這一個影片是去年12月拍的，因為是走169到石桌接上台18線，所以只拍了石桌到塔塔加段。當時是冬天，天氣晴朗，上阿里山後天氣轉陰，不過繞過自忠後，山的北側又是晴朗的好天氣，可見山上天氣真是瞬息萬變。另外，當時正好是槭葉轉紅的季節，阿里山到塔塔加段沿途因而出現許多紅葉妝點，美不勝收。
影片：
點我到Google Drive下載（看影片）
♫ (1) Apertura from Diarios de Motocicleta
♫ (2) El Viaje from Mar Adentro
♫ (3) Titulos Finales from Mar Adentro
至於這條公路的歷史，台灣公路發展史書上記載著幾筆重要的阿里山公路通車時程，摘錄如下：
其實還蠻混亂的...但照這樣說來，最早以前的阿里山公路，很有可能到石桌後就開始下山，經達邦再上山到十字路，等到六十六年三月新闢路段完成，才改經新路？而且有一段路很可疑，大約是影片中過十字路，78-79k（現在是79-80k）中間那一段路上，有一條很小的岔路由右而左，同樣也可以接回台18線阿里山青年活動中心那條岔路，不曉得這條路是怎麼出現的...
總而言之呢...有興趣的可逕行前往運研所網站下載電子書（台灣公路發展史，p 501-503）
影片：
點我到Google Drive下載（看影片）
♫ (1) Apertura from Diarios de Motocicleta
♫ (2) El Viaje from Mar Adentro
♫ (3) Titulos Finales from Mar Adentro
至於這條公路的歷史，台灣公路發展史書上記載著幾筆重要的阿里山公路通車時程，摘錄如下：
- 50-51年間有番路鄉公興村-竹崎鄉中和村道路，全長51.5k，經梅山、竹崎、吳鳳（今阿里山鄉）、番路等地。我推測是169+18線
- 56.10.31 大湖-石卓段完工 （縣道159甲/大華林道）
- 59年，石卓-達邦完工，里程計 12.2k （應為現在的169）
- 65年起公路局接管阿里山公路，開始規劃雙車道
- 66.3 石桌-十字路新闢路面完成，但路面是砂石鋪面
- 68.7.1 新中橫公路工程總處設立，並利用現有路段開始整併
- 71.9.30 阿里山公路全線通車
- 75年6月，阿里山-玉山段完工（不知是不是塔塔加）（記得是利用林鐵的路基）
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其實還蠻混亂的...但照這樣說來，最早以前的阿里山公路，很有可能到石桌後就開始下山，經達邦再上山到十字路，等到六十六年三月新闢路段完成，才改經新路？而且有一段路很可疑，大約是影片中過十字路，78-79k（現在是79-80k）中間那一段路上，有一條很小的岔路由右而左，同樣也可以接回台18線阿里山青年活動中心那條岔路，不曉得這條路是怎麼出現的...
總而言之呢...有興趣的可逕行前往運研所網站下載電子書（台灣公路發展史，p 501-503）
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