台中｜大隱隱於市：縣道136

縣道136為中部知名的公路，全程約50公里，是一條相當長的縣道公路。本線大致可分為三段，起頭一段是為人津津樂道的消失路段，接下來則是在台中市區中的舊路徑，最後則是太平以東至國姓的山區路段。每一段都有不同的風景，別是太平至國姓這一段山路，因彎道陡坡多，吸引機車族、單車族在此練車，還有人成立社團專門拍攝追焦照片，也形成一種特殊的風氣。

本篇僅記9K至台中市區建國北路口的路段，後續路段未拍攝。

市道136線9K起點處，可眺望台中海線風光

9K依舊是現行的起點

縣道136的起點之謎，相信曾經困惑不少人，甚至現在縣道136的起點第一面牌依然是9K，為何不正名或改線，至今仍令人費解。

由初版的路線圖可得知，縣道136的路線起自沙鹿，經鎮南路、屏西路、自強路、中沙路上到大肚台地，在蔗廍走一段舊線後，再銜接今日路線。這一段縣道後來在民國65年的時候改線，起點改到「中港」，且0K至8K為未開闢路段，顯是為了台中港開發而提升的道路。縣道136起點就這麼曖昧不明了一段期間，直至現在港南路都已開闢完成許久，縣道136的前段都還未能明確的有所歸屬。

起點未確立的原因，一說是特三號與特五號道路將整編為台12甲，所以讓縣道136至今仍維持起點在9K的特殊狀況。公路總局的縣道路線中，也很明確地將0K列為舊起點，9K為現行起點，也算是縣道中的一個特例。

大肚台地上的縣道136，已是寬敞的大道路

橫向道路為通往蔗廍的舊縣道

在這裡道路要下山，且路幅縮小（此段今日已拓寬）

縣道爬上大肚台地後，已不再進入聚落內，而是繞駛外環道，且為了因應龐大的車流，都已經拓寬為非常寬敞的馬路。故新庄子、蔗廍的舊路段，還算保持良好。

向上路岔路後，縣道循舊路線緩坡下山，不久即抵達台中工業區。這裡的路線呈現大之字形下坡，工業區內的道路則呈等高線分布，與縣道彼此相交，也成為這一段公路的特殊景象。重要路口上也都設置有工廠的名牌，宛如觀光區一樣的琳琅滿目。

這些路牌今日已經都消失了

昔日台中縣市界的界牌，頗有往昔縣道氣味

不久即進入台中工業區

下山途中也可望見對山以及山下的台中市區

台中工業區內

宛如觀光區指標的各公司名牌

台中工業區東側入口，由台地上下坡至此已進入台中鬧區邊界

五權西路路段

縣道125交叉路口

進入國道一號南屯交流道

機車必須繞駛，不能直接穿越交流道

縣道136依然行駛五權西路

在永春東七路右轉，隨後立即左轉南屯路

縣道136下山後接續著五權西路往東而行，道路回復至四線車道，寬敞而筆直，並有南屯交流道連接國道一號，是台中的重要東西向連絡幹道。不過行至永春東七路後，縣道在這裡走向舊路線，循南屯路穿越南屯舊街區，又回歸於歷史的洪流之中。

縣道行經南屯路一線，道路狹窄，街屋臨街，兩旁還有不少老房子，也是南屯老街路段。縣道今日仍行於此，足見其懷念舊情，仍捨不得與歷史過往分道揚鑣。而公路行經老街一段，大隱隱於市的格調，誠然與山上的寬闊大道迥異。

其實進入鬧區後，縣道136的存在感頗低，沿線的里程牌大都消失了（或是不存在過），僅殘餘少數的古老指標，才讓這條縣道找回一點自己。

縣道鑽入南屯路

老街路段與縣道127交叉處，還留有舊式指標

南屯老街路段

黃昏的縣道136

在市區看見遠山的感覺非常奇妙

舊牌還出現縣道136

三民路口

建國路上的月亮

縣道136其實較精采的是東側的山路路段，但錯過當初的機會，未來要探訪這條路的機率也大大降低，不如便以此篇記下當初的感想，期待來日再會。

路線沿革》
民國50年｜本線為「沙鹿～頭汴坑」，里程29.811公里。其中0-9k+685及24+467～29+611未開闢。
民國58年｜本線為「沙鹿～龜溝」，頭汴坑～龜溝決定新闢。
民國65年｜本線為「中港～龜溝」，里程57.647公里，44+924~49+406未開闢。
民國93年｜本線為「龍井～龜溝」，里程47.994公里，其中0~11+694解編。0-8未開闢，8～11+694移交地方政府。原里程59.391
民國98年｜本線為「龍井～龜溝」，里程50.020公里。

拍攝日期》2008年11月12日
相關路線》中64、縣道125、縣道127、台1乙、台3、縣道129、台14
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相關連結》暫無