來看，舊糖鐵路線從新營、鹽水、經岸內糖廠過來後，以厚生橋跨過八掌溪抵達義竹，然後在義竹這裡分出了另外兩線，一線往北後又分出更多線，另一線往西和縣道163約略平行，往西北方則是往布袋。由於義竹站西可通布袋、東可通南靖、南通鹽水，讓義竹成為當時的交通樞紐，也是南北平行預備線上的大站。

關於此車站與路線的歷史，可參閱：憶一段糖鐵史─日治時期雲嘉地區的糖鐵驛站

看完車站後繼續向前走，我的機油已經亮起紅燈，所以就到十字路口旁邊的機車行換一下機油。四處張望的同時，卻發現義竹的門牌是用XX之XX號來表示，我馬上問了老闆，這樣是不是會不方便，義竹就算是鄉下，路也是不少，沒想到這裡竟然沒路名，還採用這種方式來編門牌。

老闆無奈的表示他們都習慣了，因為鄉公所沒去申請更改路名，所以如果有人來問路，就跟對方指一下怎麼走就是了。只是不曉得如果手上只有住址，是不是也問的到路 XD

看到有點傻眼的門牌..

最後要離開義竹的時候，來到台19線厚生橋，卻看到一旁掛著幾面旗幟，想必與之前厚生橋被宣佈是危橋有關係吧！只是不曉得這「橋樑改建」是要改到哪去，義竹是否會真的被「邊緣化」呢？

從上面的衛星圖中也可以看到，原本的糖鐵舊橋和現在的厚生橋基本上是並行的（或者是同一座改建的呢？） 原本的糖鐵橋就稱為厚生橋，最早是木造橋，後來改成水泥橋墩，最後於民國83年拆除。搜尋的時候，也發現以下這段敘述：

至於被列入全台危橋之一的「厚生橋」，屬公路局養護，負責的水上工務段表示，「厚生橋」由於基樁三代併存，致橋面會出現龜裂，看起來有些怵目驚心，但結構尚屬安全，不過，仍列入改建規劃，同時定期檢驗，遇颱風來襲，更派員隨時掌握狀況，確保用路人安全。 （出處）

不曉得這「基樁三代並存」和糖鐵有沒有關係 :p

厚生橋上掛著的旗幟

拍攝日期：2009.4.10

　後記　　
2009年10月23日經過厚生橋，確定是原橋改建，半半施工，預計99年10月31日完工。奇怪的是橋上多出一面台19線的100k牌子，是最新設置的。原本的台19線100k在鹽水外環道上，跟新設置的里程相差了兩公里之遠，不曉得是里程重測，還是北邊哪裡又要改繞外環道了..

10月23日經過，厚生橋正在改建，重建後寬度為20.5公尺（應該會比現在寬一點)