恆春、滿州｜越過中央山脈的南端：縣道200

▉ 恆春！我又來了！

縣道200起點，月琴為其標誌

拍完石碑看時間還早，乾脆回去恆春跑跑好了。心想反正他們騎腳踏車我怎麼會追不上呢？難得來一趟當然是不能夠抱著遺憾回去，所以就傻呼呼的沿著200號騎回恆春，沿途景色依然單調不已，邊怨恨著街景車邊看風景，心裡充滿著矛盾的情緒。

縣道200的走向大致分成兩段，前面一段是恆春到新庄一帶，呈東西走向，其餘的路段就是南向北，相當適合冬天走訪，太陽公公會在背後替你照亮馬路。出恆春市區後東西向這一段沒什麼好說的，就是越過個小山嶺後在田園中的景色，和200甲其實沒有多大的差別，唯一比較不一樣的是出火一帶的路旁都是軍事區，旁邊圍了長長的圍籬，一開始還以為是農場地，後來匆匆一瞥看到小小的告示牌，才知道是軍用地，大致是一片蕭瑟的草地景象。

恆春滿州界碑

縣道200號2-3公里間，兩旁是軍事區

大約到本線三公里左右就會見到出火風景區的告示，這裡因為地底天然氣沿泥岩層孔隙噴出，而形成出火奇景，風景區也規劃停車場及木棧道，連沿途的路燈都是新式的太陽能燈。聽說以前來看出火選晚上最好，四周沒有燈光只有火光，看來現在這新裝的路燈可是破了功。

也許是因為水火同源名聲太盛，加上之前也看過三明火和泥火山，這個出火並引不起我太大的興趣。前一天和朋友去看，停車場的入口前就停著一輛廂形車，上頭販賣著各式食材，像是爆米花雞蛋這類的東西，我也沒細看就直接進去了。走下棧道沿著小徑到出火口，只見一群大人小孩在圍起的柵欄內巴比Q，還有兩個在煮雞蛋的在地人吆喝著「出火白煮蛋」、「出火烤玉米」要買要快，大概是要收攤了吧？令我納悶的是用這裡的火煮蛋或是爆米花會比較好吃嗎？好像除了水火同源以外的地底冒火景點都有這種現烤現吃的現象，也許應該要搬一座神像來這裡膜拜，遊客才不敢「越雷池一步」。

有些人在圍欄的外頭圍觀，看那些大人小孩開心的蹲在火旁邊烤爆米花，在火焰的光影下，突然覺得有種在動物園的錯覺，還是這是「已知用火」的快樂？沿著外圍走一圈，這才看到一張告示牌，原來圍柵欄是不准遊客進入。告示牌上寫著禁止設攤、露營、施放爆竹、烤肉等行為。沒想到台灣人無視告示牌的本領如此高強，連攤販都可以明目張膽的販賣告示牌上禁止從事的活動物品，實在是太強悍了。

回到現實，我驅車直進恆春市區，過東門橋後就可以看到恆春東城門矗立在左邊，右手邊有一段城牆，看起來相當的新穎，另外也還有一座搶孤的高大建築。只是城門孤孤單單的站在左邊和城牆斷了線，看起來有點不是那麼回事，反倒還不如恆春的西門熱門，還有所謂「西門向北」的故事（當地的告示牌說不妨和當地的居民問問，不就是西門朝向的是北方？不知道為什要賣這個關子）。

縣道在此路口左轉

繼續前進，在路旁看到屏159的標誌，這段還和鄉道共線。到三角公園後取左道，然後接到恆春客運站右轉到市區。回頭一看見到熟悉的分離式指標，才發覺縣道就是在這裡轉彎，我一直以為還需要再往前才左轉，看來這分離式指標需要往前擺一點吧！要不然這岔路口還真的是很不起眼。

恆春市區內的這一段200號縣道大致算是蠻熱鬧的，應該也是以前的台1線吧？不過恆春的美食好像都集中在南門以南的那段路上，這一區有名的大概就只有鴨肉冬粉了，連民宿主人都一連推薦三間，是有這麼好吃嗎！？但是前一天晚上老闆在報路的時候東講西講也聽不懂，也沒路名或編號可以參考（恆春就一條縣道200還這麼不熟悉XD），還好恆春街區並不大，也就不難找了。

另外託電影「海角七號」之福，來這裡尋找海角七號拍攝地點，似乎也成了時下流行的事。就連茂伯那把月琴，也變成了恆春的入口意像，大剌剌的斜躺在縣道200的起點旁。可惜在下對尋訪這些電影拍攝場景並沒有多大興趣，就連前一天怕沒事做而提出來，後來也都被大夥忘的一乾二淨。只是還是會在縣道的某個路口等紅燈的時候，才猛然想起，這裡不就是阿嘉沒帶安全帽被警察噹的地方嗎？怎麼這麼巧～

熱鬧的恆春街區

早上的恆春就蠻熱鬧的了，我無心閒晃，找到路後立刻原路折返，飛快的看過原路的風景，經過沿線幾個小聚落，爬過小山，到達滿州鄉，對錶，時間八點四十五分，還蠻有效率的。

▊  終於啟程了

繼續鬱悶的逆光東行，過新庄，10公里處的分離式指標寫港仔還有25公里，小case吧！轉個彎看到滿州外那片綠色不知是田還是草的郊野，眼前才又藍起來。往下端詳了半天，發現有人在這片看似野草的地方採東西，這麼說來應該不是廢棄的野地，而是特意種植的青草或野菜了，可惜沒放幾頭牛下去，要不然就更美了。


到滿州外面的加油站把油灌滿，問小姐這是不是最後一個加油站了？她說是，這麼說來縣道200就永靖跟滿州這兩座加油站，往後沒油可得去當地的住戶加了。


才不過過了一個半小時，滿州的街頭就熱絡多了，路上也多了一些一家子出來騎腳踏車閒晃的人，看來這裡真的適合放鬆心情的漫遊，趕路的話就沒意思了。經過早上和同伴分別的鄉公所，想到他們應該也走了老遠吧。轉過彎，這才是新的風景，街上的老房子好多，一間比一間造型奇特，手上的相機自然也是按個不停。

滿州鄉公所外，縣道往左

滿州橋

離開滿州市區，田園風光又再次出現，爾後的路段不時有鄉道往西邊岔出，像是往老佛的屏168、往四林、保力的屏170、往高士的屏172，都在山裡繞出蕩氣迴腸的路線，叫人好生嚮往，不過今天是要走200線，當然不能隨便亂跑了。

車到嚮林村接到一通電話，還以為他們到了，嚇一大跳，結果只是別人打來找我那迷糊的同伴（出門手機未充電）。嚮林村看起來是個有社區營造的聚落，道路沿線花木扶疏，也有用漂流木作為藝術裝飾，很多人家的房屋也都漆上了自己特有的色彩，看起來相當舒服。聚落整體不大，縣道200從一旁掠過，接著開始緩緩的爬上坡，港口溪從旁來相會，遠山近樹蓊蓊鬱鬱，也正式宣告本線進入山區。

嚮林村內開始爬坡的路段

沿線的棕櫚樹彷彿在宣示南國的區域

長樂國小

繼續行駛到19k後的長樂，想起同行人曾說以前他們來這裡騎單車的時候，就是寄宿於長樂國小，看來國小的確是單車族的最佳良伴，要不然在這深山野嶺的，要是找不到地方住也是個麻煩。

長樂大概是滿州過來最大的聚落了，民家分佈在河的兩岸，甚至一直延伸到山上去，住民似乎也以原住民為主，路上可以看到不少原住民的圖騰。

長樂村

不過呢，就算有這些小小的聚落點綴其中，山林清新也使人通體舒暢，連續十幾公里單調的景觀，也讓人有點受不了，而漸漸的感到煩悶起來。

事實上行前就有問過人：「縣道200有什麼特別的地方嗎？」對方回道：「沒什麼特別的」。實際走一遭，的確是如此，也許是趕路而感到不耐，也許騎乘機車的旅行還不夠深入吧，也或許，在這裡旅行最適合的方式，還是單車。

一路相隨的港口溪谷，開墾已多

往南仁山的岔路

21k前有個岔路通往南仁山生態保育區，在這好像無止盡的200號縣道上像是一條救命道路，自然是騎進去瞧瞧了。不過保育區內要申請才得以進入，這回進去也不過是探探路而已。

沿著小路走進去，經過一兩戶人家後，就會到外頭的停車場和管理處，進去之前還要先聽解說，才能走這一趟單程2.5小時的原始路段。我到的時候大門深鎖，大概是今天沒人申請入園吧。

往南仁山的路上

▊  越過中央山脈的南端

回到200號繼續往北行，抵達一處叫做八瑤的地方，道路又轉向東方，結果又開始逆光起來了。前行至「分水嶺」，遇到往高士的岔路，路上幾乎遇不太到幾台車，只看到原住民聚集在某戶人家裡面嗑花生聊天，看起來很愜意。

過分水嶺，也算是越過了中央山脈，進入東台灣了，在這裡與港口溪分道揚鑣，進入九棚溪的流域。此後就是連續的山間彎路下山。也是來到這裡才知道原來這裡還算有點高度（海拔約190公尺），一路從滿州過來雖然偶有爬坡，也都不覺的真的有多高，好像路都很直、溪谷也都在一旁而已。結果從分水嶺開始，下坡的路段就綿延了4.5公里，而且都是短促的急彎居多，就這麼一路下到九棚，四周只有空山綠林相伴。偶爾天上飛來幾隻老鷹盤旋，發出淒厲的鳴叫在山裡迴盪，令我不得不加緊催油門，離開這個渺無人煙的地方。

分水嶺。屏南很多縣鄉道不分的牌面由此可見一斑

分水嶺往高士岔路，屏172線

因崩塌只剩下單線的路寬

200線從頭到尾都是很規律的雙線道，唯獨在分水嶺以下有好幾處因為風災坍方、路基下陷或流失，經過重新鋪路後只剩下單線路幅的地方，彷彿是大自然以他獨特又殘酷的方式將土地索討回來。

越往下走，在一旁的谷地就越能看見人為開發的痕跡。一片片顏色詭譎的水田佈滿了兩山之間狹小的谷地，以喇叭狀向海口擴散出去。一直想找視野開闊的地方，可是兩旁總是有樹叢擋住。不久，九棚就到了。

因路基下陷只剩下單線道路寬

分水嶺以後，這種連續下彎的場景相當常見

如果台灣的山都能像這樣有多好

顏色詭譎的水田

九棚岔路口

▊ 九棚
在路口右轉進九棚村內，出租沙灘車的店家就在一旁，路口也很多「車隊」的廣告牌。往內走，經過一大片放牧地，一旁的柵欄內都是水牛，柵欄上也都塗上顯目的紅色，似乎是要防止夜間車輛撞上護欄。 這草地放牧的景象，和當初在龍磐草原向下望的感覺很類似，唯一的差別是如今水牛近在眼前，牠們邊嚼著草，一邊對我這不速之客投以注目禮，像是在討論些什麼。嗯，水牛應該很溫馴才對吧？

九棚村內

九棚村內很多人家都看得到吉普車

過一道橋後，廢棄的九棚國小就在左手邊，連校名的字都掉的零零落落的。往裡頭瞧，裡頭堆了許多瓶瓶罐罐的，操場中間的草長到了碎石跑道上，看起來生機盎然。瞥見幾個小孩子在校園內奔跑嬉戲，是寒假的關係吧！？不知道他們現在到哪去上課了。教室另一邊則曬了些衣服，前面還停了一輛吉普車，看來和住家沒兩樣。後來才知道，原來國小廢棄後，等不到政府承諾的海棠颱風受災戶，只好進駐國小充當家園。

公視獨立特派員：
我家住在九棚國小（Part 1）
我家住在九棚國小（Part 2）

穿越九棚村，幾個老人也對我投以注目禮，害我有點不好意思。繼續前去，不知道這路還有多長，還惦記著一路來還沒看見同伴。路一直在村內彎來彎去的，旁邊也種了不少棕櫚樹，頗有南國風味。但是這裡的景象是我從未見過的，路上到處都有牛糞，騎車得左閃右躲的，路旁的野地就更不用說了。還有許多的漂流木，星羅棋布的擺放在草地上，是藝術家的創作？還是只是放在那曝曬呢？離開村落，左邊出現一條小岔路，指標寫著「往沙漠景觀區」，另一頭則是「南仁路」。

那去看看沙漠好了，結果走到底只看到一棟廢棄的房舍，九棚溪上滿滿的漂流木，真是可怕的景象。正覺被騙之際，拿起相機遠望，原來沙漠在河的另一邊，應該是另一頭的港仔沙漠延伸過來的吧。

沒看到沙漠只有漂流木

九棚村連外道路

因為技術問題只拍了這頭牛，牠在很遠的樹下乘涼呢

考量到時間，又不知道南仁路有多遠，就在這裡折回去了。原想山路該到此為止，沒想到回到岔路口，200號又開始爬山，到底是有完沒完.....原來這段爬坡是要越過九棚和港仔之間的一座小山丘，這麼說來，九棚的地理位置，好像又顯得更偏僻了一點...

離開九棚，縣道要開始爬坡越過界山

最後這一段路山高坡陡，但是爬到山頂可以遠眺港仔村全景，算是相當值得（我又沒騎單車是在值得什麼），山上有一座亭子寫著港仔是滿州鄉最遠的村落，走一趟200號縣道，我想這其中滋味不難體會。

下坡時看到兩名單車騎士奮力上爬，看他們騎車的樣子讓我覺得這真的是累人的一段路。下坡到底後，就到本線的終點港仔，道路莫名其妙的接上台26線，好像是為了未來的南部濱海公路作貫通計畫的首部曲。

爬坡途中往下看九棚村與縣道200（聚落還在左手邊照片外）

在山頂遠眺港仔村

順便偷看一下港仔沙漠

本線終點，港仔。終點牌旁邊就是台26線的68.5k牌