縣道165舊線

縣道165一直是我以往很常利用的一條公路，沿途景色雖然較為單調，但水田與矮山交織的畫面，一直讓我覺得非常舒服，也非常有田園山水的意境。

COVER｜廢棄的舊線段

公路上的車輛不多，更增添寧靜氣氛，沿線留著的主要幾段舊路更是保存完善，雖然長度都不長，路寬卻都是標準的舊公路。本篇就來探討縣道165沿線發現的舊線段。

一、嘉義市段　　

MAP｜嘉義市段，圖中白色線為初期公路編號。綠色線（台18）為今日路線。

第一段打頭陣的是嘉義市區段。最早165線的起點就位於林森西路、吳鳳北路口（參考先前整理的省縣道演變表），與台一線相接。後來台18線編成後，直接拿下了吳鳳北路、吳鳳南路的路段，縣道165起點於是改到今日的起點「後庄」。

附帶一提，當初165線還有一支線165甲（後庄～中埔），其中部份路段即為今日阿里山公路的前身。

所以第一段舊線很簡單，只是稍微回顧一下公路演變的部份。

二、內角　　

MAP｜內角段舊線

編號二的內角舊線規模較小，僅為線型改善。

三、草店　　

草店舊名「馬稠後」，為一散村型態的聚落，今日稱草店約略指的是本線與市嘉南13線交會處，而早期的嘉白公路，實際上前段就是經由市嘉南13線而來，至草店這個路口再轉行縣道165的路線。

不過公路編成以來，縣道165在草店路段都是經由今日的路線了，本段提出僅為舊嘉白公路做一個交待。

MAP｜草店段舊線

四、頭前溪橋　

頂溪州與九甲園間的舊頭前溪橋（民國49年3月竣工），是本線北段比較明顯的一段舊線。拍攝時橋樑還保存完整，只是因為缺乏整理週邊的雜草較多，溪南岸有廟宇，所以本段舊線還不至於落入廢棄狀態。

頭前溪新橋落成時間為民國75年3月，對照經建一版的地圖（民國74年），當時165線還是走舊橋。是故，舊橋自竣工以來，服務165線該有25年的時間，而新橋至今也存在26年時間之久。

MAP｜頭前溪橋舊線

雜草中的頭前溪橋（民國49年3月竣工）

五、白河市區　

MAP｜白河段舊線

根據經建二版及三版地圖，白河的外環道通車時間應落於1992～1999年（民國81～88年間，自此合理推測縣道就改走外環道。

白河市區一景

白河市區的舊線直接穿越熱鬧的市中心，沿線老屋林立，街肆熱鬧，既有道路已不敷使用，也難怪需要興建外環道。值得一提的是白河市區有兩個老圓環，其中一個就落在舊線上，雖然圓環形式已遭拆除，但據其周圍建築仍可看出雛型，165線與新興路交叉口，就曾是一個圓環。


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另外，縣道172甲舊終點與165舊線交叉處路形也很特別，甚至還留存了一個三角公園，令人不免懷疑，曾經這裡是不是也有什麼？

六、青葉橋　

MAP｜青葉橋舊線

目前路線上的青葉橋，竣工年月為民國79年5月，比起北邊的頭前溪要晚些。在橋上往下游看，還可以看到舊橋的橋墩。不過經過幾次風災，橋墩遺跡已經快要消失。

青葉橋舊橋的完工年月不詳，但從經建一～經建二地圖的變化中，也可看出青葉橋是在民國74～81年間改道，與今日的銘牌相符。

新的青葉橋上往西邊（下游）看，還可以看到殘存的橋墩

七、東山市區　

MAP｜東山市區舊線

從經建版地圖來看，東山外環道改線的時間點在經建一至經建二之間（民國74年～81年），其中的關鍵點在達雲路以南的這一段斜線路段，打通後縣道165也直接改到外環了。

東山舊線上一景

東山的舊線上也是個蠻熱鬧的地方，除了有名的東山鴨頭，還有排骨酥麵等知名小吃，假日的舊線上總是有不少流連的饕客。其中以南100線和舊線交會前後，為東山最熱鬧的區域。

八、果毅後～六甲間　

早期的堡圖中，經過果毅後的路線有兩條，一條與今日165線相符，另一條則走聚落外圍。不過編成後，似乎走得就是今日的路線了。

過了果毅後，有比較明確的兩段舊線，分別為第二號橋以及洗布埤橋兩段，如下圖所示：

MAP｜果毅後二號橋及洗布埤橋舊線

根據經建一、二版地圖，這兩段舊線都是在民國74～81年間（1985～1992）改線。

其中果毅後二號橋的竣工年月為民國67年2月，洗布埤橋（舊橋）為民國70年10月"拓寬"，洗布埤新橋為民國80年6月竣工（1991），與經建版地圖相符。

第二號橋舊線北端口

第二號橋這一段舊線蠻好玩的，起初發現時雜草叢生，走到一半卻被垃圾堆擋道，應該是有人惡意傾倒垃圾。第二次去垃圾消失了，但是卻被人用柵欄圍起來，彷彿變成了私人土地。

後來幾次經過，柵欄雖然消失，但也都沒有繞進去看了。

果毅後第二號橋

廢棄的舊道

廢棄物檔道

被鐵欄圍起的舊線（南端口）

洗布埤橋舊線北端口（左方為新橋，民國80年6月竣工）

洗布埤橋舊橋（民國70年10月拓寬）

九、六甲市區　

MAP｜六甲市區舊線

在經建一版地圖中（民74），就已經出現現在路線的路段，不像東山還缺了尾巴一段。但是當初也許路幅比舊線還差，所以仍然走市區內的路線。

六甲舊線

詳細改線至外環道的年代尚不清楚，但從規劃的路寬僅有二線道，且離市中心只隔了一兩個街廓來看，六甲市區改線也許是滿早期的事情。現今六甲的外環道上商業活動也很興盛，一點也沒有外環道給人的蕭瑟感。

十、烏山頭　

MAP｜烏山頭段舊線

根據經建二～經建三版地圖，烏山頭段舊線為民國81年～88年間改線，是165縣道中改線最晚的一段。由於這段舊線沒有橋樑，無法由竣工年月來判斷改線，也因此經建版地圖成了唯一判斷的依據。

烏山頭段舊線

以下附上縣道165沿線重要橋樑竣工時間：

名稱	舊橋	今橋	備註
公館橋		民國67年2月
赤蘭溪橋		民國68年5月	中埔水上界
新嘉榮橋		民國67年10月	水上白河界
頭前溪橋	民國49年3月	民國75年3月
青葉橋		民國79年5月	白河東山界
東河橋		民國80年7月
忠義橋		民國79年4月	東山柳營界
洗布埤橋	民國70年10月拓寬	民國80年6月	跨越洗布埤

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縣道165