縱貫公路來到台南與高雄交界的二仁溪，過去是由二層橋肩負起高雄台南之間交通的聯繫功能，台一線東移改建後，舊二層橋也功成身退，但曾有一段時間仍可以供民眾通行。後來堤防築高，二層橋也完全失去功能，這一座日治時期興建的橋梁，目前列為暫定古蹟，但破損狀況實已令人唏噓。
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| 二層橋台南端（攝於2009/12） |
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| 【01】二層橋北端(台南端)是較舊的結構、南端(高雄端為較新的水泥結構) |
縱貫公路開闢前，跨越二層行溪是需要渡溪的，早期當地人會在秋冬水少時搭建竹橋通過，讓府城與鳳山縣之間的交通得以通暢。
由側面看，可以發現二層橋的橋身有兩種不同樣式，由橋墩樣貌研判，北段較舊，南端較新，但以護欄形式來看，高雄端的護欄比較像日治時代所建造（如台一線
舊官田橋），而據傳二層橋曾在二戰期間遭美軍空襲炸毀，重修後才有如此樣貌，但該說法仍有待考據，另一說是遭洪水沖毀。而橋體的南段在光復初期還曾進行修補，故推測橋毀處應為北段。
（2014-11-01更新）
舊橋因年代久遠，有安全上疑慮，封閉後禁止人車通行，堤防增高後，二層行舊橋更顯得不敷使用，不但高度與長度都無法與加寬後的河道與時俱進，恐引發水患，舊橋的存廢問題也浮上檯面。第六河川局有意拆除舊橋，但台南市府在2008年緊急將該橋列入暫定古蹟，以文化資產身分待審議的模式保存至今。
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| 【05】舊二層橋與新建的造型水管橋與最後方的台一線二層橋（攝於2014/07） |
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| 【06】2009年12月的右岸堤防，還沒那麼高 |
縱貫線舊道
連貫二層橋的縱貫公路，在舊台南縣仁德鄉及舊高雄縣湖內鄉的路段編屬南高155線，為一跨縣鄉道，北段因為靠近嘉南藥理科技大學，還形成一段熱鬧的食街，拍攝時還可以看到南高155的指標，但更舊一點的遺跡就沒看到了。
南高155這條跨線鄉道後來解編，屬台南市範圍的路段改編為南155線。在二層橋南端口，現在還可以看到原本的5.5公里里程小牌。
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| 【07】堤防往北就可以看到清王宮 |
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| 【08】仁德區路段遺留的舊指標 |
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| 【09】二行一路上的食街，前方路口即接回台一線 |
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| 【10】二層橋南端口，無法通行，但留有南高155線的5.5K里程牌（攝於2009/12） |
有關高4-1線
由於跨線鄉道解編，二層橋南端的路段被高縣府編為高4-1線，首先可以看看今年10月1日公告的高4-1線路線圖：
https://drive.google.com/file/d/0B7u5XmNPDHt7VW5EdHNfNTR2cW8/view?usp=sharing
經過這麼多年，歷經二層橋改建、堤防二次築高、水管線路橋的興建等等事件後，高4-1線南端的路基早已蕩然無存，神奇的部分就在於最新公告的路線中，高4-1線依然健在，不但與高4線本線無連接，就連本身的路線也不存在，但還有路名呢（二行一路）！不曉得硬要編這條路線的意義何在呢？
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| 【11】高雄端看二層橋，可見南端已無實體路線可接回台1線 |
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| 【12】高雄端堤防上眺望二層橋 |
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| 【13】高雄端堤防往南方看，硬要說，也可以說下方的迴車道是高4-1線 |
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| 【14】堤防二次築高後，二層橋已無法貫通河流兩岸 |
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| 【15】今台一線二層橋（右橋） |
路線沿革》暫無
拍攝日期》2009年12月28日、2014年7月13日、2014年10月4日
相關路線》台1線
相關連結》暫無
之前就讀嘉藥 每月高雄來回3~4次
回覆刪除都沒注意有這條舊橋呢!
可能是因為歸心似箭吧！這座橋可是大有來頭喔~
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