霧台｜全台最高橋梁：谷川大橋

原本連接三地門與霧台間，跨越隘寮北溪的伊拉橋，於2009年的88風災中遭到摧毀，使霧台鄉唯一的對外聯絡道路中斷。興建便橋後，公路局決定於原址重建一座大跨距的的橋樑連接，其中的一座橋墩更有著傲視全國的最高橋墩美名，比起國道6號的高度還要高，也替台灣橋樑史寫下了新紀錄。經過四年的興建，谷川大橋終於在2013年10月5日通車，公路局對這座橋樑相當重視，除了宣傳作足功夫，還替橋樑的興建弄了一個縮時攝影的影片，對一條無法橫貫台灣的夢幻橫貫公路而言，這座橋的完工可說是替台24線的觀光注入了一劑強心針。

谷川大橋

原本跨越隘寮北溪的這座橋叫做第一號橋，後來改稱伊拉橋，不過是條寬約4.7公尺、長53.5公尺的小橋樑。風災毀橋後，連帶周遭的原住民浮雕走廊和牌樓也盡數毀去，河道被沖寬兩百公尺。原本台24線進入霧台鄉後，便會穿過伊拉的區域中心，再爬上霧台。不過這些都是舊事了。

原來的伊拉橋不過是一座寬約5公尺的單線道小橋樑（攝於2008年11月）

原伊拉橋

「谷川」原稱伊拉

舊橋毀去後，公路局先在原地搭建了簡便的涵管橋，但涵管橋遇雨則斷，於是後來又設置鋼便橋。同時，公路局亦著手規劃永久性橋樑，亦即今日所見的谷川大橋，從2010年12月開始施工，到2013年10月初完工，寫下不少公路橋樑的歷史。

谷川大橋施工中，當初還一直以為叫做伊拉大橋

在鋼便橋上看橋墩

東側引道

2013年10月5日，正值國慶前，谷川大橋高調通車，橋上插滿了國旗旗幟，副總統亦南下主持啟用儀式。舊橋既是因為八八風災而斷，新橋落成後，橋樑西端口亦在當地民眾建議下，設立八八風災紀念碑，紀念當初救災不幸罹難的三位英雄，紀念碑處亦為觀景台，地上植有草皮，可欣賞谷川大橋英姿。

於八八風災期間，空勤總隊編號NA-50252之UH-1H直升機，執行霧台鄉伊拉部落運補任務時墜機，機上張順發、王宗立及黃鎂智3位飛官殉職。霧台鄉民相當感念3位救難英雄，建議設立紀念碑，地點選定在失事地點對面，也就是霧台谷川大橋上景觀平台。讓全國人了解，3人當時在天候不佳，能見度低的山區中，奮不顧身，為災區同胞帶來精神與物質希望的英勇事蹟。（引述新聞文字）

橋樑完工後，谷川大橋成了擁有全國最高落墩的橋樑，其中一座橋墩加上路面的高度為99公尺，高度還超越國姓交流道的「橋聳雲天」。不過實際走訪，卻不會有太強烈的高聳感，一方面位居高處俯瞰，另一方面因四周山勢比橋樑本身更為壯觀，尤其是背景的台24線陡上霧台的那一端，讓谷川大橋全國最高橋墩的氣勢沒那麼強烈，但在廣闊的溪谷中，仍是相當醒目的地標，不管上下山途中，都是遠遠就可以看到。

新橋完工後，橋長達654公尺，寬10公尺，建造經費7.3億元，為雙向共二線道配置，因橋高風大，橋上還設有風向袋。原本舊線並未廢棄，進入部落的路段就成了公路舊線，僅作為部落出入之用。

附近新正名的「谷川」部落，原名伊拉，源自日語「イラ」社，其由來不詳，一說為「いらしゃい」，可能為取其為進入霧台之門戶之意。但更早前，日本人因該部落緊鄰北隘寮溪，曾給予「谷川」之名，但其真正的原民名稱則為Kurhengre 。橋樑落成後，公路局與部落達成共識，將伊拉橋名稱改為「霧台谷川大橋」，台24線上的公路相關指標也都一併將伊拉改名為「谷川」。

遠處觀望谷川大橋

橋下的谷川部落（原伊拉）

觀景台上的原住民圖騰

通往佳暮的道路入口在橋的西端

救災英雄紀念碑

當天橋上還有人在做補漆的工作

橋上的 32K里程牌

大橋東端

過橋後循舊路可抵谷川

下山時的展望

連帶新增的霧台鄉入口意象

這次谷川大橋的通車，公路局還很用心的在Youtube上放上了介紹影片，詳細說明橋樑的工程面、歷史等，以及施工過程的縮時攝影精華，影片如下：

屏東縣霧台鄉莫拉克風災重建之台24線第一號橋(霧台谷川大橋)https://www.youtube.com/watch?v=lcqSeaoLePw

公路局影片：
https://www.youtube.com/watch?v=LdiCdAoJn44

霧台「生命之橋」 谷川大橋今通車－民視新聞
https://www.youtube.com/watch?v=ZhQaJHu6Cnc

這一次造訪谷川大橋，還順遊了神山、霧台，而且都有不少遊客，尤其是神山知名的愛玉冰一帶，更是人滿為患，路旁停滿了慕名前來的遊客車輛。看來這全國最高橋樑的美名，確是替霧台帶來了不少商機，一掃風災後逐漸鬧空城計的陰霾。且讓我們希望，這座谷川大橋，可以替偏遠的霧台帶回一些人氣。

最後補上谷川大橋的路線圖：

MAP｜谷川大橋及台24舊線對照路線圖

MAP｜2001年原路段衛星圖

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台24線小記 （2008年）
二訪台24線 （2013年）