轉貼｜2008年10月公告調整數條縣道路線

從公路板上得知之後要調整、新增幾條縣道編號的事情，後來就前往文章附上的連結稍微看了一下，今天整理於此，當作一個紀錄。

交通部於十月二十三日公告增加縣道154乙、縣道172乙、縣道194、並調整縣道166、縣道171路線，當然公告都有附上圖檔，我先前有轉成jpg圖檔，但本篇是以google earth上的截圖來呈現。

縣道154乙：饒平→永光

縣道154乙全線成南北走向，從縣道154上的饒平岔出，走雲51路線，至斗六後輾轉走雲197，經過古坑後抵達永光，接台三線。目前這段路從衛星圖看都是二線車道，斗六段也許已經拓寬也不一定...但永光前那一段路之前我曾經「誤入歧途」，看起來似乎是條有潛力的綠色隧道。

但這條支線到底為什麼會出現？根據原本運研所的評估，原因如下：

1. 斗六為主要地方中心，古坑為重要鄉鎮，饒平、永光雖屬農村集居但人口在一般鄉鎮以上。兩鄉道交通量均在5000PCU以上。
2. 本路線自154線饒平起，循雲51南下至斗六鎮北路、中山路、鎮南路南下，循雲197線至古坑鄉（可往劍湖山遊樂世界）____路至台3止。

雖然如此，但從圖上就可以看到，和154乙平行的台一丁和台三線幾乎可以完全取代154乙的功能。

在運研所的規劃中，原本這條路的編號是159，而154乙則是取代雲3（崙子頂＝中山），成為西海岸的一條支線 ，不曉得後來更動的考量為何。

縣道166延伸路段：竹崎→瑞里

這一段延伸的路線從台三線竹崎外開始，走外環道自由路，接著再轉走嘉122路線至終點。沿途幾乎都是山路，可通往交力坪、瑞里、瑞峰等地區。縣道166延長後，里程將直逼縣道106，也讓縣道166景觀更富變化。

從水道頭後嘉122就會開始爬山，從衛星圖上看來是一連串的髮夾彎上攀，沿路也都是二線車道，風景相信是很不錯的，而水道頭開始到瑞里這段路也有個「瑞水公路」的名稱。路途至冷水坑附近似乎就變成單線道，往後至終點皆是如此。接著嘉122會與嘉154在太興附近會合，然後通過交力坪、瑞里而抵達終點，接縣道162甲。

從衛星圖看來，這段延伸段的最大特色就是彎彎曲曲的山路，西半部的髮夾彎讓人看了就很想去，但後半部在山谷間迂迴的路徑，根據我之前在諸山羅列機旅的記憶，是還蠻累人的一段路...

運研所原本的設計和目前相同，嘉122成為166之後，原嘉154會改為162甲，而原162甲改為162的延伸段。升等原因如下：

嘉義縣東部山區有名瑞里風景育樂區群，現有梅山太和（162甲）、豐山達邦（169）、嘉義石卓（159乙）皆依山地特殊考量規劃為縣道。本竹崎至坔埔為瑞里風景區南線，可與北線構成旅遊環線（避免原路折返）。

縣道171延伸路線：社子→烏山頭

縣道171的延伸路段從舊有終點開始，穿越社子，走南111、南117、南116路線，再來到烏山頭交流道，接縣道165。基本上這路線有點怪，像是為了連接交流道才硬拐上去。沿途會經過台南藝術大學、烏山頭水庫風景區等地。

運研所原本規劃的路線就有這一條，但編號是165乙，而且原本縣道171從台一線至社子2公里的路段，也會變成165乙。現在將171延伸往北拐了一個大圈，讓171路線更詭異，也更不符合單號縣道的走向了。

相關文章：縣道171延伸路段初探（拓寬中）

相關相簿：初探、二探

縣道171延伸路線

縣道172乙：仙草埔→坪頂

這條新編的路線取代原本南96鄉道，可連接水火同源以及附近的觀光區。

原本運研所將這條路編成172丙，難道原本規劃的乙線已經捨棄了？

縣道172乙路線簡圖

縣道194

縣道194路線也很單純，取代東58鄉道，也就是通往知本風景區的唯一道路，並解編最後一小段的道路，全長6.2公里。194的編號以前曾經是走內員山＝公館的路線，現在則是台9甲和台7線的路段，應該是這段路升級成省道後就缺號了。

原本在運研所的規劃中，194這個編號是給花64瑞港公路用的，不曉得什麼緣故而把這個編號移來這麼南邊的地方。且原本東58是要升格成台24，但現在卻編成縣道194，也許代表台24線中間這段虛線真的要擦掉了吧。

縣道194路線圖

以上就是五條更動縣道簡單說明。