那天午後，騎在寬廣的台19線上，一路慵懶的到了朴子，一路上都沒什麼車。後來轉進縣道168/157的共線段，車子才多了起來。隨後沿著縣道157一直走，就可以抄捷徑到布袋鄉的「過溝村」。
說這過溝的英譯也真奇怪，如果照現行的英語拼音法，ㄍ的音也不會拼成C，應該是G吧？C的音對到中文裡來，應該是ㄘ的音，所以光這過溝兩字的拼音就不太對了。
穿過過溝村，就會遇到與台十七線的岔路，這裡我每次騎每次都覺得危險，因為縣157和台十七(南)看起來比較像是同一條路，而台十七(北)比較像一旁的岔路，再加上從布袋往朴子的車也多半取道縣157，所以如果機車要由南往北走台十七線的話，常常要閃北上的直行車(17-157)，再小心翼翼的左轉。
還好我這次是順行，沒碰到上述危險的情況。沿路繼續往布袋前進，漁塭處處的景象依然動人，只是沿路上荒廢的加油站依舊，無人看管，破敗不堪。
一進到布袋，第一個顯眼的地標就是布袋的鹽山了，我第一次經過因為沒有停留，曾天真的以為布袋市區內是處處鹽山的奇景，台十七線旁的這座鹽山只是個象徵性讓遊客駐足的地點，不過事後證明事實並非如此，鹽山我也只看到這一座，而且一旁也矗立了禁止攀爬的標誌。那....之前看到別人爬鹽山的照片到底是怎麼一回事呢？
那天午後來參觀鹽山的人，就只有我、一個老阿伯、一對情侶、和後來來的一對自行車隊。後來臨別，還看見老阿伯面對鹽山不知若有所思什麼，跨上機車回頭看，才見到他在自拍，難道剛剛是在想角度嗎？
回到布袋市區，甫進門就給我個小禮物，是舊式的路線指示牌，但其實這種指示牌在沿海地區還遺留蠻多的，也不能算是什麼了不起的大發現。而且從這張牌上看來，現在的台十七線也是後來才闢的外環道，以前還是走舊道，還是縣道比較從一而終，依舊是原路行進。
布袋的路邊設施作的還蠻多的，一副就是很想營造出海港小鎮的意象，下面這個我也不知道是什麼意思，是海波浪嗎？
來到海港大道，一旁的路燈也都設計成魚的形狀，整排望去也是一種意象的營造。
先往漁港的方向去，沿路蚵仔的味道非常重，不過成堆的蚵殼就這樣擺放在路邊，我還是第一次清楚的看到，同樣的情景後來在東石也看過，許多野狗就在這看起來簡直像垃圾堆的蚵殼中覓食，加上路面上的髒水溢流，整體環境感覺不是很衛生。
終於看到港口了，這區是漁港，所以停泊的是漁船，和另一頭的商港不一樣。這裡給我的感覺其實和台灣其他的漁港沒有太大的差別，魚腥味、漁船、還有漂在水面上的垃圾。
盡頭還有看到人在釣魚，這儼然已成為當地人閒暇的休閒娛樂吧，不住沿海地區真的很難體會。
回頭往市區方向，看看這斷掉的台61線。
不知道到底是為什麼一直蓋不起來，這兩天甚至還看到有民眾自行移開入口護欄，開車進去才發現是斷頭橋的事情，有夠誇張。
過這斷掉的台61線後就是「布新橋」。
沿著這條路一直走就是往布袋商港的方向，路上會先碰到高雄港務局布袋辦事處，在這荒野裡還算蠻突兀的。
到布袋最讓我印象深刻的，大概就是下面這些有的沒的牌子。左邊那塊引導方向的反光牌，上面被人寫著「澎湖線、沒人」，豈是澎湖線生意不好的意思？
不過這裡接駁並不是很方便，就算有嘉義客運行駛，要從嘉義坐公車到這裡也需要至少一個小時以上。
一旁的碼頭區牌子上寫著「女工」，是要招募女工的意思嗎？但也沒留下電話@@
往商港的路頗有南洋風味，路旁種植的許多蘇鐵樹，騎起來賞心悅目。
到終點就是布袋商港區了，我只在附近繞了一下，看到搭船的地方和兩艘停泊的客艇。
乘船區對面馬路的鐵門上，還被寫上下面這些字，真的很好笑XD 原本綠色的可能不顯眼，還用黑色再寫一次。
下面這「機車道」也很幽默....
最後在這邊晃一晃，我就回頭去找我的縣道172起點了。其實布袋小鎮對我不太有吸引力，因為我不敢吃海產 XDDDD
漁港風情在以前住的梓官也已經看到不想再看了，所以....來找起點才是我的初衷阿...
最後縣172起點是在台61目前斷掉的那附近找到的。
舊有回覆：
#1 canandmap pixnet user 於 2008/03/21 13:48 回覆 220.131.0.18
說這過溝的英譯也真奇怪，如果照現行的英語拼音法，ㄍ的音也不會拼成C，應該是G吧？C的音對到中文裡來，應該是ㄘ的音，所以光這過溝兩字的拼音就不太對了。
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| 過溝，縣道157上 |
穿過過溝村，就會遇到與台十七線的岔路，這裡我每次騎每次都覺得危險，因為縣157和台十七(南)看起來比較像是同一條路，而台十七(北)比較像一旁的岔路，再加上從布袋往朴子的車也多半取道縣157，所以如果機車要由南往北走台十七線的話，常常要閃北上的直行車(17-157)，再小心翼翼的左轉。
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| 過溝。縣157終點，前方、右方為台十七線岔路 |
還好我這次是順行，沒碰到上述危險的情況。沿路繼續往布袋前進，漁塭處處的景象依然動人，只是沿路上荒廢的加油站依舊，無人看管，破敗不堪。
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| 十七線與台六十一線布袋聯絡道岔路口 |
一進到布袋，第一個顯眼的地標就是布袋的鹽山了，我第一次經過因為沒有停留，曾天真的以為布袋市區內是處處鹽山的奇景，台十七線旁的這座鹽山只是個象徵性讓遊客駐足的地點，不過事後證明事實並非如此，鹽山我也只看到這一座，而且一旁也矗立了禁止攀爬的標誌。那....之前看到別人爬鹽山的照片到底是怎麼一回事呢？
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| 一群自行車騎士來到鹽山，興奮的要一起合照 |
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| 這裝置藝術也著實讓人看不懂阿！是魚在海草中游嗎？ |
那天午後來參觀鹽山的人，就只有我、一個老阿伯、一對情侶、和後來來的一對自行車隊。後來臨別，還看見老阿伯面對鹽山不知若有所思什麼，跨上機車回頭看，才見到他在自拍，難道剛剛是在想角度嗎？
回到布袋市區，甫進門就給我個小禮物，是舊式的路線指示牌，但其實這種指示牌在沿海地區還遺留蠻多的，也不能算是什麼了不起的大發現。而且從這張牌上看來，現在的台十七線也是後來才闢的外環道，以前還是走舊道，還是縣道比較從一而終，依舊是原路行進。
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| 剛轉進布袋市區的路上，縣道172上有一面舊牌 |
布袋的路邊設施作的還蠻多的，一副就是很想營造出海港小鎮的意象，下面這個我也不知道是什麼意思，是海波浪嗎？
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來到海港大道，一旁的路燈也都設計成魚的形狀，整排望去也是一種意象的營造。
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| 路面還算蠻新的，可通至台十七線 |
先往漁港的方向去，沿路蚵仔的味道非常重，不過成堆的蚵殼就這樣擺放在路邊，我還是第一次清楚的看到，同樣的情景後來在東石也看過，許多野狗就在這看起來簡直像垃圾堆的蚵殼中覓食，加上路面上的髒水溢流，整體環境感覺不是很衛生。
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| 野狗在蚵殼中覓食 |
終於看到港口了，這區是漁港，所以停泊的是漁船，和另一頭的商港不一樣。這裡給我的感覺其實和台灣其他的漁港沒有太大的差別，魚腥味、漁船、還有漂在水面上的垃圾。
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盡頭還有看到人在釣魚，這儼然已成為當地人閒暇的休閒娛樂吧，不住沿海地區真的很難體會。
回頭往市區方向，看看這斷掉的台61線。
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不知道到底是為什麼一直蓋不起來，這兩天甚至還看到有民眾自行移開入口護欄，開車進去才發現是斷頭橋的事情，有夠誇張。
過這斷掉的台61線後就是「布新橋」。
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| 布新橋上往布袋漁港看 |
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| 布新橋上，適逢選舉前夕橋上旗海飄揚；左前方就是魚市場 |
沿著這條路一直走就是往布袋商港的方向，路上會先碰到高雄港務局布袋辦事處，在這荒野裡還算蠻突兀的。
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| 不知道為什麼路要做這麼大... |
到布袋最讓我印象深刻的，大概就是下面這些有的沒的牌子。左邊那塊引導方向的反光牌，上面被人寫著「澎湖線、沒人」，豈是澎湖線生意不好的意思？
不過這裡接駁並不是很方便，就算有嘉義客運行駛，要從嘉義坐公車到這裡也需要至少一個小時以上。
一旁的碼頭區牌子上寫著「女工」，是要招募女工的意思嗎？但也沒留下電話@@
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往商港的路頗有南洋風味，路旁種植的許多蘇鐵樹，騎起來賞心悅目。
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到終點就是布袋商港區了，我只在附近繞了一下，看到搭船的地方和兩艘停泊的客艇。
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乘船區對面馬路的鐵門上，還被寫上下面這些字，真的很好笑XD 原本綠色的可能不顯眼，還用黑色再寫一次。
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最後在這邊晃一晃，我就回頭去找我的縣道172起點了。其實布袋小鎮對我不太有吸引力，因為我不敢吃海產 XDDDD
漁港風情在以前住的梓官也已經看到不想再看了，所以....來找起點才是我的初衷阿...
最後縣172起點是在台61目前斷掉的那附近找到的。
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| 縣道172起點 |
舊有回覆：
#1 canandmap pixnet user 於 2008/03/21 13:48 回覆 220.131.0.18
台61斷頭橋...
那橋蓋不起來的原因是橋的路線會干擾到當地漁民的船筏作業，新聞中的「西濱快速公路布袋南航道工程，於94年施工一半時，因為漁民擔心施工會妨礙船筏作業，影響他們的生計，要求西濱南工處補償漁民的損失，但未獲得同意，在漁民抗議之下，工程被迫停工。」
不過最近又要復工了，完工時間預計是100年
#原來是如此，感謝您的說明！希望該段能夠如期通車才是。
hamper於 2008/03/25 18:06 回覆
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