機旅|颱風天北上小紀錄

九十七年九月二十八日,教師節,就是今天,薔蜜颱風來襲。

我不知道發什麼瘋,選今天北返彰化。從台南開始,我就知道這是個嚴重的錯誤...

先講一下這次的路線好了,這次北上是走台17甲,在台南市迂迴轉至台19線上,此後一路向北至彰化市。其實路線頗為單純,但原本高雄無風小雨,過了台南一路轉為狂風小雨,我一台小小機車,根本無力和大自然搏鬥,只能一邊看著天上向南邊紛飛的烏雲,勉力以龜速前進。

台南縣
很久沒走台19線了,先穿越國八新吉交流道,接著越過西港大橋,在橋上遭遇第一次的強陣風,根本不敢騎快。下橋之後,我開始盤算著往後遇過的大河:急水溪、八掌溪、朴子溪、北港溪、最後是最大條的濁水溪,然後看著還有一百二十幾公里的里程發愁,這下子可慘了,風這麼大,還有4個30公里,每一個都要耗掉我一個小時,光想就快累死了。

接著慢慢騎過佳里,看到那棵好久不見的大榕樹,再往北至佳里興,看到天興縣治的紀念碑,路幅也縮減成二線,隨後到營頂、學甲,一路上車子越來越少,風卻越來越大,不時打來的風風雨雨,真的是在考驗我的意志力。

到學甲,台19還是沒改線,二線道穿越市區,在往東北折去。一路到宅港橋又隆起,風又強又猛,深怕自己一個不小心就給強風打倒在地,看著河床比以往都要驚人的水勢,我越來越害怕到濁水溪時會是如何了。

嘉義縣
學甲至鹽水這段真的是漫漫長路,沿途沒什麼遮蔽物,風更是變本加厲的吹,好一段路我的車是傾斜著往前騎,只因為左方吹來的風硬是要把我向右邊推。看著「飯店」、「歡雅」過去,突然怨恨起這些地方怎麼聚落不大,沒房子可以擋風。接著走鹽水外環道,風比較小,再走過厚生橋,還好這座橋不長,數12隻橋墩就過了(應該是吧XD),過了之後馬上轉堤岸道路,這種時候能省多少里程,就省多少里程,也顧不得要到義竹避風了。隨後義竹=朴子間的情況也差不多,風越來越大,看著熟悉的170穿越(號誌還壞掉),看到朴子南口的東側出現了興建中的台82,然後繼續北上,越過朴子溪,風依然很大,還好橋也短短的。朴子=六腳=北港景況也一樣,但中間那段東西向的路段差點把我推向田裡去,只好一直騎到慢車道上,

雲林縣
北港大橋也一樣短小,所以沒什麼受到驚嚇XD 隨後進北港市區,附近的唯一大鄉鎮,風總算是比較小,街上也有民眾出沒,比起之前荒涼的景象是好多了。但是此地不能久留,還有65公里!

車過元長,看到有兩個工程人員在修分離式指標,可能是鬆開了還是掉下來之類的,小心通過後繼續往北,又是一大片的田野,風也變得更為驚人。看著路旁全部都彎向南邊的稻作,我深深體悟到「風行草偃」的道理...

來到褒忠的外環道岔路前,雨也停了,但風力卻絲毫不減。在這邊脫掉雨衣,思考著要怎麼騎才比較穩...
隨後進入褒忠的舊線,台19線舊線的分隔島因為乏人照料,中間已經是雜草叢生,快要看不到對向車道。路旁竟然還有人在噴水柱,不知道在想什麼。

颱風天的褒忠很荒涼,路上盡是飛沙走石,雖然沒雨但也是被打得很痛。但北邊的崙背就不一樣了,經過的時候地方上還有一些人出來採買東西,沿路上也熱鬧許多。

在褒忠加完油,聽著加油站的鐵皮屋頂被狂風打的鏗鏘作響,一旁上下翻動的帆布也是啪啪不停的拍動,風從孔隙吹進來,和兩者產生了奇怪的共鳴,奏出今日聽見最可怕的音效。

趕緊上路,雖然已經在雲林北邊了,但還有一個彰化縣要跑。離開時在褒忠北邊突遇狂風動彈不得,差點沒被吹進水溝去。待風速稍減,才又驅車北上,經過崙背時我也進去市區繞一繞,路上行人頗多,商店也多,感覺有點像麥寮。台19線舊線在這裡先和156共線,這段該算是精華區了,隨後岔開後還會碰到154甲的岔路,這一探才知道終點在這裡,我一直以為這邊是起點呢...

過縣道154後再往北一點點,就準備要上自強大橋了。這橋真是窄,沒機車道。不過不是危橋,我就放心通過了。橋上風速沒我想像中的大,也許是我幸運沒遇到強陣風,看著橋下浩浩蕩蕩的水勢,心中還是覺得很惶恐。慢慢的通過後,危險的算是都已經過了~正所謂「關關難過關關過」XD
在自強大橋北口拍起稻浪來,這一波接著一波一直沒停過,真的很美,苦中作樂一番,繼續北上。

自強大橋北口的稻浪


彰化縣
在竹塘轉入土庫仔的舊線,看看這裡長得怎麼樣。這條路不寬,比縣道152還窄,看來應該還蠻原始的。土庫仔的聚落不大,很快就過了,隨後接回新線,又遇到一次強陣風,在路旁動彈不得大概有十幾秒吧,這強風還真是完全不給面子,都好不容易進彰化縣了還這樣...

繼續往北走!在埤頭走舊線進市區,且南口也沒外環道的標誌。無奈的是舊線路況還是很差,尤其是市區以北的機慢車道,簡直是殺人車道,騎快一點加上強風大概就準備翻車了吧...

接著到溪湖、埔鹽、秀水,一路情況都差不多,只是在秀水路旁看到兩個在路上滾的輪胎,有點詭異。進彰化市後開始下雨,又回復到一早高雄的樣子-只是多了狂風~
在中央路口過馬路時突然遇到今天的最強風,又強又久,害我從機車道被吹到快車道...幸好沒車要不然就慘了。過中華陸橋後我又被吹到對向車道,還好也是沒車.........最後在孔廟旁邊,看到前面的大樹竟然攔腰折斷,今天沿路最慘災情莫過於此了

回到彰化已經是精疲力盡,130公里害我花了四個多小時,一路和強風對抗,不但是對意志力的考驗,更是一種精神折磨。每每過橋都心驚膽跳,到最後乾脆把腳自然放下,把重心往下擺比較不會搖搖晃晃的,所以後來時速多能維持在50~60之間(原來大概只有30~40)。

今天台19線非常的荒涼,除了市區還有點人氣外,很多鄉鎮、小村落根本看不到半個人。路上車輛也很多根本不管紅綠燈直接過了,號誌燈、指示牌全部都搖搖晃晃,很怕一個不小心就飛了出來。這次颱風風力驚人,雨量反而沒那麼多(指今天我經過的路段),回來看氣象局網站,才知道西部的風力也才4~5級,陣風八級,但這就已經讓我印象深刻了。我真的無法想像颱風登陸的東部,瞬間風速達17級是何等的恐怖...

以下便是今日所拍攝的相片:

留言

  1. 颱風天還出門?!
    果然有膽量!
    不過我們台南市呢 雨都從來沒有停過耶......

    自強大橋雖然不是危橋
    但是沒有機車道
    還是很危險......!
    第一次看到自強大橋長什麼樣子
    原來是個"窄"橋XD

    另外那個文章上的涵洞 到底是什麼???

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  2. 不小心出門的..沒料到今天風這麼大..囧..
    今天雨就是台南下最大啊 >< 還好後來停了..我衣服全濕XD~自強大橋也頗有歷史的感覺,橋旁邊的竣工年月寫的是「民國69年10月」,還是橋的名牌旁還寫著林洋港勒..

    那個涵洞,其實就是彰化交流道下的機車道涵洞XD

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  3. 小許:
    最近一週一颱風

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  4. 好遠的一段路程........
    你每次都是這樣往返嗎???
    我只能說你好強!

    這次颱風實在很猛,昨天下午的狂風,整個草屯市區大亂........

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  5. 是啊..最近颱風真的很頻繁,菲律賓東邊似乎又有個擾動生成,據說蠻有可能往台灣而來的,大家又得小心防範了...

    (可以選「名稱/網址」就可以輸入暱稱了喔,造成不便還請見諒!)

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  6. to egg:是的,我回家都是這樣往返..說實在的是有點累,不過可以自己安排行程、見識台灣,我覺得倒是蠻值得的XD

    昨天風好大..今天雨沒停過,真的好煩 @@a

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  7. 回應一下作者 有關於154甲線的前世今生
    在還沒有台19線以前 本來的名字叫145線
    但是145線埤頭到北港這段就是現在的145線
    埤頭經竹塘到崙背這段台19在當年(30年前)還沒有出現
    而崙背到北港這段就是以前的154甲線
    所以 154甲線的起點打從以前到現在都在西螺
    終點就從北港移到崙背了

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  8. 感謝您的說明,但我不知道有沒有會錯意~
    您的意思是台19線沒出現以前,145=埤頭 > 北港﹔154甲=西螺 > 崙背 > 北港(走今天的台19路線),是這樣嗎?

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  9. 呃 突然發現了個小bug
    我們都知道 現在的145線是埤頭>北港
    那以前的145線呢?曾經當過全台灣最長的縣道
    起點和終點也就是現在台19線的起點和終點
    彰化>秀水>埔鹽>溪湖>埤頭>西螺>虎尾>土庫>北港>六腳>朴子>義竹>鹽水>學甲>佳里>西港>安順>永康鄉六甲頂(別懷疑當年就是永康鄉)
    後來145線升格,新145線截短之後,
    新的縣道最長盟主就由177線獲得,不過也變台19甲線了
    更新的盟主就由193線接手,這條193+195+195甲合併,也是近十年內的事情
    直接巴掉106線,以及新的185線 真強~

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  10. 沒想到過去145這個編號如此長啊!而且竟然是台19線前身..難怪在看彰化舊空照圖的時候,台19線現在的路段總是空空如也。19甲也是條具爭議的省道,有不少聲音認為這條路也應該稱格為正線才對,畢竟和台19線服務區域差太多了。

    不過現在166又要加上嘉122,原本49.1公里的路程加上33.1,總共有82.1公里也是很嚇人的一條路(當然還是比不上193 ),不過和106是同里程了,哪個更多就要看細部里程了。

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