為了一棵樹，多跑40公里。
沿著屏鵝公路南下，原本預計直接前往台東的，卻因為從app看到東部天氣已經變成陰天，而讓我想多留在西部一點時間，反正...只要晚上能到住宿的地方就好了吧。於是特別前往位於車城的屏151線走走，遺憾的是這一次造訪屏151卻剛好遇上橋梁改建工程，中間多跑的路再加上去，恐怕不只40公里。這條位在車城東方的鄉道，從車城海口出發，在靠近山側的地方一路往南，最後會在恆春的北方接回台26線，全長僅6.5公里。本路線沿途有大片的洋蔥田，加上地勢略高，一眼望去也頗為壯觀，南段則因軍事用地而有開闊的視野。加上偏離往墾丁、恆春的主要道路台26線，避開熙攘的車潮，路幅也不寬，是條可以愜意漫遊的路線，來訪者不妨來這裡看看，找尋印象中車城、恆春不太一樣的景色。
海口
海口舊名「柴寮」，是進入恆春縱谷平原的第一個村落，早期居民在附近山區燒製木炭，木材由此輸出，是恆春的重要出海口之一，不過比起附近的田中央、車城、統埔，發展相對較晚。如今的海口是進入恆春地區的第一印象，除了一片金黃的海口沙灘之外，此處亦有飯店進駐，替旅人帶來南國的第一道風景。
屏151路口不太起眼，找到代天宮後即可轉入小路，由於當天路口有大戶人家辦喪事，還請來交警維持交通，拍照變得有點尷尬，於是只得匆匆一拍。隨後轉入小路向東，再轉往南，隨即脫離聚落的範圍，拋下來往的沓雜車輛，眼前景象改為一片又一片的洋蔥田，矮山隨侍在側，有種鬧中取靜的味道。
道路只有一線道，說明此處車流量不多。附近的洋蔥田有些已收成，有些則正在採收，成群婦人隨著卡車，頂著接近正午的烈日在田中辛苦摘採，似乎與高山的採茶農婦有種似曾相似的感覺，只是平地採收溫度可不若山上那麼清爽。記憶中，四月初的溫度不是太熱，但正午的太陽也足夠讓人汗流浹背，還好當天車城著名的落山風還在不時呼呼的吹著，稍稍舒緩了眼前看似悶熱的景象。車城是台灣洋蔥最大的產地，從這條路不難窺知一二。
公路向東南延伸，鄉村景象依舊，路邊甚至可見牧牛，遠遠可見一尊巨大的關公像面向南方，那是統埔村的鎮安宮，擁有特殊的八卦造型建築，儼然成為當地的地標，該廟創建於大正四年（1915），主祀關聖帝君，為統埔村的信仰中心。廟宇四周環境清幽，參拜同時亦可到樓上眺望車城一帶的風景，視野相當遼闊。續往前行，造型典雅的舊廟亦保留在路口處，現已改為社區發展中心。
統埔
統埔舊稱統領埔，該地為明末時鄭軍建立營盤屯墾、或因清朝軍隊在此處設置軍營而得名。屏151在此處與縣道199交會並共線，路口處則有一間小有名氣的蜂蜜店家。統埔附近另有「琉球藩民墳墓」，葬有同治十年（1871）於恆春半島東海岸八瑤灣，遭牡丹社原住民殺害的五十四名琉球漁民，該日未探。據車城鄉公所資料，該墓碑曾於光復後毀壞，民國71年重新修復為今日模樣，現為三級古蹟。
屏151短短與縣道199共線後，繼續轉往南行駛，並以山腳橋跨越四重溪，可惜當時橋樑改建，不得已只好再從縣道199轉出、經車城、保力再轉往屏151。
山腳
舊的山腳橋為民國79年竣工，橋的南邊就是「山腳」聚落，因為位於保力山麓而得名，聚落小且開發歷史較短。
道路續往南，穿越大片的洋蔥田和稻田來到保力，這是沿線中比較大的村落，但是屏151線也僅只有掠過邊緣，主要穿越保力的路線則是屏156線。
當天很不巧又遇到宮廟辦活動，屏151居然又被封住，只得繞小路進保力聚落再繞出，一條路一天被擋三次也真夠絕的了，讓我想起第一次在晚上行經186甲時被喜宴擋道而迷路的窘境，只是現在手機地圖發達，根本沒有迷路的困擾。
保力
保力是車城鄉中僅次於車城的大聚落，其名稱的由來原因不詳，一說與清朝時因平定朱一貴及林爽文之亂，其後設立的懷恩亭中、乾隆御賜的「褒忠」二字有關，又有一說是取其客籍移民要「保持力量」團結對抗閩人而來（因相對車城來說，保力的開發歷史較晚），但如今保力村已不太說客語，而是受到附近閩南勢力的同化。
其實對保力這個地名，我比較有印象的是附近的保力林場，為屏科大所管轄的實習林場，樹種以相思樹、銀合歡為主，區內亦設有生態休閒農場，提供民眾前往露營、烤肉、住宿等服務。當然啦，當初爆紅的本土電影「海角七號」，有許多場景就是在保力村拍攝的，另外茂伯摔車的路段，也正是在屏151線的山腳路段拍攝的。
另外就是聚落外的「陵頂自然公園」，可以居高俯瞰附近的景色，只是要到這邊可得經過車城鄉的公墓區，說實在感覺不是挺好的，但也讓這裡成為隱密的私房景點，在此眺望日落，或許下山時會非常的「過癮」。
聚落外還有「保力營區」，為三軍聯訓指揮部管轄，海軍陸戰隊和星光部隊進駐。附近有一條小路可以通往四林、縣道200，只是這條路雖然街景車有走，但途經軍區，還真不知道一般人可不可以通行？
離開保力聚落範圍，屏151越過保力溪，展開最後的直線路段。在這裡往左側看是一大片光禿禿的山頭，除了剛剛提過的陵頂自然公園，其餘所見就是虎頭山的轟炸區，這是三軍聯合訓練基地的射擊靶場，山上有幾個白色框框圍起來的地方，就是砲擊時的標靶，看網路上照片，還有許多被炸毀的戰車，也都是演訓時射擊的目標。過去除了砲擊，還有從海上由海軍船艦射擊的炮彈，這些炮彈越過保力村的上空，再擊中虎頭山區的標靶，但不時因失誤或落山風，致使砲彈偏離彈道，偶爾有誤擊民宅的的情事發生。每每軍方預告射擊，總是讓村民人心惶惶，保力是鄰近虎頭山靶場最近的村落，也是國軍重砲演訓下風險最高的地方。
參考：不滿軍演害房屋龜裂 恆春居民放牛擾軍演－民視新聞
撇開這段特殊的歷史，這段視野開闊的道路旁還植有幾棵樹形薄弱的茄苳樹，先前有媒體報導，說這裡四周也有農田，可媲美台東的伯朗大道(咦．．？)。不過這裡如果在三軍演訓時有實彈砲擊，近距離觀賞隆隆砲聲，似乎也是一大特色，據新聞報導，部分當地民眾在演訓時，也會特地來此「欣賞」這奇特的公路風景。
保力到下城仔之間這一段路說遠不遠，四周是洋蔥田或未墾殖的田野，筆直空曠無太多遮蔽物，故一旁的虎頭山景緻可盡入眼簾。而進入最後一個聚落下城仔前，道路卻突然縮減為單線車道，也是本次行程的驚喜之一。理由？或許是土地徵收、或許是附近軍事用地？不過或許不遠的將來便會拓寬，畢竟雙線車道已是基本盤，在此出現單線車道實在不太合理，對於會車往來也不太便利。
下城仔
位於本線終點的下城仔，是和頂城仔（頂虎頭山）相對之稱呼，早期在村落外圍有竹圍環繞而得名。此處雖然鄰近主要道路台26線，早期也有輕便鐵道經過，但聚落較小，在路上甚至感覺不出有這個地方，屏151線到此後，也在台26線上畫下終點，全長6.549公里（實際牌面）。
屏151的路線很早就出現了，看路途中經過的聚落便可窺其一二。早期的路線僅有在統埔一段是經聚落內，後來改走聚落外，故附近僅有該路段劃設為雙線車道。早期的路況亦不佳，離開聚落外的路段，像是山腳至保力間、以及最後一段直線路段，在地圖上皆以雙虛線或單虛線代表，意味著部分路段路幅不大(6-8公尺)，且尚未鋪設柏油。
事隔多年，屏151仍是車城地區在台26線外的一條鄉間小道，保留著與眾不同的矮山、蔥田風光和軍事特色，下次前往墾丁時，不妨轉進這條小路晃晃，也許有意想不到的收穫。
沿著屏鵝公路南下，原本預計直接前往台東的，卻因為從app看到東部天氣已經變成陰天，而讓我想多留在西部一點時間，反正...只要晚上能到住宿的地方就好了吧。於是特別前往位於車城的屏151線走走，遺憾的是這一次造訪屏151卻剛好遇上橋梁改建工程，中間多跑的路再加上去，恐怕不只40公里。這條位在車城東方的鄉道，從車城海口出發，在靠近山側的地方一路往南，最後會在恆春的北方接回台26線，全長僅6.5公里。本路線沿途有大片的洋蔥田，加上地勢略高，一眼望去也頗為壯觀，南段則因軍事用地而有開闊的視野。加上偏離往墾丁、恆春的主要道路台26線，避開熙攘的車潮，路幅也不寬，是條可以愜意漫遊的路線，來訪者不妨來這裡看看，找尋印象中車城、恆春不太一樣的景色。
 |
| COVER｜屏151線途經大片洋蔥田，見證車城產業 |
 |
| ０１｜當日起點處剛好在辦喪事，只得遠遠的拍起點牌 |
海口
海口舊名「柴寮」，是進入恆春縱谷平原的第一個村落，早期居民在附近山區燒製木炭，木材由此輸出，是恆春的重要出海口之一，不過比起附近的田中央、車城、統埔，發展相對較晚。如今的海口是進入恆春地區的第一印象，除了一片金黃的海口沙灘之外，此處亦有飯店進駐，替旅人帶來南國的第一道風景。
屏151路口不太起眼，找到代天宮後即可轉入小路，由於當天路口有大戶人家辦喪事，還請來交警維持交通，拍照變得有點尷尬，於是只得匆匆一拍。隨後轉入小路向東，再轉往南，隨即脫離聚落的範圍，拋下來往的沓雜車輛，眼前景象改為一片又一片的洋蔥田，矮山隨侍在側，有種鬧中取靜的味道。
道路只有一線道，說明此處車流量不多。附近的洋蔥田有些已收成，有些則正在採收，成群婦人隨著卡車，頂著接近正午的烈日在田中辛苦摘採，似乎與高山的採茶農婦有種似曾相似的感覺，只是平地採收溫度可不若山上那麼清爽。記憶中，四月初的溫度不是太熱，但正午的太陽也足夠讓人汗流浹背，還好當天車城著名的落山風還在不時呼呼的吹著，稍稍舒緩了眼前看似悶熱的景象。車城是台灣洋蔥最大的產地，從這條路不難窺知一二。
公路向東南延伸，鄉村景象依舊，路邊甚至可見牧牛，遠遠可見一尊巨大的關公像面向南方，那是統埔村的鎮安宮，擁有特殊的八卦造型建築，儼然成為當地的地標，該廟創建於大正四年（1915），主祀關聖帝君，為統埔村的信仰中心。廟宇四周環境清幽，參拜同時亦可到樓上眺望車城一帶的風景，視野相當遼闊。續往前行，造型典雅的舊廟亦保留在路口處，現已改為社區發展中心。
 |
| ０２｜起點路段即可見到大片洋蔥田 |
 |
| ０３｜收成好的洋蔥田，尚未人工處理 |
 |
| ０４｜屏151大部分路段都是這樣的洋蔥田與矮山在側的畫面 |
 |
| ０５｜屏151本線１公里處 |
 |
| ０６｜可以看得出屏151線地勢較高 |
 |
| ０７｜辛勤採收洋蔥的農人 |
 |
| ０８｜除了洋蔥，也有少數的稻田與火龍果栽植 |
 |
| ０９｜以及路旁放牧的牛群 |
 |
| １０｜洋蔥田看起來真的挺不一樣的 |
統埔
統埔舊稱統領埔，該地為明末時鄭軍建立營盤屯墾、或因清朝軍隊在此處設置軍營而得名。屏151在此處與縣道199交會並共線，路口處則有一間小有名氣的蜂蜜店家。統埔附近另有「琉球藩民墳墓」，葬有同治十年（1871）於恆春半島東海岸八瑤灣，遭牡丹社原住民殺害的五十四名琉球漁民，該日未探。據車城鄉公所資料，該墓碑曾於光復後毀壞，民國71年重新修復為今日模樣，現為三級古蹟。
屏151短短與縣道199共線後，繼續轉往南行駛，並以山腳橋跨越四重溪，可惜當時橋樑改建，不得已只好再從縣道199轉出、經車城、保力再轉往屏151。
 |
| １１｜指標２公里處，接近統埔 |
 |
| １２｜統埔的社區公園也是鎮安宮的所在地 |
 |
| １３｜路口處的舊廟，古色古香 |
 |
| １４｜接上了縣道199，過去路是往左轉，現在此處本線須右轉 |
 |
| １５｜隨即在此路口左轉，只是拍攝當天山腳橋在施工．．． |
 |
| １６｜新闢的屏151線路段，遠方突起處為山腳橋 |
山腳
舊的山腳橋為民國79年竣工，橋的南邊就是「山腳」聚落，因為位於保力山麓而得名，聚落小且開發歷史較短。
道路續往南，穿越大片的洋蔥田和稻田來到保力，這是沿線中比較大的村落，但是屏151線也僅只有掠過邊緣，主要穿越保力的路線則是屏156線。
當天很不巧又遇到宮廟辦活動，屏151居然又被封住，只得繞小路進保力聚落再繞出，一條路一天被擋三次也真夠絕的了，讓我想起第一次在晚上行經186甲時被喜宴擋道而迷路的窘境，只是現在手機地圖發達，根本沒有迷路的困擾。
 |
| １７｜繞了一大圈，回來到山腳聚落 |
 |
| １８｜山腳橋南方正好是指標3公里處 |
 |
| １９｜山腳保力之間的路段依舊有許多洋蔥田 |
 |
| ２０｜遠方山上有涼亭？ |
 |
| ２１｜結果騎了一會兒又被擋住，實在太幸運了 |
 |
| ２２｜指標４公里處回望 |
 |
| ２３｜往保力路上大片稻田，微風徐徐非常舒服 |
保力
保力是車城鄉中僅次於車城的大聚落，其名稱的由來原因不詳，一說與清朝時因平定朱一貴及林爽文之亂，其後設立的懷恩亭中、乾隆御賜的「褒忠」二字有關，又有一說是取其客籍移民要「保持力量」團結對抗閩人而來（因相對車城來說，保力的開發歷史較晚），但如今保力村已不太說客語，而是受到附近閩南勢力的同化。
其實對保力這個地名，我比較有印象的是附近的保力林場，為屏科大所管轄的實習林場，樹種以相思樹、銀合歡為主，區內亦設有生態休閒農場，提供民眾前往露營、烤肉、住宿等服務。當然啦，當初爆紅的本土電影「海角七號」，有許多場景就是在保力村拍攝的，另外茂伯摔車的路段，也正是在屏151線的山腳路段拍攝的。
 |
| ２４｜這次並未拍攝保力聚落內的街景，僅在屏151線上有看到這塊意象碑 |
 |
| ２５｜南端路口與屏165線（右）會合 |
另外就是聚落外的「陵頂自然公園」，可以居高俯瞰附近的景色，只是要到這邊可得經過車城鄉的公墓區，說實在感覺不是挺好的，但也讓這裡成為隱密的私房景點，在此眺望日落，或許下山時會非常的「過癮」。
聚落外還有「保力營區」，為三軍聯訓指揮部管轄，海軍陸戰隊和星光部隊進駐。附近有一條小路可以通往四林、縣道200，只是這條路雖然街景車有走，但途經軍區，還真不知道一般人可不可以通行？
離開保力聚落範圍，屏151越過保力溪，展開最後的直線路段。在這裡往左側看是一大片光禿禿的山頭，除了剛剛提過的陵頂自然公園，其餘所見就是虎頭山的轟炸區，這是三軍聯合訓練基地的射擊靶場，山上有幾個白色框框圍起來的地方，就是砲擊時的標靶，看網路上照片，還有許多被炸毀的戰車，也都是演訓時射擊的目標。過去除了砲擊，還有從海上由海軍船艦射擊的炮彈，這些炮彈越過保力村的上空，再擊中虎頭山區的標靶，但不時因失誤或落山風，致使砲彈偏離彈道，偶爾有誤擊民宅的的情事發生。每每軍方預告射擊，總是讓村民人心惶惶，保力是鄰近虎頭山靶場最近的村落，也是國軍重砲演訓下風險最高的地方。
參考：不滿軍演害房屋龜裂 恆春居民放牛擾軍演－民視新聞
撇開這段特殊的歷史，這段視野開闊的道路旁還植有幾棵樹形薄弱的茄苳樹，先前有媒體報導，說這裡四周也有農田，可媲美台東的伯朗大道(咦．．？)。不過這裡如果在三軍演訓時有實彈砲擊，近距離觀賞隆隆砲聲，似乎也是一大特色，據新聞報導，部分當地民眾在演訓時，也會特地來此「欣賞」這奇特的公路風景。
保力到下城仔之間這一段路說遠不遠，四周是洋蔥田或未墾殖的田野，筆直空曠無太多遮蔽物，故一旁的虎頭山景緻可盡入眼簾。而進入最後一個聚落下城仔前，道路卻突然縮減為單線車道，也是本次行程的驚喜之一。理由？或許是土地徵收、或許是附近軍事用地？不過或許不遠的將來便會拓寬，畢竟雙線車道已是基本盤，在此出現單線車道實在不太合理，對於會車往來也不太便利。
 |
| ２６｜保力營區外，右側里程牌為屏156線1.5公里處 |
 |
| ２７｜屏156線在此共線結束，左轉可通竹社、四林接縣道200 |
 |
| ２８｜過保力溪，又是一大片的田野 |
 |
| ２９｜這幾棵茄苳樹應該就是我來拍這條路的主因（？） |
 |
| ３０｜前方則是筆直的路段 |
 |
| ３１｜砲擊演訓時的長官觀禮台 |
 |
| ３２｜既然都來了就多拍幾張，誰要來這邊乘涼一下？ |
 |
| ３３｜果園與山上的砲擊標靶 |
 |
| ３４｜山上被炸的寸草不生 |
 |
| ３５｜最後奇妙的單線路段 |
 |
| ３６｜遠方聚落為終點處的下城子 |
 |
| ３７｜單線道路段上的６Ｋ里程指標 |
下城仔
位於本線終點的下城仔，是和頂城仔（頂虎頭山）相對之稱呼，早期在村落外圍有竹圍環繞而得名。此處雖然鄰近主要道路台26線，早期也有輕便鐵道經過，但聚落較小，在路上甚至感覺不出有這個地方，屏151線到此後，也在台26線上畫下終點，全長6.549公里（實際牌面）。
屏151的路線很早就出現了，看路途中經過的聚落便可窺其一二。早期的路線僅有在統埔一段是經聚落內，後來改走聚落外，故附近僅有該路段劃設為雙線車道。早期的路況亦不佳，離開聚落外的路段，像是山腳至保力間、以及最後一段直線路段，在地圖上皆以雙虛線或單虛線代表，意味著部分路段路幅不大(6-8公尺)，且尚未鋪設柏油。
 |
| ３８｜屏151線終點牌，接台２６線 |
事隔多年，屏151仍是車城地區在台26線外的一條鄉間小道，保留著與眾不同的矮山、蔥田風光和軍事特色，下次前往墾丁時，不妨轉進這條小路晃晃，也許有意想不到的收穫。
車城有三寶：洋蔥、落山風跟海生館(誤
回覆刪除沒想到短短六公里可看的景色這麼豐富呢！
然後遇上三次封路真的很幸運XDD，還好都有繞回去。
至於茄冬樹下就交給岡山金城武你去乘涼了！
岡山金城武去乘涼樹可能會被砍掉 =_=+
刪除沒關係，等你出名了樹就會種回去了XDD
刪除那...一起來屏東乘涼吧！！
刪除屏156前年某日晚上走過全程，
回覆刪除沒有管制但路況不佳，現在不知有沒有改善。
去年有走一趟，不良路況已經有少很多，了，但我還是騎的怕怕的，因為路上碎石頗多，管制看起來是只有演習或射擊的時候才有。
刪除