橋頭|謎樣的高30-1線

從橋頭新市鎮的道路一個接著一個打開,高30-1才又重見天日,否則有好長一段時間,這條路線僅通到台一線,就被護欄給擋住進不去了。

話雖如此,現在的高30-1卻因為土地和道路重劃面目全非,沿線也還沒有設置里程牌,所以筆者也不是很確定真正的路線該怎麼走。就連縣政府養護單位的網站也未更新路線,現在還是畫到台一線止,讓高30-1這條超短鄉道宛若闌尾。

儘管里程牌一張都沒有,起終點兩張可都有設置,也算是替高30-1驗明正身。剩下要傷腦筋的,就是重劃區內的路線該怎麼走了。

 高30-1線  平交道→九甲圍  3.3km   
起點平交道[高30岔路]→捷運青埔站→[台1交叉]→經武路→???→橋新六路左轉→新南五街右轉→營邊路→明德路明德巷→終點九甲圍[甲昌路/藍昌路岔路]
MAP|高30-1線簡圖

高30橋南路的平交道旁,就是高30-1的起點。這條路和他的本尊高30一樣,以前都是跨縣市的鄉道,所以下面還會看到高市30-1這東西。
以前捷運還沒開通的時候,高30-1只是兩線道路,後來捷運車站興建,道路也跟著拓寬,高30-1變成了四線道,但中央的標線卻一直沒換掉,所以意思是可以跨線超車?

俗稱四枝檔的橋南路平交道

高30-1起點牌

捷運站牌,中央標線未換

一開始就經過運量不高的捷運青埔站,希望這站在以後橋頭新市鎮發展起來之後,運量可以提昇。接著本線來到台一線岔路口,繼續往新市鎮內前進。

這一段楠梓=橋頭間的台一線目前已經拓寬到雙向共六車道,加上寬敞的機車道和一旁的人行道跟雜草,算一算真是寬到不行,應該有60米吧? 高30-1~都會公園站這一小段目前正在進行南下外側車道拓寬,以後在此行車應是順暢無比!

從路上遠眺台1線的彩虹橋墩

出現了高市30-1的標誌、台1線岔路口

過台一線岔路後就進入新市鎮範圍,路名為經武路,路寬20-25米之間,路名似乎是取以前在此區的營區名稱。這塊新市鎮區域原本是屬於台糖的地,有好長一段時間台一線旁邊都圍著鐵皮,經過總是會念著台糖多有錢土地真多之類的話。

直行經武路到底會碰到一個圓環,繞一圈後發現沒有路往西邊走,產生一種鬼打牆的可怕感覺,拍攝今日就看到一名老伯伯在裡面騎機車繞了三圈才出來,不知道在幹甚麼 =.=||

經武路

經武路底的圓環

鬼打牆的原因,就要再看看新市鎮裡設計的雙環狀道路了,這也是造成高30-1路線謎樣的原因:

MAP|雙圓環示意圖

新市鎮的道路設計主要幹道有橋新一~十路,其中一到六為橫向由南到北排列;七~十為縱向由東至西排列,再加上中間橫向穿越的經武路(高30-1)和一圈橋新環路。

但問題就出在經武路無法直通,車子無法直接從經武路通過兩個圓環,而需繞經橋新環路(兩邊都可以)接回經武路,所以兩個圓環實際上都只有三條岔路而已。

那中間無法行車的部份呢?該路段設計包含中央綠帶和雙向可通行的道路,沿線與街道也有交叉。現在看起來這段路似乎是要設計成人行或自行車道,而車子上不去這一段的原因,當然就是被圓環旁邊的人行道給擋死了。

經武路西側圓環,要進入這段路只能抬車

沿路為小車道+中央綠帶設計

既然過不去經武路,我們就從橋新環路繞過去吧!所幸沿線指標還算齊全,在這一段路還沒有迷路的危險。

橋新環路與經武路岔路口(西),沿線設有指標提醒用路人

同一路段(西圓環),也有設置往甲圍的指標

橋新環路/橋新八路岔路口

走橋新環路接回經武路,繼續前行會遇到橋新六路,此時本線左轉,走「機車道」。

這個岔路相當重要,錯過了就有迷路的危險,但是路口卻沒有任何的指標,只有一面紅牌寫著危險路口,大概是警告那些愛闖紅燈的人士:這個路口車多,請不要闖紅燈!但卻忘了告訴要去右昌、甲圍的人,需要在這裡左轉啊!

經武路、橋新六路岔路口(左轉)

橋新六路上

續行橋新六路一段,又來到關鍵路口「新南五街」,此處本線需右轉,直行則可通楠梓工業區,可以接到德民路。(若往右昌也是可以走這邊,但是這一段路幾乎看不到指標)

不過這新南五街不知為何被封了半套,也就是快慢車道皆無法進入新南五街,更別說對向車道了。衛星圖上可看出原本這路口是打開的,不知為了什麼考量才封起來。今日拍攝還有車子從對向車道駛入機車道左轉新南五街,真的是太危險了!!

新南五街岔路口,路口被封,只能從機車道進入

另一頭看新南五街岔路口

新南五街很危險示意圖

新南五街和橋新六路這個路口設計很明顯有疏失。如果再回到衛星圖上看看,可以發現南邊還有一條「橋都路」線型可以接回本線,但這段路看起來是不通的,如果未來能夠從這裡開出另一條往甲圍的替代道路,應可減少車輛做出上圖這種危險動作的機率。

轉入新南五街,這段是確定的高30-1路線。接下來的路段為二線車道、單線車道不等,沿途會經過秘密地區、明德新村,最後止於甲圍~右昌的幹道:甲昌路(藍昌路)上。

新南五街

轉入新南五街,似乎也聞得到一點舊路的氣息。從以前的空照圖看來,1940年代高30-1這條路還完好無缺,而在現在的衛星圖上,也還看得出一點當時的路跡。

1940年代的空照圖,高30-1路跡清晰可辨(白色線條為目前路線)

前陣子的衛星圖,還是看得出一點舊路的痕跡

轉為單線車道

明德巷,明德新村

高30-1在秘密地區附近轉了兩個彎,原本本路線應該是穿過秘密地區,再接回本線的,如今則是繞經外圍經過明德新村。

明德新村為一小小眷村,我到的時候只有一間麵店在路口營業,經過的人車很少,是一處相當清幽的市外之地。



終點牌,前方岔路為甲昌路、藍昌路

寫到這裡,我還是無法決定高30-1的路線是走經武路還是橋新環路...也許等到養路單位想起來了,我再來修改好了。

另外,個人認為指標將高30-1指往右昌是有問題的,也許相關單位是想要把這條路當作德民路的替代道路,但以現在像迷宮一樣的狀況看來,還不如將車輛導引回德民路算了,現在這樣只不過多一堆人在裡面迷路而已。更何況沿線見到的指標,多數是指向甲圍和高雄大學,要去右昌的話,不如直從橋頭轉橋新六路直行,我想會比較好一點。

 相關路線  
高30線

留言

  1. 台一線到橋新環路這段的經武路北側還沒重劃前有偉士牌機車公司, 還沒到路衝時南側有木材工廠, 路衝是經理和油料補給的經武營區然後90度右轉再90度左轉

    行道樹是松柏仔(俗稱木麻黃), 應該是日本時代種的, 這些都消失了

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  2. "1940年代的衛星圖", 應該是空照圖
    請問這些空照圖在哪裏可以看到?

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  3. 謝謝你的補充和指正 :)

    至於空照圖的網站我已經刪除了,一時之間之找不到...你可以試試看用1940和空照or航照找找來源。另外我也上傳我的檔案,你不介意可以下載看看,kmz檔用google earth開啟,需要連上網路才看得到,網址:
    http://www.badongo.com/file/16923653

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