龍井、台中|中64線

上個月因為電腦壞掉的「機緣」,在台中彰化間往返了好幾次,不過這幾次我都沒有走台一乙進台中市區,而是繞經海線,從龍井的這一條「中64」跨過大肚山,再到台中市。

這幾次行程有的是淒風苦雨,有的是黯淡無明,有的是艷陽高照,也幸好每次經過都有不同天候作伴,也讓我見識到這條路不同的風景。

中64線扶搖直上大肚台地,有獨特的紅土景觀以及寬闊的視野
會知道這條路,也是因為猜縣道136舊路線才會知道的。
雖然後來知道縣道136的舊線不是走這條路,而是走比較北邊的水裡社路,但這條路是龍井直接上山的捷徑,不知道為什麼要繞水裡社路?

這條路起點位於龍井市區舊台一線上,上抵現在的136縣道9k處只有四公里左右,難怪不列入舊線考量...

撇開136不管,如果各位行經國三此路段,一定會發現大肚台地西坡綠草如茵,行走夜間的台一線上,也會看到一條由路燈構成的曲線,在漆黑的台地西坡蜿蜒上山,現在就趁這個機會,我們就從這條路的最西邊,也就是龍井車站開始看吧。

嬌小玲瓏的龍井車站

頭一段路目前沒有編號,只連結了車站和市區而已。
過了舊台一線岔路後,就可以看到中64起點的牌子站在路旁。

龍井車站前
舊台一線岔路

過了舊台一線之後,道路就開始上坡,此時路旁已經多了後來裝設的路燈,
可別小看這路燈,它們在夜裡散發出的高瓦數,可是會直透心坎的!
不相信?親自走一遭看看吧!(可以順便上望高寮 XD)

中64起點
上山去
就是這個,晚上超亮的路燈,沿路夜間如白晝
要過二高涵洞的限高牌坊
一旁是「龍目井步道」

上圖的龍目井步道全長560公尺,視野開闊,可俯瞰海岸平原,
我想一路上去都是草坡吧~應該是很舒服的一條步道 ,
可是怎麼只有560公尺...?


過龍目井步道口之後,沿途景觀轉為草坡為主,
中64就在這些起伏翠綠的小山丘伴隨之下,一路向上延伸。

路旁都是草坡
爬上山後回望
一條乾涸的野溪

越往高處爬,景色就越荒涼,幸好這附近沒有墳墓,要不然晚上來走這條路就沒有美感了...
過了二高涵洞之後,路旁的路燈也消失不見了,
若是晚間來探此路,定是相當刺激。
當然,這也意謂著此地光害小,是觀賞夜景的絕佳場地!

同時沿線的景觀也從青綠的草坡,轉為赭紅的裸露土壤。
紅色的土是八卦台地和大肚台地的特色,在山頂上常看到農民在這種土壤上栽種鳳梨,看來土質應該是蠻營養的~

但是日一遊,這些紅土幾乎都是荒蕪沒有作物的,看起來也多了一股詭譎。
黑色的柏油夾雜在赤紅土壤間,以連續髮夾彎上山。

再上山就是截然不同的紅土景觀
前方就是舊的縣道136路線
往山下的展望,可見台中火力電廠

再走一小段路,就會來到縣道136舊線的岔路口,而中64應該也暫時劃上句點,
因為接下來並沒有看到3k的蹤影,因此也不清楚也沒有繼續沿著136舊線進新庄,
這點必須留待強者解讀了,目前為止我還是把這條鄉道的終點暫時設在這裡。

縣道136舊線(左、右),聽說以前這裡有8k標誌
這就是舊的縣道136吧
繼續往上爬
視野越來越好了,可以看到二高
沿路風景
大肚台地上的紅土層
此路線與特五號、特三號會合,直走為縣道136,往牌坊的地方則是新庄,應為縣道舊線

再走不了多遠就會接回上圖這個大岔路口,往左下山是特三號路,往左上山是特五號,直走是縣道136、9k處,走小路進社區則是新庄。

新庄入口,縣道136舊路
附一張夜景

留言

  1. 這勾起了我十幾年前的回憶..
    當時還沒有二高,特三號還是特五號什麼的
    以前大學時代夜遊也會挑這條路(舊136)走
    從南屯路上中蔗路接中沙路 再過永順宮牌坊
    一路下坡簡直就是個驚險刺激外加有些恐怖
    然後就到三叉路口了 往北還是136 往西就是中64
    選擇往北 再過了水裡社路口之後繼續直走
    (別懷疑 那可是當年的136 是後來才改水裡社路的)
    經過了鹿港寮 這條路改叫沙鹿鎮自強路
    過了特三號預定地路口 突然變成了屏西路
    再來又變成了鎮南路 然後一直到沙鹿沙田路口才看到了舊136線的0k..
    至於鎮南路 我覺得又是個考證的題材
    以前還沒有台12線時 沙鹿往台中的走法可能是
    鎮南路-中棲路(現今)-台中港路(現今)-都會南街(現今)-遊園北路-西屯路
    但台中港路那段則不一定是現在的路形 :p
    有些路跡也隱沒找不到嚕

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  2. 這段路好像D大有來拍攝此地 並且寫過了這段紀行
    大肚台地的景色 想看見台中市可真是"只緣身在此山中"!
    有個疑問 為何爬於台地經過路上會有這麼多紅土? 是因為空氣不良還是地勢原因 使得山坡荒蕪形成之景?
    倒是覺得 山坡上的油綠草原還比紅土好一點XD
    聽友人說縣道136的起點位於台中港區內 但亦聽說位於台地上 翻查地圖仍一直尚無頭緒...我想H大和D大應該知道位置吧!要不然久久之後誤認為還真的有點不解......

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  3. to Jacob:多謝Jacob大分享,136兩次的起點之謎算是大致有解答了!以前我也看過地圖上畫136的路線是鎮南、屏西-自強這一線,但後來改到水裡社路起點就相當不清楚,據PTT上mintap大推測,可能位於水裡港。至於沙鹿台中一線,我從堡圖上看到的路線,主要幹道也是西屯路這一條,其餘的也如您所言路跡難認,只能從地圖中去推敲了。

    to X:D大的確是有寫過類似的,不過他寫的是「南崗產業道路」,我這條是龍新路,還是不太一樣的啦 XD
    至於紅土的部份,後來我才發現我錯得離譜,紅土是因為礫石層風化造成的,土壤貧瘠,冰魚大在d大的留言其實也有提到...可參考:http://ecology.org.tw/publication/10/issue1.htm

    另外136的起點,現在公總表定起點是台中港,但不知路線為何,綜合J大及PTT上mintap大所述,第一次起點即位於沙鹿,第二次改線後起點尚不清楚,可能位於水裡港。

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    1. 136第二次改線的起點可能位於水裡港~
      應該是水裡"社"哦,因為水裡港&水裡社是不同的地方。

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    2. 哈哈 謝謝!一字之差可能差得很遠~

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  4. 路上很多紅土的原因很簡單 就是風很大 :p
    冬天颳東北季風 大肚台地上沒有什麼樹林的
    塵土飛揚 也難怪如此囉..
    紅土雖然貧瘠 但還是可以發現一些旱作 如蕃薯
    在這片台地上可是很欣欣向榮的喔
    至於136線 第一次改線之後的起點雖然位於水裡港
    但是里程數沒有更動 所以0k就不見了
    第二次改線之後 136線大致底定 但這個路段不確定會不會被升格為省道
    這就很難說了...

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  5. 是指特三、特五這兩條路嗎?有聽說過這段路會升格成台12甲~

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  6. 紅土層從大甲溪南就帶狀一直南下至大肚台地,高鐵剛好有穿越紅土區(以及苗栗的黃土區),所以每當下雨天時,高鐵車身就會變得非常髒....
    中64的終點應該就在136的舊線(中沙路),但戶外的地圖在136舊線沙鹿段標上「中65」,到了龍井段則維持黃色路線,但沒有任何編號...

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  7. 原來高鐵常常這麼髒就是因為這幾個區域惹的禍啊~但其實我更好奇的是為什麼八卦台地和大肚台地同為紅土,我還曾經以為這兩處是相連的,不過之前聽JJ大描述好像又不是這麼一回事...orz

    至於編號部份,看來戶外的算好了,上河的這幾條路完全沒有編號...XDD

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  8. 林口台地, 火炎山, 大度台地和八卦台地都是台灣第四紀礫石層, 名為 "頭嵙山層", 它們是在造山運動旺盛的中央山脈西麓沖積出來的礫石層, 不一定相連但形成時代相同且形成環境相似.

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    1. 訪客( 沒註冊google帳號 )2017年4月9日 下午1:13

      致:匿名,我看到你說的這些都沒拿出根據,而且Hudson可是在問:「為什麼八卦台地和大肚台地同為紅土」,我很好奇地想問,你回答頭嵙山層是與紅土堆積層(紅土層)能有什麼關係?

      姑且不論你回答的對不對,請你先看大愛節目《發現》,單元主題「八卦臺地的紅腳蹄人生」在影片中4分46秒~5分10秒有專家現身,並對八卦台地的地層露頭進行說明。影片網址在https://youtu.be/bMfSL2Vx_cQ?t=286

      我看完就發現專家說的與你說的不一樣,難道你認為紅土就是指頭嵙山層?如果你是對礫石層去回答頭嵙山層,Hudson他又沒問礫石層,甚至連「礫石」二字都沒提到,我就看不懂你究竟是在自言自語,還是對Hudson去回答?

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    2. 謝謝您的回覆!看了影片我才知道那麼是紅土堆積層了(礫石.及粉砂.粘土等經風化作用形成),謝謝您提供資訊!當初寫到這個也只是對觀察到的現象提出疑問,並未深究後續熱心網友的回覆,好笑的是我當初也是念彰師大,卻沒有想到利用學校的資源了解這個問題...總之很謝謝您的幫忙!

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    1. 訪客( 沒註冊google帳號 )2017年4月9日 下午1:41

      八卦台地和大肚台地在過去是否相連的,這問題可在《八卦山脈的演化》這本書找到答案,盧太福著作、彰化縣文化局出版。而我是根據林朝棨著作「臺灣地形」收錄於《臺灣省通志稿(卷一):土地志地形篇》有找到答案,對八卦臺地的介紹有三頁:p298~P300,你要找的答案就在p299裡在內文的中間。

      大部分有關於臺灣地形上介紹,來源都會引用林朝棨這本書的著作,畢竟深具學術界參考的價值,所以現行很多地理方面出版的專書,來源上除了會引用陳正祥、王鑫等人,那麼就是林朝棨,除非是遇到區域地理,像是八卦臺地或大肚臺地這種的,那麼文獻有關之記載也都會引用前人著作,比如林朝棨、富田芳郎,剩下就是彰化師範大學退休教授楊貴三。

      由此,足以可見你要找的答案是建立在前人,前人又是何人研究基礎下,被現行文獻與專書所引用記載的,其可信度與可靠度到底有多高,相對下就不難分出,答案自然就很難說是否真假或對錯。

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    2. 因為您提供的文獻網路上沒有電子頁面,所以我目前還沒有辦法找到答案..(別賣關子啦XD)但是搜尋了一下Google發現大部分的文章都指向大肚和八卦是相連的,理由大概是地層類似、古沖積扇、背斜地形等等,古台地經過堆積、隆起及河川切割後才分離。(應該是這樣沒錯吧)

      如果有機會再去圖書館找書來看。

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  10. 之前讀附近某所大學,要騎車回家都走中64接台17,這還是無意間發現的騎法XD
    因為台一線實在太慢啦~

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    1. 哈 台一線紅綠燈真的太多了,騎長程的話容易心浮氣躁,所以要自己多開發路線啦!!

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    2. 上禮拜天跑回母校,經過這條路的時候仔細的望了一下指示牌,下面蓋住的編號真的寫136耶!!

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    3. 逆樁號嗎? 這條以前真的是136啊~不過沒圖沒真相叭叭叭!!

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    4. 還滿多的,都在我的無名小站時期的136舊路探勘文,廢除後我沒有把文章復舊。

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    5. 本來要拍的,不過手機拍不太起來所以就放棄了,H大下次一起來拍!!

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    6. 你不覺得我欠你太多地方了嗎? XD

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    7. 不會不會,換個角度想,我們還有很多地方等著一起去發現呢XD

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